一种新型老路改造方案

原有的铣刨挖除和铺加乳化沥青的老路改造工程废置旧材料,浪费资源,污染环境,施工效率低。本文提出一种新的老路改造方案-沥青路面水泥就地冷再生和橡胶沥青应力吸收层,通过比较得出新型老路改造方案是一种先进的高效、环保的老路改造技术,推广应用该技术方案具有深远的意义。     

一种低能耗、高性能的动力解决方案

如今,工程机械的制造商和运营商正面临着空前重要的两大问题:排放标准的日益严格和燃油价格的飞涨.美国的TIER 4标准和欧洲非道路第四阶段排放法规,已经为欧洲、北美和日本等主要市场设定了新的减排标准.毋庸置疑,这项新标准将会对全球市场产生影响.近年来,每当工业化国家完成新的环保立法,世界上其他各国就会在几年后纷纷随之采用新的排放标准.一旦TIER 4标准在2014年正式生效,有关烟尘和氮氧化物排放标准就会比今天的标准严格许多.对于制造商而言,这将增大实施车辆尾气全套处理系统的必要性;而这样做需要更多的空间,以放置更多必需的组件.     

一种智能座椅加热通风控制方案

主要介绍座椅智能加热、智能通风系统架构、实现原理及周边零件的关键要求。     

一种混合动力汽车动力驱动系统架构及其控制方法研究

为了方便整车总布置,同时提高整车动力系统效率,对动力系统设计了一套布置合理的架构;为了充分发挥混合动力公交车的动力性及经济性优势,让发动机、电机、变速箱、离合器等各部件相互协调工作提高整车行驶安全性,同时又兼顾保护电池的功能,特开发了一套科学合理的控制策略。     

一种并联式混合动力耦合集成方案的研究和模式分析

描述一种驱动电机与变速器合成的并联式机电耦合集成装置结构,研究并分析动力耦合集成装置在功能和效率上所具备的优势和特点,给出动力合成一体化装置运行模式和控制方式,同时针对几种动力耦合方案进行了动力性、经济性仿真结果对比分析验证。     

一种基于汽车动力截止控制超载的技术模型

提出一个从汽车控制技术的角度治理汽车超载的技术模型,其中包括汽车超载测定与判别、防止动载荷干扰、汽车动力截止以及防止相关装置被人为拆除的反向控制技术等。模型根据轴荷判断汽车是否超载,通过动力截止使得超载汽车不能运行,从而达到防止汽车超载的目的。     

对扩展汽车销路,方便旧车改造的一项建议

目前的经济调整对汽车制造和销售企业产生了很大影响,有不少生产厂家采取了限产和部分停产的措施以缓解暂时的困难、大批汽车滞留在生产厂和经销部门造成严重的资金周转失灵。虽然,国家已拨出部分款项用来收购计划内的汽车,但是并未最终把这些汽车投入运行,变为生产能力。这种现象在其它一度过热生产的部门也不同程度的存在着,由于汽车的单件产值较大,与汽车相关的行业从业人员较多,所以这种现象后果更为严重。     

一种基于新一代PEPS系统的远程启动控制方案

无钥匙进入和一键式启动系统(PEPS系统),已然成为中高端汽车的标配。然而,传统的PEPS系统还有一些可以改进的空间,例如目前PE功能使用的天线和PS功能使用的天线是独立的,文章新一代PEPS的PE功能和PS功能将共用部分低频天线。文章介绍的新一代PEPS系统还引入迎宾、走近解锁、离开上锁和智能打开后备箱的功能。基于新一代PEPS系统,文章还介绍了一种远程启动发动机的控制策略。     

一种液压混合动力垃圾车

城市生活垃圾收运车辆在收集垃圾过程中,低速行驶,频繁滑行、制动、驻车和起步,驻车时发动机怠速,这些工况中普遍存在着燃油经济性差和排放恶劣的状况。本文针对这一情况,结合液压混合动力汽车的特点,介绍了一种能有效减少液压燃油消耗、减少有害气体排放、降低噪声的混合动力后装压缩式垃圾收集车。     

CJK6150H数控车床主轴变频改造

本文通过对我公司使用的CJK6150H数控车床,针对日常使用中出现的较为频繁的故障,应用目前技术领先的变频技术,对机床进行了变频改造,大大降低了故障率,使月维修费用从5000余元降低到目前不到200元,减少了维修费用,降低了员工的劳动强度,提高了生产效率,为企业创造了不少的经济效益。     

利用发动机MAP图对整车动力性与经济性的优化

整车的动力性和经济性是整车性能的重要指标,然而动力性和经济性往往被认为是相互制约的。利用MAP图,通过合理匹配传动比,综合提高整车的动力性和经济性两种性能,对提高整车的开发质量无疑是非常重要的。     

加强汽车新产品开发的前期策划和成本控制

通过对汽车产品开发过程的特点分析,得出加强新产品开发的前期策划和成本控制,已成为现代企业经营管理的一项重要工作;并论述了企业如何加强新产品开发的前期策划和成本控制的方法,如何加强企业各部门的联系,树立新的设计理念。     

东江大桥主航道桥方案设计

东江大桥是广州市广园快速路延长线上跨越东江主、副航道的一座特大桥。主航道桥投标设计方案为16 0m +80m独塔单索面斜拉桥 ,比选方案为 5 5m +85m +85m +5 5m预应力砼连续梁桥。斜拉桥方案主跨加劲梁为钢箱梁 ,边跨为预应力混凝土箱梁。主要介绍东江大桥斜拉桥方案桥型总体设计 ,包括自然条件、结构设计、结构计算及施工要点。     

电机控制系统主电路及驱动电路的设计

本文中选用的无刷直流电动机的电机本体采用星形连接的三相对称绕组,同时功率器件组成的逆变器为桥式电路。文章主要叙述了控制系统的硬件电路设计过程。以EasyARM2100开发板为核心的控制单元,主电路及驱动单元行了阐述,并对硬件设计也作出了相应的解释。     

未来主战坦克动力装置展望

随着坦克和反坦克武器的迅速发展,未来对动力装置性能的要求越来越高,这些要求主要表现在,足够的功率,较小的体积,优良的加速性、低的燃油消耗率以及可靠性高,维修方便等方面。 目前西方各主要国家新近研制的主战坦克动力装置在上述各项性能方面已经达到相当高的水平,并在一些关键技术上取得了突破性的进展,分析研究他们的先进经验,对我们明确未来主战坦克动力装置的发展方向无疑是有益处的。     

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

当前,汽车速度在不断提升,对于汽车的性能要求也越来越高。传统悬架在一定程度上对汽车性能的提升产生了阻碍,而随着各项技术的逐渐提升,在汽车中逐渐使用电子技术对汽车悬架予以控制,不仅可以将汽车舒适性提升,而且在操纵时其稳定性能也获得较大提升。近年来,汽车行业在致力于对各种最优悬架控制系统予以开发,以适应类型不一的行驶工况。在汽车尤其是高档车中,电子控制悬架系统性能越来越优越。而在电控悬架系统中有几个主要的传感器,本文以此为背景,简单阐述了汽车装置识别与检修的重要性,分析了汽车电控悬架系统的工作原理与系统结构,并针对车高传感器、方向盘转角传感器的原理与检修展开分析。     

A comparative study on the power characteristics and control strategies for plug-in hybrid electric vehicles

A comparative study was performed on two types of plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs): the GM Volt and the Toyota Prius Plug-in Hybrid. First, the powertrain models of the two vehicles were derived. Based on the dynamic models, a detailed component control algorithm was developed for each PHEV. Specifically, a control algorithm was proposed for motor generator 1 (MG1) and MG2 to achieve optimal engine operation. Additionally, an energy management strategy for selecting the operation mode was developed from the viewpoint of fuel economy, battery state of charge and vehicle velocity. Using the dynamic model of the control algorithm for each PHEV, simulations were performed, and the simulation results were verified by comparing them with those obtained using the Powertrain System Analysis Toolkit simulator for the plug-in Prius. Based on the simulation results, a comparative study was performed, and it was found that the role and capacity of MG1 and MG2 and the mode selection algorithm must be determined depending on the configuration of the PHEV.     

串联混合动力汽车功率跟随控制模式的实现

以电动汽车仿真软件ADVISOR为基础,根据混合动力汽车的不同工况,分析和建立了串联混合动力电动汽车的一种控制模式——功率跟随控制模式。并且详细分析了功率跟随控制模式在ADVISOR软件中的实现方法。     

交流稳压电源控制中数据采样技术及算法改进

在基于单片机的稳压电源控制中,介绍了直流采样实现电路和数据处理方法,指出直流采样存在的缺点,提出同步交流采样技术实现交流电压采样,给出交流采样接口电路和两种过零检测实现方法,实现精确同步采样,最后给出工频电压采样数据的数据处理算法.