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2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年? 相似文献
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2005年已经过去,总结一下这一年来的汽车市场,虽然没有2003年及2004年的大起大落,表面看似平淡,却也依然精彩着。2005年汽车价格的下降幅度是从1999年到现在,历年中最低的一年。然而销售情况却好于2004年很多,可以说,2005年车市没有像2004年那样混乱,而是呈现出相对稳定的局面。在经历了2004年的低迷、2005年的调整之后, 许多人都在期待2006年车市能有一个新崛起,因为 相似文献
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2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年? 相似文献
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十年征程,十年奋进,十年拼搏,十年奉献。2012年以来的十年,是合肥公交集团基础设施建设飞速发展的十年,是公交营运车辆加速更新迭代的十年,是合肥公交智慧便民、绿色低碳发展的十年,是公交深化改革、加快发展、成果丰硕的十年,也是全体合肥公交人铿锵前行、拼搏奉献的十年。 相似文献
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杰米·勒纳先生曾担任国际建筑师联盟主席(UIA,2002年-2005年),获得联合国环境署颁发的环境奖(1990年),《时代》杂志评选的全球最具影响力的100人之一(2010年);三次担任巴西库里蒂巴市长(1971年-1974年、1979年-1983年和1989年-1992年),他领导的城市变革,使库里蒂巴以城市规划、... 相似文献
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从有资料记载的1984年起,房地产业在中国大陆已经历了一个发展期和两个低落期:从1984年到1988年大约5年的时间为第一个发展期,1989年到1990年为低落期,从1991年到1995年大约5年的时间为第二个发展期,1996-1997年第二次跌入低落期,从1998年起进入了新的发展期。通过研究前两个周期性波动的频率,可以看出都是5年发展、两年低落,即7~8年为一个周期。根据我国房地产周期性发展规律进行的推导,和对目前的市场容 相似文献
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有人说:一年新鲜、二年熟悉、三年乏味、四年思考、五年计划、六年蠢动、七年行动。七年是个很尴尬的时间,从标致307到标致308,我们等了七年。 相似文献
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就全行业层面言,2002年开始,曾经连续3年一年上一个100万辆的台阶,2001年234万辆、2002年325万辆、2003年444万辆、2004年507万辆。2005年不会出现一年上一个100万辆的台阶,对此,我们必须以平和的心态对待。 相似文献
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尹同跃 1962年11月生.安徽巢湖人,1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业。1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员;1989年10月-1991年10月。赴德国、美国学习,并参与一汽-大众的前期准备工作;1991年10月-1996年11月.在一汽一大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长。1996年11月进入奇瑞汽车工作。1996年11月-2004年2月,任奇瑞执行副总经理;2004年2月至今,任现职。 相似文献
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<正>C-NCAP自2006年8月底开始正式实施,至今已经过去了8年多的时间,执行标准也历经了2006年版、2009年版和2012年版。从过去的3个版本中,我们可以看出C-NCAP规则遵循"三年小改、六年大改"的改版升级规律。2015年版规则推出在即,会产生怎样的变化呢?按照"三年小改、六年大改"的规律,2015年版规则属于"小改版",也就是说相较于2012年版规则难度不会有太大的提升。2014年7—9月,C-NCAP官方网站对2015年版规则进行了公示。公示稿中,2015年版规则在试验项目和评分方法上,只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整、取消对驾驶员安全带提醒装置 相似文献
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强生公司开创了“一年亏、二年平、三年盈利、四年后年年创利超过千万”的佳话。他们是如何做到的? 相似文献
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图2~14是塞内加尔发行的拉力赛邮票,表现不同组别的车辆在比赛中激烈竞争的场景,如1990年(图2)、1996年(图3)、2002年(图4)和2006年(图5)发行的汽车组邮票,1996年(图6)、2001年(图7)、2002年(图8)和2003年(图9)发行的摩托车组邮票,1996年(图10)和1997年(图11)发行的卡车组邮票。 相似文献
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