二氧化碳气体保护焊送丝软管的改革

我厂在推广应用二氧化碳气体保护焊时,由于采用0.8毫米的细丝,送丝距离3米多,送丝软管经常堵塞,影响生产。我厂工人利用废旧汽车里程表软管,改造了送丝软管。改革前后如图所示。在改革前,焊丝上的污物容易充满焊丝与弹簧软管之间的间隙,使焊丝不能前进。改革后,焊丝上的污物可以通过弹簧间隙进入软管的空隙中,不易堵塞,而且容易维修,保证了生产的顺利进行。     

二氧化碳气体保护焊工艺解析

<正>二氧化碳气体保护焊(以下简称二保焊)主要用于焊接高强度、低合金钢车身,薄板件及中厚板件焊接,如散热器框架、门槛板和车门等。二保焊的使用方法很容易掌握,一般经过专业指导,通过几个小时的练习,即可学会并熟练掌握相关设备的使用方法。虽然能够熟练掌握设备的使用方法,但     

二氧化碳气体保护焊焊接技术要领

<正>二氧化碳气体保护焊焊接是汽车车身维修主要的连接方式之一,也是近年来各级各类汽车车身修理比赛中的必考项目。焊接是一个熟练工种,焊接质量与平时勤学苦练有着密切的关联,但科学的训练方法,特别是能掌握焊接技术要领,例如“焊姿松,看得见,手要稳”九字口诀,往往可以起到事半功倍的效果,快速提高焊接水平。     

气体保护焊在车身修复中的应用

车身焊接常见有惰性气体保护焊、电阻点焊和电弧焊等工艺。不管是在高强度钢车身构件及整体式车身的修理中,还是在对车身外部覆盖件的修理中,气体保护焊与其它车身焊接相比,有着以下优点：操作方法容易掌握;焊接板件熔化快,能避免可能发生的强度降低和变形;电弧平稳,熔池小,便于控制。由于具备以上优点,所以气体保护焊应用最为广泛。     

变速器选换档系统气体保护焊质量改善

文章从选换档系统焊接件零件主要焊接失效模式进行阐述,引入焊接件零件质量管控检测方法,用鱼骨图分析焊接质量影响因子,并以某一焊接件质量失效模式对焊接质量问题进行分析,并对供应商现场生产过程进行风险评估,为后续供应商现场的持续改善提供一定的指导。     

电阻焊机疑难故障分析与排除

近年来，电阻焊机被广泛应用于轿车车身制造、一类维修企业成批部件拼装和家用电器金属板材焊接中，主要是因为它具有焊接品质好、生产效率高、劳动强度轻等特点。尤其像本单位使用的DN3-265-SH型悬挂点焊机，与固定点焊机相比，还能焊接固定点焊机不能或者不方便焊接的位置。然而电阻焊机使用3年左右不维护或维护方法不当，     

电阻焊机疑难故障分析与排除

针对电阻焊机冷却系统沉积物多、冷却效果下降等问题，提出了相应的化学清洗和控制沉积物等方法。结果表明，采用新方法后有效地控制了水垢和污垢的沉积。     

二氧化碳气体保护焊在车辆生产上的应用

我厂在厂党委领导下,建立了以工人为主体的三结合焊接组,研究使用和推广二氧化碳气体保护焊接。几年来,不仅在车身制造上使用二氧化碳气体保护焊代替了旧的电弧焊,并且自己动手制造了一些设备,如细焊丝二氧化碳保护焊机,二氧化碳气体保护电焊机及二氧化碳气体保护仿形自动焊机等。在生产实践中充分显示了二氧化碳气体保护焊接的优越性,如生产率高、变形小、易于掌握、焊接质量高以及成本低等。一、二氧化碳气体保护焊在生产上的应用情况我厂是生产TJ-620型旅行车的。车身为全金属焊接结构,全部构件均是薄板冲压成型。绝大部分的构件厚度在1、2毫米以下,生产中全车分六部分组焊后,再进行车身总组焊。使用二氧化碳气体保护焊时,不但生产率高,且易于掌握,更重要的是变形小,如车身骨架的组焊分左、右两帮及车顶骨架,全部是1、2毫米以下薄板件组成,装配时有间隙。对门框等装配焊后尺寸要求较高,使用电弧焊或气焊难以达到要求,不但变形量达不到要求,而     

焊装车间CO_2气体保护焊烟尘处理设计分析

二氧化碳(CO_2)气体保护焊形成的焊接烟尘具有很大危害性,治理方式通常有全面通风、局部通风和除尘处理3种。某焊接车间在全面通风基础上,采用了局部下送风上排风的处理方式,并设置过滤系统和内循环系统保证冬季温度,最终处理效果达到预期。     

CO2气体保护焊的质量控制

CO2气体保护焊在汽车生产制造中应用广泛,本文针对实际生产中出现的焊接缺陷对要因进行分析,并采取改善措施进行焊接质量控制,实施效果明显。     

汽车制造薄板件气体保护焊的几点技巧

<正>一、汽车制造工艺中气体保护焊焊接的应用状况汽车零部件制造过程所用到的各种焊接方法中,气体保护焊具有生产量大,易操作等特点,特别适合在汽车车身薄板覆盖零部件制造中使用,在汽车生产中应用最多。另外,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了这个生产过程的重要性。     

CO2气体保护焊修补灰口铸铁的实际应用

本文通过对灰口铸铁的成份、特性和H08Mn2SiA焊丝的成分、CO2气体保护焊的工艺特点的分析,确定了CO2气体保护焊修补灰口铸铁的可行性;并应用于实践,同时叙述了我厂用CO2气体保护焊修补SX250车驾驶室前围装焊胎的工艺过程.     

CO2气体保护焊修补灰口铸铁的实际应用

本文通过对灰口铸铁的成份、特性和H08Mn2SiA焊丝的成分、CO2气体保护焊的工艺特点的分析，确定了CO2气体保护焊修补灰口铸铁的可行性；并应用于实践，同时叙述了我厂用CO2气体保护焊修补SX250车驾驶室前围装焊胎的工艺过程。     

浅探气体保护焊焊接顺序对薄钢板焊接变形的影响

<正>一、焊接变形分析焊接是通过热量来实现两工件的连接,但是热量会使工件产生焊接热变形。对工件进行不均匀加热,在加热的过程中,只要高温产生应力大于材料屈服点,工件就会产生伸缩塑性变形,冷却后工件必然有残余应力和残余变形。二、焊接变形控制从焊接工艺上进行改进,比如用连续点焊替代连续焊接可以有效防止和减少焊接变形所带来的危害。除此之外,常见的防止焊接变形的方法有:反变形法;利用装配和焊接顺序来控制变形;刚性固定法;锤击焊缝法等。利用装配和焊接顺序来控制变     

“CO_2气体保护焊焊接参数的调整”课堂教学设计

<正>CO_2气体保护焊因焊接质量高、焊接能耗低的特点,目前是车身修复中常用的焊接方法。但是,在焊接过程中,焊接电流、焊丝伸出长度、气体流量、出丝速度等焊接参数的选择是否得当,会直接影响焊接的质量。因此,让学生能够深入了解上述焊接参数对焊接工艺的影响,熟练掌握焊接过程中焊接参数的调整方法,是本教学单元的一个重点内容。合理利用理实一体化的教学模式,科学设计并实施教学流程,是保质保量完成本教学任务的有效路径之一。1案例引入融入德育教育引入真实维修案例可以让学生了解课堂学习内容在实际工作中的应用情况,既可提高学生的感性认识和学习兴     

论焊接参数的调整对气体保护焊焊接质量的影响

文章从参数调节、焊接模式选择、面板参数调节等介绍了汽车维修中最重要的焊接方法之一的二氧化碳气体保护焊,结合人为因素和辅助调节,实现高质量焊接。促使汽车后市场的维修技术越来越系统化、规范化、专业化。