宝马F18在行驶过程中有顿挫感的故障分析与检修

正一、车辆故障描述及初步的诊断思路有1辆车架号码SF46XXX的宝马5系F18轿车,行驶里程11.14万km。客户投拆:车辆经常在一定速度行驶时加速和减速有顿挫感。故障最近2个月才出现,每天行驶都可以试到这样的故障。车辆进厂后技师执行路试5次,只有1次试到客户投诉的类似故障,由于试到的频率较低且无法确认故障现象,于是要求客户一同试车。与客户到他每天行驶     

基于二参数换档规律的模糊换档技术

采用彼得罗夫二参数换档规律的自动变速车辆，经常在坡道和弯道发生不正常的换档现象，针对此问题，通过增加转向架盘转角传感器和道路坡度辨识器，引入坡道和弯道信息，并采用模糊逻辑技术修正二参数换档规律，从而取得了理想的换档效果。     

乐风轿车加速顿挫的故障诊断

一、故障现象有1辆2009年款1.4L手动挡雪佛兰乐风轿车,行驶里程7万km。挂挡起步时发动机抖动明显,踩油门加速顿挫严重,随着车速提高,顿挫现象消失;每次升挡,顿挫都会出现,轻踩油门,缓加速,情况会好些;高速行驶中,发动机动力表现基本正常。     

罗孚75的换档进气管

1998年秋天,罗孚推出了75型系列新车。该系列车上除了配备1.8L 4缸发动机以及宝马320D的2L涡轮增压柴油机外,还有2.0L、2.5L的V6发动机。这些都是以KV6发动机的机型为基础进行改造的,即在KV6发动机上改装了新的进气管装置,该进气管用质量轻、价格廉的塑料替代铝质材料,并且进气管的热力学性能也得到改善。根据PA66-GF35生产的塑料进气管,其重量和铝质相比大约减轻了35％。     

关于东南汽车的一些问题

编辑同志:你好! 我是一位汽配经销商,2002年初订阅了《汽车与配件》。从该杂志中我获取到很多关于汽车信息和相关的配件知识,尤其“读者E-mail”这个栏目,给我们经营读者一个向贵刊请教的好机会。在此特向编辑同志表示深深的感谢!     

关于世界杯的一些回忆

还记的小学的时候,老爸以影响休息为由不让我半夜起来看球,但要看也得有条件,即第二天写一篇观后感。语文老师要求我们两天写一篇日记。暑假生活对于我们来说虽然欢快但却易逝,而两个月的30篇日记对每个学生来说都是一场灾难,因为根本没有多少东西是值得书写记录的。     

浅析汽车外观设计的高级感

文章从高级感的角度分析汽车外观设计,首先对高级感的概念进行认知解析,得出高级感的主要构成要素.然后详细阐述了如何通过克制的比例设计、极致的细节设计和自信的家族化语言形成汽车外观设计的高级感,并在江淮的最新研发车型X4上进行了应用.最后得出好的设计只有保持自身高级感不变,才不会被潮流改变和淘汰的结论.     

汽车低温换档困难分析

对乘用车在低温状态下换档困难进行研究并制定分析路线,依靠理论计算和相关试验对每项影响因素进行确认,确定从动盘在低温下自锁是产生换档困难主要原因,从动盘在低温下与输入轴自锁,发动机动力没有完全切断,从而造成换档困难。     

制动摩擦片常见问题分析

制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响 制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。按照国家标准,     

混合动力大客车市场纵横谈

混合动力系统已成为城市客车的重要驱动系统,在IAA车展上各大客车公司展出串联式和并联式混合动力城市客车。     

车用曲轴类零件有限元分析应用

曲轴是发动机和汽车的重要零部件之一,其品质的好坏影响着整个设备的性能。首先在三维参数化建模软件PRO/E中对曲轴进行三维实体造型,然后通过IGES中间格式导入ANSYS中进行应力分析。结果表明:所得结果与实际情况比较吻合,为曲轴的优化设计提供了有效的途径。     

浮蹄式制动器摩擦片的磨损规律分析

计算分析了制动器中的各摩擦片在制动时的磨损情况，总结出其磨损规律，为摩擦片的设计提供了依据。     

原状结构性土先期固结压力的确定与分析

天然土体往往都具有结构性,通过对土体结构性的研究,进而明确结构性对土体变形的影响,对于土体的力学性状的研究具有重要意义,对于结构性对土体变形的影响,王国欣通过改进李涛的数学模型建立了考虑结构性影响确定先期固结压力的计算关系式,通过进一步将改进的方法确定的先期固结压力用于变形量计算分析中,通过实际的应用与分析,评价了该方法与传统的e-lg p曲线法以及与实际变形情况之间的关系。     

基于激光测距的汽车前束测试工艺分析

准确的汽车前束值是保证汽车行驶性能的量要参数,分析了激光测距的原理,介绍了采用激光测距法的前束测试台的结构,详细分析了使用该测试台测试前束的工艺过程,以及测试中需要注意的因素。     

轿车后车门动态特性分析

轿车后车门动态特性的分析是基于后车门有限元分析模型的建立,对后车门在自由状态下进行模态分析,在四种工况下对后车门进行扭转刚度与下垂刚度的分析,通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供理论依据。     

高架路混凝土立柱截面的耐久性分析

既有高架路混凝土立柱截面角区形式的选取，没有考虑其对截面耐久性的影响。依传质原理，建立了混凝土结构截面上CO2扩散传质方程，并利用有限元方法作了混凝土截面上碳化深度分布的计算，以截面内钢筋脱钝时间为比较前提，探讨了常见的三种混凝土立柱截面角区形式（直角、圆角、斜角）的截面耐久性能，并依此提出了设计建议。     

客车发动机悬置软垫变形原因分析

本论文详细介绍了客车发动机悬置软垫的基本类型和安装要求。针对客车生产制造过程中常出现发动机悬置软垫变形的问题,从装配过程和设计原理上分析产生软垫变形的原因。