动车所开展动车组三级修可行性方案探讨

针对我国部分区域动车组运用特点及维修需求,结合修程修制发展要求,分析未来在部分动车所开展动车组三级修的必要性、可行性。节假日与日常客流的高峰低谷规律为在动车所均衡开展三级修提供了客观条件;运用检修经验的不断积累和修程修制改革工作的持续推进为未来动车所开展三级修提供了有力支撑;按照动车所不同状况和实际需求,提出基于换架修和转向架换件修的2种动车所三级修方案。     

加强机车检测，实施分层修

本文从国内机车检修修制的现状入手，提出了改革机车修程修制的必要性、措施、方法及其社会效益。     

推行状态修改革提高机车运用水平

从机车运用的角度出发，本着高效、低耗的原则，通过分析现行修制缺陷和太原北机务段实行状态修以来取得的成果，论述了太原机务段实行状态修的可行性，提出了全面推行状态修改革的建议。     

关于重新修订客车厂修规程的探讨

分析了现行的客车厂修规程存在的问题，提出了按不同车种分别制定厂修规程，按南北方气候条件确定厂修期限，按车辆部位及状态确定厂修修程，按运用里程确定厂修期限及各次厂修期限的时间应不一样等意见。     

制定状态修基准指标指导大型养路机械捣固作业的探讨

建立周期修和状态修相结合的大型养路机械线路养修模式,有利于制定合理的维修计划,稳定线路质量。本文以武汉局线路养修为例对大机捣固作业前后的线路设备质量进行分析,结合轨道质量指数,建立线路区间状态修基准指标,探讨大机捣固作业状态修的模式,评价大机捣固作业效果。京九线状态修实例验证了其运用效果,可供线路养护维修参考。     

地铁车辆检修模式探讨

介绍了香港地铁车辆检修采用的以均衡修为基础的A(均衡修日修)、B(均衡修月修)、C(均衡修年修)三个等级的检修修程。通过修正文献[1]中CRH系列动车组均衡修指标A值计算公式,提出了适用于地铁车辆检修的均衡修衡量计算公式。结合深圳地铁4号线实际情况,提出了优化均衡修的建议,以提升地铁列车检修能力。     

上海动车段建设工艺方案及费用分析

在分析动车段建设必要性的基础上,探讨了动车段技术特点,对高级修、流水修及定位修的不同检修方案进行费用分析研究。流水修检修具有工艺流畅、先进、科学的特点,并能适应各种动车组车体的检修。因此,上海动车段高级检修流程模式选用流水修模式。     

货车站修生产管理系统应用研究

研制开发的铁路货车站修生产管理系统实现了货车站修工作质量的动态管理,为全面实施货车站修质量监控打下了基础.     

接触网维修管理体系的研究与实践

在修养并重、预防为主方针指导下，目前国内接触网生产组织的主要模式是生产任务由段、车间、工区3级逐级布置和贯彻执行，修制有周期修、状态修、定时修等几种方式。这种组织模式在生产实践中发挥了重要作用，但存在的问题也比较突出。     

既有线路的养修管理

介绍济南局采用养修分开、优化维修体制、把动态检测资料和养修管理结合起来等方法，提高了线路养修水平，为列车提速提供了安全保障。