某车型高原膨胀水壶喷水问题分析及冷却性能优化

由于某车型在高原标定过程中冷却液从膨胀水壶的泄气孔处向外大量的喷冷却液,且连续多次发生,影响标定试验进展。为解决此问题,利用FTA故障树分析方法,成功找出由于冷却系统性能不足及膨胀水壶压力盖开启压力过小导致该问题发生。在提升冷却系统性能及压力盖开启压力后,成功的消除了喷水问题的发生。     

浅谈加注试验在整车冷却系统开发过程中的作用

通过对整车冷却系统加注试验的结果进行研究,分析影响冷却系统能否正常工作的多方面因素,如膨胀容积、系统加注量等。试验结果表明,加注试验可有效的分析出冷却系统在开发前期存在的统设计缺陷,具有低成本、高效率和结果直观的作用。通过对试验中的不合格项进行优化,有效的降低了冷却系统开发失败的风险。     

捷达轿车冷却风扇常转故障排除

一、故障现象 有1辆2006款1．6L大众捷达轿车,车型号FV7160CiXE3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15．36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。     

动力电池冷却系统泄漏原因及改进措施研究

动力电池冷却系统的密封性能对电动汽车的性能和安全至关重要。目前动力电池厂家对于冷却系统的密封性能都做到了下线100%检测，如何提升下线密封检测良率，减少返工、提升节拍成为各大厂家都关注的重点问题。文章从零件设计、模具开发、生产工艺和现场制造等方面对冷却系统密封性影响因素进行了系统分析。通过对各个影响因素进行综合讨论，提出了合理提升冷却系统密封稳健性的途径，为接下来的冷却系统零部件设计及工艺优化提供了重要的指导。     

一种内容积测量方法在水冷系统设计中的应用实例

采用CATIA和UG/NX6.0软件,对水冷摩托车发动机水冷散热系统补偿水壶的容积进行测量,模拟冷却液热涨冷缩时冷却液液面位置变化,确定水冷系统补偿水壶冷却液上下限位置。整个模拟测量过程得到的结论数据可以作为设计开发补偿水壶的参考。传统的补偿水壶冷却液上下限位置的确定需要先制作样件,样机装配后试验验证补偿水壶的容积和上下限位置,一旦补偿水壶模型形状修改或位置调整需要再次制作样件验证,在设计过程中往往需要反复对比和验证。利用内容积测量器测量补偿水壶容积,大大降低了设计过程的繁琐程度,提高了设计效率,缩短了设计研发周期。     

陆虎自由人缘何不自由--更换汽缸垫引发的人为故障

故障现象:一辆配备了陆虎K系列1．8L四缸汽油发动机, 采用DOHC(双顶置凸轮轴)及液压气门挺杆,多点燃油喷射发动机,累计行驶86000km的陆虎自由人,因行驶中熄火再也无法启动而抛锚高速公路上。维修人员到达后立即对车辆进行常规检查:①冷却系统的回水壶(膨胀罐)内充满油状物;②拔出机油尺查看,液面超高且机油已变成奶状物,说明曲轴箱内已进水。由此维修人员初步判断为汽缸垫泄气(烧蚀冲破),造成发动机水道、油道互通。为了不扩大故障范围,避免更大的损失,决定不再尝试启动发动机,直接拖回厂里维修。     

应用Kuli软件设计发动机冷却系统

首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型。以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果进行了分析。可以为企业开发汽车提供参考。     

法国规范体系下膨胀土路基设计方法探讨

结合参与阿尔及利亚东西高速公路项目设计的工作体会,从膨胀土的判别、膨胀土材料利用、膨胀土边坡防护以及膨胀土地基处理4个方面,对法国规范体系下膨胀土地区的路基设计进行初步探讨.     

仿真技术在设计发动机冷却系统中的应用

介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,文章应用Kuli软件对某轿车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、中冷器、散热器、机械风扇和电动风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果进行了分析,表明Kuli软件主要使用试验数据进行分析,使开发费用和周期都大大降低。     

超轻超有型——Fabric隐藏式快挂水壶系统

正Fabric这个品牌,可能多数人不是很了解。Fabric来自英国,主要生产自行车的附件类产品,目前主力产品有把套、把带、坐垫、水壶和工具等。今天为各位带来的是Fabric众多兼具功能性和设计感的产品中的一款——隐藏式快挂水壶系统。这款水壶有多个颜色供选择,小编选择了黑灰色版本来评测。产品的包装比较简洁,水壶和一个透明的塑料吊卡,安装水壶使用的螺丝和胶垫及一个简单的说明书放在水壶