在线检验技术在重卡行业中的应用

工业2025智能智造核心之一为大规模个性化定制产品的柔性协同生产。产品的多样性、差异性给生产检验环节带来了新的课题,如何高效的检验批量差异产品。通过丰富的传感器和摄像头数据采集,系统比对、结果跟踪组成生产在线检验系统。提升了生产环节产品检验效率,保证产品质量和一致性。     

国际重卡行业发展趋势

国际重卡行业发展特点1.历史表明,重卡市场会跟随经济周期呈波动性增长如图1、图2,无论是北美、欧洲还是中国,重型卡车市场销量都与经济发展高度相关,这主要源于重卡的生产资料属性.那么,在罗兰·贝格看来,商用车企业应该采取何种对策以降低市场需求波动带来的负面影响呢?     

浅谈车辆偏线技术在重卡车联网行业的应用

在实际应用过程中,车辆按规定线路行驶,当偏离规定线路时对管理者进行提醒服务。文章主要描述了偏线的应用,简单介绍了路线偏移的工作原理,重点阐述了偏线管理的功能以及技术实现。     

强强整合 重卡行业新篇章

正日前,山东重工与中国重汽宣布整合,这两家山东国企时隔12年再度牵手,标志着山东两大汽车集团之间的战略合作迈入新阶段,翻开重卡行业新篇章,山东或将诞生世界级商用车企业。惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。改革开放40年,中国站在了新的历史起点,进入全面深化改革,只有勇闯深水区,攻坚克难砥砺前行,才能     

重卡行业,西风东渐的理由

中国重卡市场的"初级阶段"使得欧美的高端重卡将面临着重大机遇。2011年的上海车展期间,笔者在展场上溜达数日有一种强烈的感觉,那就是重卡国际品牌来势凶猛。大家知道,在这次车展上,国际上     

我国重卡行业实施大规模定制模式分析研究

随着国家相关产业转型、环保升级等政策的调整,基础建设和电子商务、装备制造等行业快速发展,现代交通物流运输行业对重型卡车的市场需求也发生了巨大的变化。本文通过大规模定制理论中市场扰动度的方法来分析当前我国重卡市场的需求变化因素和结构因素,为当前的重卡制造行业实施基于大规模定制的模式提供理论指导和决策依据。     

欧曼AMT重卡：引领中国重卡行业迈向自动挡时代

正2020年1月12日,欧曼超级重卡AMT自动挡客户大会在北京召开。大会坚持以客户为中心的理念,围绕用户实际运输场景,全面展现欧曼自动挡重卡技术与产品性能,助力成就用户最佳商业价值。同时,举办自动挡客户颁奖盛典,从最佳节油奖、最佳出勤奖、最高里程奖、最佳女司机、最佳夫妻档等用户运营案例,诠释欧曼自动挡产品的硬实力。此外,举行主题为顺势而为,     

中国重卡行业再添新军--江淮格尔发重卡

2003年3月,在我国商用汽车领域享有盛名的江淮汽车集团公司宣布进军重卡领域,以格尔发牵引车和格尔发底盘亮相京城。江淮格尔发重卡来源于现代汽车公司的现代重卡,从设计到配置,辅以完美的精工打造,格尔发的出生就注定了其不凡的表现。江淮汽车集团公司以“拿来主义”为突破口,凭借其对我国商用汽车市场的娴熟认识和我国本土市场的运作经验及深刻理解,以及江淮人对产品一丝不苟的执着,格尔发从来就不被怀疑成为国内一流重卡产品的可能。本着以人为本的理念,江淮格尔发秉承了现代重型车的全部优势,同时将轿车的舒适性和重卡的功能性完美结合,…     

重卡行业技术标准实施后评价方法的研究

文章通过对标准现状的调查,明确了标准实施后评价的必要性,论证了标准技术指标评价、标准实施情况评价、标准实施效益评价等评价方法,并从提高标准重视程度、建立标准反馈机制、加强标准监督力度、健全标准实施后评价体系等方面提出了标准实施后评价的改进建议.     

玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的应用研究

文章对玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的国内外应用情况进行了分析,介绍了玻璃钢顶盖常见的两种结构形式,分析了玻璃钢顶盖的优劣势,为重卡企业在玻璃钢顶盖的选择上提供指导。     

关于IE在重卡制造业中的应用

介绍了某重卡调整线运用IE手法,引入工业工程中的作业分析、程序分析、作业分析、动作分析等方法和思想,对生产线进行改善。     

空心稳定杆在重型汽车上的应用

根据设计输入参数,设计了一种侧倾角刚度大于实心稳定杆的空心稳定杆,设计的空心稳定杆满足侧倾稳定性的要求,重量却能降低约50%左右;通过三维建模和运动分析,空心稳定杆与周围零部件的运动协调性好,运动空间较大,装配工艺性良好。     

改进型保温挠性软管在某重型卡车上的应用

某国六重型卡车排气系统应用单层波纹管+伸缩管的保温软管结构,该结构在整车可靠性试验过程中,两款车型多次出现波纹管断裂问题.经对其结构分析,知现用保温挠性软管刚度过小,在整车运行过程中会发生运动失稳引起波纹管断裂,同时挠性软管两端应力集中引起端边波纹断裂,且波纹管波峰圆角过小(近似尖波)易造成波纹管断裂,故开发改进型保温...     

重型卡车缓速器的应用及发展趋势

随着重型卡车用户安全意识的提高、法规对辅助制动的要求,缓速器越来越多的出现在国内重型卡车上。本文对重型卡车用缓速器的结构形式、安装位置、与整车的匹配进行了分析,并对未来缓速器的发展趋势进行了展望。     

重卡江湖的水有多深

2009年，就在金融危机的盛行之时，中国重卡产销却飙出了一道史上最靓丽的行情。如今，2010已经到来，今年的行情又将如何？     

迎金秋欧曼重卡大升级

每逢金秋，便到了收获的季节。2002年10月10～13日，“北京欧曼新产品商务工作会议”在北京怀柔区龙山宾馆隆重召开，欧曼重型汽车的生产厂、零部件经销商、零部件供应商、整车改装厂以及金融行业和新闻媒体方面的400多位代表出席了此次会议。会议内容包括欧曼重卡新产品展示、欧曼新车身生产线参观以及欧曼重卡营销工作商务会3项内容。通常，业内人士把国内重卡市场分为2个层次，即准重型（载质量12t以上）载重汽车和中重型（载质量一般为8～12t）载重汽车。其中准重型汽车市场容量不大(2001年销量仅为3万余辆)，且市场竟争激烈，而欧曼重型汽车厂现期生产的重型汽车产品主要是大吨位的准重型载重汽车（底盘承载能力13t 以上）产品。欧曼重型汽车厂2001年投放市场的产品主要由牵引车、自卸车、载货车、改装车系列产品组成。欧曼重卡采用国际最流行风格造型设计，并配备全浮式减振驾驶室，多向可调节减振座椅，加宽豪华卧铺，从一上市就着意引领国内重卡技术。第1代产品自2001年首批上市以来，受到了市场的欢迎，产品在市场运行的近1年时间里，一直处于供不应求的状态。截止日前为止已累计销售超过1500辆。由于欧曼重卡的车身部件过去一直由配套厂家提供...     

一种高端重卡网络架构

CAN总线是车载网络系统中的重要组成部分,目前已在汽车动力系统和车身系统中得到广泛应用。随着汽车电子化技术的不断深入发展,汽车上电子控制单元(ECU)的数量已经越来越多,而一些高端汽车电子控制单元数量已达到几十个,传统的集中式网络架构由于负载率等问题已难以满足需求。本文提出的分布式网络架构可以弥补传统网络架构在负载率、安全性上的不足。