乘客摔下车被轧伤 保险公司判赔付

任某乘坐刘某驾驶的中巴车时，由于刘某未关车门．任某从车上摔下．随后被该车碾轧致右小腿受伤。该起事故经交警大队认定，司机刘某负事故的全部责任。后经鉴定．任某为10级伤残。肇事车辆系刘某所有．刘某作为被保险人．为该车向某保险公司投保了交强险，任某遂将刘某、保险公司诉至法院。法院判令保险公司赔付原告任某住院伙食补助费、交通费等4万余元。     

因果关系与赔偿责任审判个案探究

<正>一、案情简介金某被刘某驾驶的大货车(驾驶员刘某是运输公司的职工,大货车为运输公司所有)撞倒,导致金某颈椎损伤。事故发生后,经交警支队认定,驾驶员刘某负事故的全部责任。金某受伤后到医院治疗,医院在治疗过程中又因医疗过失行为导     

被保险人交通肇事逃逸能否一概拒赔

王某系持靠于某运输公司的个体驾驶员，驾驶中型货车从事长途运输业务。2003年初，王某向保险公司保了责任限额为5万元的第三责任险。同年3月，王某开车撞上了停靠于路边的一辆小货车。事故发生后，王某企图驾车逃逸，但开出不远便被交警截获。王某看要承担责任，便向保险公司报了案，保险公司也派人赶到现场。     

“下车忘拉手刹溜车压伤自己”保险公司应理赔

<正>一名货车驾驶员在下车修理车辆故障时,忘记拉起手刹,结果车辆出现溜车,将自己压伤。对于该驾驶员是否属于第三方,保险公司和当事驾驶员各执一词。2012年8月2日14时30分,万强(化名)驾驶货车到达江西南昌县塔城收费站下高速200米处,因车辆发生故障,他下车检查时,忘记拉手刹,车辆发生溜车将万强左右脚压伤。事故发生后,万强在     

保险公司为何不赔钱

驾驶员李某,在2000年10月经朋友介绍,向黄某购买了一辆八成新的5吨解放汽车用于个体运输.黄某曾于2000年7月将该车向保险公司投保,保期一年.李某与黄某买卖成交后,双方除订立买卖协议交付了车辆和车款,因怕麻烦和想不缴车辆过户契税费,便未办理车辆过户手续和保险过户的批改手续.2001年3月,李某在运输中,与他人车辆发生碰撞,致对方车损,李某负全部责任.全部经济损失约6万余元.因想到该车已向保险公司投保,李某便向保险公司报险并要求理赔.     

轧死牛犊未停车继而又轧拦车人

案情: 2005年9月27日早晨6时许,刘某驾驶一辆载重货车沿商永公路由东向西行驶.当车行至河南省虞城县城郊路段时,刘某将一头牛犊轧死后未停车.距出事地点60米以外的王某等三人见状,站在路中央招手示意停车.被告人刘某见轧牛后有人拦车,怕惹出麻烦,不但未减速停车,反而加大油门向王某三人冲来.因车速过快,王某避让不及,被车撞倒后当场死亡.刘某逃逸,后投案自首.经鉴定:肇事车辆各项技术性能良好.     

保险公司能否以醉驾为由拒担交强险责任?

<正>编辑同志:上个月,刘某醉酒驾车将戚某撞伤经抢救无效死亡,抢救费由刘某支付。因刘某的车辆已投交强险,戚某妻子诉求刘某和交强险保险公司共同赔偿包括死亡赔偿金、财产损失等共50万元。保险公司辩称:本起事故系刘某醉酒驾驶所致,根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第22条的     

保险理赔

Q 我在某小型汽车修配厂修车，但因为出差未及时提问。其问修理厂的杨某未征得我同意就开着我的车出去。在路上发生了交通事故，将一名行人撞伤，车辆也受到了一定的损失。保险公司说“事故是杨某私自驾驶他人车辆发生的”，根据保险合同“非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆造成损失，保险公司不负责赔偿”的规定，保险公司对此不负赔偿责任。保险公司的说法对不对呢？——北京读者许明淑     

可怕的习惯

2006年2月24日,四川泸州市泸运业有限公司驾驶员刘某驾驶着乘载51人的大客车,从广东中山驶往四川泸州,行至贵州省贵阳市境内一山间公路时,刘某习惯性地站起来伸出右手到挡风玻璃处取水杯、结果车辆失控,坠入32米深的山下小河中,造成23人死亡、26人受伤.     

基于车辆运行数据的纯电动汽车用户驾驶风格识别与驾驶能耗分析

驾驶风格是用来体现驾驶员在车辆运行状态下对车辆操作的行为特征,对用户驾驶风格进行识别与分析,有利于推进智能驾驶的发展。根据基于116 辆纯电动汽车的车辆运行数据,通过主成分分析方法与K-means 聚类算法,对用户驾驶行为进行分类分析,对驾驶风格进行了分类识别。利用XGBoost 算法构建纯电动汽车驾驶行为与能耗输入模型,利用SHAP 对模型进行解释。结果表明,将驾驶风格聚为3 类具有较好的分类效果,可分别对应冷静型、普通型与激进型;当驾驶员的驾驶风格趋向于激进型时时,车辆的驾驶能耗越高,驾驶风格激进一个层级,车辆百公里电耗增加3~4倍。当驾驶员行车时,其车速越高,油门踏板踩得越深,车辆加速度的绝对值越大,车辆的驾驶能耗越高。驾驶员的驾驶风格越激进,车辆的驾驶能耗越高。