福建首列100%低地板有轨电车在泉州问世

日前,泉州中车唐车公司为福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目研制的首列100%低地板现代有轨电车下线,这是继福州1、2号线,厦门1、2号线等B型铝合金地铁列车制造后的又一新型电车问世。据介绍,继B型铝合金地铁列车后,泉州中车唐车公司又开始投入到100%低地板现代有轨电车的紧张生产中,这是为满足福建省第一条旅游专线——武夷新区旅游观光线路研制的车辆。     

有轨电车与公路共建的平纵断面设计

有轨电车是近年来重新焕发生机的一种轨道交通形式,国内外众多城市在建或规划建设,并一般与道路或公路共线,本文通过福建武夷新区轨道交通武夷山东站至武夷山景区线与快速通道共线建设的工程实例,探讨有轨电车与高等级公路共建的平纵断面设计。     

贵州省发改委批复贵阳市轨道交通S1线一期工程

正近日,贵州省发改委批复了贵阳市轨道交通S1线一期工程初步设计,标志着该项目已经完成前期论证和设计工作,进入全面开工建设阶段。贵阳市轨道交通S1线是贵安新区的第一条城市地铁骨干线路,是连接贵阳和贵安两地、实现互联互通的重大工程。S1线一期工程线路全长30.32 km,起自皂角坝站,终至望城坡站,其中地下线22.64 km,高架及过渡段长7.68 km;共设车站13座,含4座换乘车站(贵安站、金     

四川省发改委批复成都市轨道交通18号线二期工程可行性研究报告

正近日,四川省发展改革委批复成都市轨道交通18号线二期工程可行性研究报告。18号线二期工程线路长24.98 km,其中地下段长8.55 k m,高架段长11.53 k m,地面段长4.9 km,线路起于一期工程终点龙泉山以东隧道口,下穿成都天府国际机场高速,沿成都天府国际机场南北向中轴线进入机场内,设     

有轨电车ATS系统人机交互界面设计

行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营需求,设计一套适合于国内工程的人机交互界面。     

上海规划2012年13条轨道交通覆盖全城，投入2000多亿

在14目的上海市府新闻发布会上，市轨道交通建设指挥部副总指挥应名洪介绍说，上海在2005-2012年间将新建10个轨道交通项目（含既有线延长线），新建线路全长389km，整个项目的资金投入达2000多亿元人民币。至2012年，本市轨道交通运营线路达到13条、运营总长度超过500km，形成上海轨道交通基本网络。到2012年，中心城区市民居住地到达轨道交通车站的平均距离将从现在的1800m减少到900m，中心城区轨道交通站点600m服务半径的人口覆盖率将达到47％，市民出行难问题将得到明显的缓解。2012年，轨道交通基本网络项目建成后，一批城市交通瓶颈将得到改善，比如基本网络建成后，跨越黄浦江的线路达到9处，高峰断面单向运能达27．4万人次／h；跨越苏州河的线路达到10处，     

济南地铁建设规划获发改委批复

<正>国家发改委日前下达《关于印发济南市城市轨道交通近期建设规划(2015-2019年)的通知》,正式批准济南市轨道交通近期建设规划。近期建设规划为"两纵一横"呈"H"形构架,线路总长80.6k m,总投资约437亿元。其中,1号线为南北走向,连接城市西部区域,起于长清站,止于济南西站,线路全长26.4 k m,共设车站9座,计划投资120亿元;2号线为东西走向,起于济南西站,止于郭店站,     

天津地铁二期工程3号线线路设计

天津地铁二期工程3号线是天津市快速轨道交通线网规划中的骨干线之一,是继地铁1号线后又一条轨道交通线路。目前,该项目已经开工建设,主要介绍线路选线方案比较、线路平面位置的选择与线路纵剖面的设计。     

城市轨道交通高架桥无缝线路铺设

以上海市轨道交通明珠线一期工程为例,介绍了高架线路轨道结构,叙述了明珠线无缝线路的施工过程及方法,并对城市轨道交通高架桥无缝线路的实施提出了见解.     

长沙投资220亿元建设城市轨道交通

新华社3月23日长沙电 长沙市将打造由4条轨道交通线路构成的城市快速轨道交通网。该项目分两个阶段实施，2015年之前建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，总投资逾220亿元，     

温州市轨道交通S1线开通试运营

正2019年1月23日,温州市轨道交通S1线正式开通试运营。S1线全长约53.5k m,总投资186.0683亿元,是温州市首条轨道交通线路。载客试运营范围为S1线一期工程(西段)桐岭站至奥体中心站,共12个站点,全长34.38km,串联起铁路温州南站、瓯海中心区、     

美国檀香山地铁开始铺轨

<正>檀香山地铁已开始32 km长线路的铺轨,起始工程在Ewa的Hoopili车站周边地区。作为51.6亿美元项目的一部分,将使用约11 800 t钢轨,铺设约225 k m的轨道。该区段从Kapolei东到Aloha体育场,预计2017年开通,到Ala Moana中心的剩余线路计划于2019年试运营。该线路有21座车站。Ansaldo Breda已经开始在意大利皮斯托亚工厂为该线生产车辆,计划于2016年年中开始交货,将提供20     

武汉市轨道交通一号线一期工程无缝线路锁定轨温设计

武汉市轨道交通一号线一期工程全线采用高架双线整体道床线路，为便于减振降噪和运营管理，全线铺设了同一锁定轨温的无缝线路；而R-300m小半径曲线是本工程无缝线路保持稳定性的薄弱环节，其稳定性储备成为无缝线路锁定轨温的一个关键因素。本文对此进行了分析，并通过轨道稳定性、强度、断缝检算，确定了本工程无缝线路设计锁定轨温和伸缩区长度。     

市政电网对城市轨道交通信号系统的影响及其防护

针对市政电网线路的电磁干扰环境以及城市轨道交通信号设备的电磁兼容要求,根据电磁感应的理论公式和相关工程建设经验,定性地分析市政电网线路在正常和故障工作状态下对信号系统的电缆、轨道电路、信号室内设备的电磁干扰影响,提出电网和轨道交通等市政基础设施建设的综合规划和设计理念。为确保轨道交通运营的安全,结合理论计算和经验数据,提出电力线路对信号系统电磁干扰影响的距离要求和防护方案。结论为:当轨道交通信号系统设备的干线电缆与市政电力供电线路的平行长度大于1 km时,间距应不小于20 m,否则考虑采用屏蔽电缆;车辆段/停车场与市政电网架空线路的平行长度大于1 km时,间距应不小于50 m,否则车辆段/停车场的轨道电路不能采用单轨条50 Hz相敏轨道电路;轨道交通正线的信号设备室/控制中心与市政电网的间距大于或等于20 m;车辆段/停车场信号楼与市政电网的架空线路的间距宜大于或等于50 m。     

基于集对分析的Lagos地区轨道交通线路方案研究

研究目的:近年来,中非之间的交通项目合作交流日益频繁.作为尼日利亚第一大城市,Lagos的经济整体水平近年来有了明显的提升,随着日益增长的客货运需求,轨道交通已经成为该地区城市交通规划的重点.本文旨在提出合适的线路方案,并针对Lagos地区轨道交通线路方案分析具有不确定、多属性的特点,采用合适的评价方法从众多可行路线方案中选取最优方案.研究结果:集对分析理论是一种新的处理不确定性多属性问题的评价方法,通过对不确定系统的定量分析,对不同方案的不确定性进行排序,从而得到最稳定的方案,即最优方案.本文首先采用集对分析理论建立了Lagos地区轨道交通线路综合评价模型,其次运用层次分析法确定指标权重,最后构建评价指标体系对多个备选方案进行评价,得到了最优方案.结果表明集对分析理论可用于轨道交通线路方案优选.集对分析;Lagos;轨道交通;线路方案;优化     

深圳轨道交通将形成网络化运营

目前,深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21．8km地铁线路投入运营。现正同步建设的5条轨道交通线路,将于2011年大运会前全部投入运营,届时,深圳轨道交通运营里程将达到178．8km,基本形成覆盖城市主要发展轴的轨道交通网络,可承担700万人次／日的客运量。     

兰州市轨道交通1号线一期工程开通试运营

正2019年6月23日,300多万兰州市民翘首以盼的兰州市轨道交通1号线一期工程全线开通试运营,该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路。1号线一期工程贯穿兰州中心城区,这标志着金城兰州正式驶入"地铁时代"。兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗,西至西固区陈官营,是兰州市轨道交通线网的骨干线路,也是东西向的主干交通线路,串联了城关区、七里河区、安宁区、西固区,全线正线长约     

雄安新区近期(至2025年)轨道交通建设方案探讨

结合雄安新区的整体建设时序,以及新区内各片区的规划人口情况,简述了雄安新区的轨道交通线网规划。对雄安新区近期(至2025年)需启动建设的轨道交通线路及建设方案,以及需预留建设条件的轨道交通线路及建设方案做了重点探讨。     

北京市发改委批复北京地铁3号线一期工程

正北京市发改委近日批复了北京地铁3号线一期工程(东坝中街站—曹各庄北站段),目前3号线地铁线路一期工程已全线开工建设,并拟于2021年12月通车试运营。地铁3号线一期是北京市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目,是中心城东西向的轨道交通骨干线路。线路西起东四十条站,东至曹各庄北站,全长20.8 km,共设15座车     

上海将建有轨电车线路

上海首条商用有轨电车将出现在浦东张江，目前该项目已进入环境影响评价阶段。浦东张江有轨电车项目一期工程估算投资8．37亿元，全线长9．065km，将连通张江地铁站至张江集电港（金秋路），区间设15个站点，平均站距587m。线路建成运行后，