非独立悬架钢板弹簧的运动轨迹分析

通过对非独立悬架中钢板弹簧在整车状态下的运动轨迹的分析,阐述了对称式钢板板簧、非对称式钢板弹簧运动轨迹作图法。运用中心拓展作图法,在CATIA模块中以草图绘制为基础,对板簧和轮心轨迹进行绘制。通过DMU运动仿真模块来模拟板簧的运动方式,对对称和非对称式钢板弹簧运动轨迹进行运动仿真。运用ADAMS方法,根据非独立悬架运动学原理,以模型的空间位置为基础,在整车坐标系下得到了钢板弹簧运动轨迹。通过中心拓展作图法与ADAMS方法对比分析,验证了该方法设计的板簧在轮边、后桥、传动轴等跳动校核中的有效性。     

钢板弹簧的成本估算模型

文章以钢板弹簧的加工工艺为成本的主要构成,结合行业调研和实际考察测算的大量数据分析,对涉及成本的材料、辅料、人工、动能等各项费用进行评估,建立了详细的估算模型,较为合理地反映了钢板弹簧的市场价格。     

钢板弹簧疲劳性能的研究及p-S-N曲线的拟合

综合两种试验方法,得到一组比较精确的钢板弹簧总成疲劳特性曲线,为估算钢板弹簧实际使用寿命提供了可靠的试验数据。     

钢板弹簧的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件提供的面面接触单元，对铜板弹簧强度和刚度进行了考虑接触状况的分析，得到了各片铜板弹簧在总装配后，加载条件下的应力分布和变形情况。     

汽车钢板弹簧非线性模型的研究

利用统计线性化方法,通过曲线拟合,建立了反映板簧实际特性的非线性恢复力模型——指数模型。具体研究了板簧模型参数变化对振动的影响,并对板弹的部分锁止状态进行了分析。     

应用ABAQUS软件进行钢板弹簧精益设计

汽车钢板弹簧是重要的高负荷安全部件。实际工作中,钢板弹簧同时存在大变形、预应力和各叶片间的接触等多种非线性响应。传统的设计计算方法,是基于材料力学线性梁理论,设计计算中进行了过多的简化,不能确切地反映其力学本质。在实践上,汽车钢板弹簧也确实常常发生一些传统的设计计算方法不能解释的问题。因此汽车界迫切需求对钢板弹簧精益设计。文章提出应用ABAQUS技术对汽车钢板弹簧进行精益设计方法,在分析过程中精确模拟板簧的夹紧,承载过程及大变形工作时各片的应力响应,各片间的接触压力等,从而可以实现钢板弹簧的精益设计。     

等寿命曲线的变截面钢板弹簧可靠性分析方法

提出了一种适用于变截面钢板弹簧等的疲劳寿命分析评价方法。基于Timoshenko梁理论提出一种简化分析模型,快速求解变截面钢板弹簧弯曲簧片和平直簧片在不同载荷工况下的弯曲应力。通过算例与ANSYS计算结果进行对比,验证了所提计算模型的准确性。基于名义应力法和Miner损伤累计理论对钢板弹簧疲劳热点进行疲劳寿命预测,得出交变载荷下的等寿命值曲线图,经对比与有限元分析的相关结论吻合较好,验证了本文所述方法的有效性。     

基于Fancher模型的钢板弹簧动刚度拟合精度研究

基于Fancher模型采用最小二乘算法实现了钢板弹簧动刚度拟合,仿真与试验对比结果表明,Fancher模型具有较高的拟合精度,能够较好地模拟钢板弹簧的迟滞特性。进一步基于不同组数和行程的试验结果进行拟合精度研究,结果表明,基于2组试验数据即能够实现高精度拟合。结合2组动刚度试验结果和Fancher模型,通过参数辨识即可获取钢板弹簧动刚度特性,能够达到显著降低试验成本、缩短试验周期的目的。     

客车空气悬架行驶动力学分析与优化

根据某空气悬架大客车的设计要求,建立整车底盘系统的ADAMS多体动力学模型,并对其进行动力学仿真分析;通过和实验数据对比,验证模型的正确性。对整车悬架布置进行优化,以减小制动点头量。     

疯子的改装态度 S.D.R车友俱乐部创始人严晶晶专访

<正>S.D.R车友俱乐部。全称:Self-DriVeRacing自驾游竞速(改装)。前身是上海CC-S.D.R车友会,成立于2013年7月,也是目前上海地区最大的非商业模式以改装以及自驾游为主的车友会。中国的改装市场是一个非常庞大的新兴市场,而且国内的改装玩家数量也在逐渐壮大,对于改装的接受程度也随之开放。改装在国内的发展之初,更多是发烧级车友的装备升级,然而现在的改装已成为更多车主的汽车生活的延伸,并非动辄五六百马力的才叫改装     

卡车转向系统怠速振动分析及优化

针对某款卡车怠速状态下方向盘振动水平较高的现象,结合振动测试结果,利用有限元模态分析和模态试验方法,发现转向系统固有振动频率与发动机二阶激励频率接近,并且X向和Y向模态耦合较为严重。然后分析了方向盘位置调节对转向系统模态的影响,确定方向盘后上位置作为转向系统怠速避频参考位置。最后根据转向系统结构特点,从支撑结构优化和方向盘轻量化入手,提出了可行的改进方案,并通过方向盘怠速振动试验验证了方案的有效性。     

WDCT-NVH性能优化的试验分析

针对某型号湿式双离合自动变速器(Wet Dual Clutch Transmission,WDCT)的噪声优化,进行齿轮接触斑点试验。主要描述了齿轮接触斑点试验的方法过程,并记录相关数据。通过接触斑点试验前与优化后的噪声对比,表明接触斑点试验的结果可以作为齿轮微观修形优化、改善齿轮齿面接触,减轻齿轮啸叫噪声的基本依据。     

液压助力转向管路的局部阻力系数计算分析

本文利用CFD软件分析了低雷诺数(Re2000)下不同突扩比、同折弯半径不同折弯角度两种状态下的多个管路的流场,提取了各个管路的压力损失信息,然后利用压力损失公式对各个管路的局部阻力系数进行了计算对比分析。结果显示:该局部阻力系数的计算结果可应用于后期的转向管路设计中,为管路设计提供指导。     

花瓶式桥墩竖向开裂成因分析及预应力加固方法探讨

以某高架桥花瓶式桥墩墩顶产生竖向裂缝为背景,运用有限元的方法对桥墩进行实体建模,通过对墩顶范围应力结果的分析,判断产生竖向裂缝原因为横向受力主筋数量不足。综合考虑目前桥墩裂缝几种常用加固方法的不同适用性,根据产生裂缝的原因,提出了增大桥墩截面施加预应力的加固方法,能有效改善花瓶式桥墩的应力状态,提高其抗裂性和承载能力。