现代发动机油底壳设计方法及应用前景

轻量化、集成化和电子化的新型发动机已成迅猛之势发展,发动机新技术新材料也越来越受欢迎。发动机油底壳设计也要求更加精准化和细致化。高度集成的塑料油底壳设计已经成熟,亟待逐渐取代传统冲压油底壳和压铸铝油底壳,这对降低燃油耗、CO2排放,以及降低发动机成本都起到重要作用。     

SMC复合材料在重型汽车发动机油底壳上的应用研究

1 前言 油底壳是现代汽车发动机润滑系统中不可缺少的组成部分,直接与发动机相连,承担和传递着来自发动机的振动和噪声.提高油底壳的隔声效果,对降低发动机周边乃至整车通过的噪声会起到很大作用.SMC复合材料(即片状模塑料,Sheet Molding Compound的缩写)具有减振降噪性好、轻质高强、耐腐蚀、耐高温、可设计性强等一系列优点,现已有国内外载货车采用SMC复合材料制造发动机油底壳.本文以WD615发动机SMC复合材料油底壳的研制为例对其做了详细阐述. 2 SMC复合材料油底壳的优势 目前国内重型汽车发动机油底壳主要采用钢板冲压而成,与其相比,SMC复合材料油底壳具有明显的优势.     

全新V10 AUDIR8

<正>奥迪在日内瓦车展上推出了全新R8 V10车型。新车装备有经过重新调校的V10发动机,新发动机引入了直喷和闭缸(COD)技术,可以在巡航时关闭一半气缸。采用新技术后,全新R8 V10的每百公里油耗降低至12.4升,另外新发动机还采用了赛车上使用的干式油底壳技术,使发动机重心进一步降低,同时降低了发动机重量。新发动机最高输出功率可达610PS。峰值扭矩为     

油底壳有限元分析及优化设计

<正>本文利用HyperWorks软件对发动机油底壳进行有限元分析,发现油底壳与发动机有一个共振区。为了提高它的固有频率,通过加厚和形貌优化对油底壳进行了改进。     

发动机油底壳辐射噪声控制研究

利用有限元法分析某发动机油底壳的振动特性,对其表面辐射噪声进行研究。首先对油底壳进行模态分析,研究其固有频率和振型,然后对油底壳进行瞬态振动响应分析,由此确定油底壳在发动机工作过程中振动较强的部位,并据此提出抑制油底壳振动,以降低其表面辐射噪声的方案。     

新型橡胶软木发动机油底壳垫

发动机油底壳垫是用于发动机气缸体与油底壳间的密封垫。它的作用是防止发动机气缸体内的润滑油外流,使发动机各部件能持续得到润滑、减少磨损、保证发动机的正常运转。解放牌汽车发动机油底壳垫原设计是橡胶石棉垫。这种密封垫在使用中粘缸,易于损坏,只能使用一次(即拆卸油底壳时须更换密封垫),而且密封垫的漏油严重。据调查漏油的车辆约占15%,每台车每天漏油量约0.2公斤。如果以一万辆解放牌汽车有漏油情况计算,每     

吉利4D20轿车柴油机轻量化技术应用研究

节能减排是发动机设计的核心目标,采用轻量化技术是实现节能减排的有效措施之一.分别对吉利4D20轿车柴油机气缸体、气缸盖、梯型框架和油底壳、双质量飞轮、活塞及连杆、气缸盖罩和链条罩盖等关键零部件的轻量化技术进行了应用分析.吉利4D20轿车柴油机大量采用铝合金以及经过优化设计轻量化结构,使其单位功率质量达到2.12 kg/kW.     

CA6DL发动机用SMC油底壳的研制

高性能SMC复合材料在减重、降噪等方面有着诸多优势,国外载货车已经采用了SMC(SheetMoldingCompound片状模塑料)发动机油底壳,而此前国内尚未见报道。笔者采用国产原材料,成功研制出商用车发动机油底壳用SMC复合材料,用其生产的油底壳产品能够满足整车要求,属国内首创。     

资讯

解密福克斯新款WRC赛车8月3日开始的WRC芬兰站,福特车队使用了新款的福克斯RS WRC赛车。M-Sport公司富有创新精神的车队技术总监克里斯蒂安·罗瑞奥克斯领导了新车的改进工作,对发动机、车身以及赛车重量等加以改善。芬兰站前,格隆霍姆、希     

2001款雅阁轿车不能着车

故障现象:2001款本田雅阁(2．3L)VTEC发动机。因该车行驶时,不小心被石头碰撞了油底壳后继续行驶了约 500m,发动机自动熄火后再不能着车。车主将车送到附近的修理厂更换油底壳后,还是不能着车,并先后尝试替换了发动机上的所有传感器、火花塞、发动机控制单元、喷油器、