我自主设计建造最大LNG运输船“泛亚”号下水

正4月15日,由我国自主设计建造的国内最大LNG(液化天然气)运输船––泛亚号在沪东中华船厂出坞下水。泛亚号投产后,将主要用于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输,预计每年可为我国带来150万吨清洁能源。泛亚号由中海油牵头建造,船型长290 m、型宽46.95 m、型深26.25 m,设计吨位82 500t,     

我眼中的海事模样

“夏至未至,毕业已至”,又到了一年一度的大学毕业季。一晃眼我离开校园5年了,回望来时路,感慨颇多,每个脚印伴随的都是一张张鲜活的面孔,5年的海事工作,足以让一个青涩的大学毕业生变成一名成熟的基层海事执法人员,也让心中的海事模样愈来愈清晰......鼾声如雷的胖队长三水,因西江、北江、绥江汇流（三江汇流）而得名。守护着这片水域的海事执法大队,有一名胖队长。袢队长不仅以现场执法经验老道、善于调查处理事故蜚声于外,更因鼾声如雷和心宽体胖闻名于内。     

省委书记眼中的“奢侈品”

对于一个政治家而言，无论是豪华游艇还是超级海景房，都只是经济链条上的一环，是促进发展、让居民致富的工具。     

LNG船运的船货“纠结”

据劳氏情报的数据,目前全球现役LNG船约400艘,另有约100艘在建于亚洲船厂,而美国、澳大利亚、俄罗斯、东非等LNG潜在出口大国却因投资不足、成本上升等原因严重抑制了LNG出口货量的上升。尽管LNG运输市场长期前景可期,但对于即期和短期市场上的LNG船船东来说,供大于求的基本面或令2014年LNG运价承压下行。     

船长眼中的“过河风险”

正"长赐"轮搁浅是突发大风造成的操纵失误?还是另有一些人为因素?在事故调查报告正式公布之前,业界只能依照所得信息和经验,以及一些细节及看似合理的解释,在一定程度上复原"长赐"轮搁浅事件。事故原因指向岸壁效应有媒体援引苏伊士运河管理局两名官员的话称,由于"长赐"轮船长的错误操作,该船在完全驶入苏伊士运河航道前,船首严重偏离航向并"产生剧烈摇摆",船长的错误操纵与强风"几乎同时发生","长赐"轮随后搁浅。     

LNG面临“不确定”的未来

当今的LNG相对于20年前来说更富于变化，但它前所未有的增长速度是“不平衡”的，并且或许还是“不确定”的。国际能源机构分析家指出，2007年-2009年计划中的液化项目投入生产后，每年将增加800亿立方米，相当于每年增加6000万吨，年增量为30％。而在再气化生产方面，发展景象更是一片繁荣，2007年-2009年计划中的项目投入使用后，使每年的再气化能力提高35％，     

LNG动力船期待“加速度”

正随着世界各国低碳清洁能源政策的加速推进,LNG用作船舶燃料将大大提速。日前,国际海事组织(IMO)在伦敦召开的MEPC70会议上决定,到2020年,船舶燃料油含硫量必须低于0.5%。而要满足这一规定要求,船舶采用LNG为燃料是被业界看好的优选方案之一。可以预见,随着世界各国低碳清洁能源政策的加速推进,LNG用作船舶燃料将大大提速。那么,国内市场能否跟上全球LNG动力船的快速发展步伐?LNG产业链各相关方如何在船     

“大鹏昊”号LNG船

船长292米，船宽43，35米，吃水11，45米，设计航速19，5节，可以载货6，5万吨。该轮将往返于澳大利亚丹皮尔港与我国广东深圳秤头角的大鹏湾之间，每半个月完成一个航次，全年可运输LNG约140多吨。入美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）双重船级。     

打造LNG“海进江”新通道

<正>专家认为,LNG罐箱整船运输在中国市场还属于新兴事物,从起步到形成规模经济效益还需要政府的政策支持和相关标准的不断完善。2019年1月3日,搭载着24个液化天然气罐式集装箱的运输船经过4天的海江联运,顺利抵达南京龙潭港。这是继2018年我国首次利用LNG罐箱运输,将海南接收站富余产能大规模运往北方地区成功试点后进行的再一次创新尝试,也是我国第一     

上海LNG储罐外罐的建造方案研究

在LNG产业对我国未来经济社会发展有着重大战略意义的能源形势下,详细介绍了LNG储罐外罐的土建施工建造方案,并针对LNG储罐外罐建造工程中的难点和重点进行了研究分析,给出相应的见解和建议。     

CCS在上海举办LNG技术应用研讨会

12月3日,在第十七届中国国际海事会展期间,中国船级社（CCS）举办了LNG技术应用研讨会。围绕双燃料1100箱集装箱船、LNG加注船、GTT薄膜小型LNG船型等三个重点议题进行了研讨。来自相关政府部门、     

美国船东缘何“绕行”LNG燃料

不久的将来．液化天然气（LNG）可能在美国变成一种主要船用燃料。2011年2月．DNV发布了为美国和加拿大国内航运量身定做的白皮书。尽管大部分内容都是基于DNV在挪威的LNG船舶的运营经验。     

航运市场为何“相中”LNG船

2008年国际金融危机发生以来,世界航运市场和造船市场整体出现快速下滑的局面,不过一些细分行业,比如液化天然气(LNG)船市场在经历短暂的低迷期后快速反弹,成为弱市中的一道靓丽风景线。据英国劳氏船级社(LR)统计,2011年世界船东共订造47艘LNG船,2012年前6个月订     

上海将推进内河货运LNG动力试点

<正>上海将加快老旧船舶淘汰更新,推进内河货运船舶LNG动力试点示范,扩大应用规模达300艘,推进船舶LNG加气站建设试点。为了实现绿色发展目标,上海将从港区治理、船舶治理、严格管理和能力建设等3个方面,采取20类共计71项具体措施。在船舶治理方面,上海将鼓励内河、沿海船舶和港作船舶应用电力、LNG、低硫油,积     

上海LNG管线裸露段冲刷稳定性成因分析

为了解上海LNG管线裸露段未来发展趋势,保障管线的安全运行,从底质类型、恶劣天气、吹填造地活动和水动力冲刷机理等方面对上海LNG管线裸露段进行冲刷稳定性成因分析。研究认为管线受到多种因素影响但未能形成悬空,基本保持动态平衡状态。     

上海内河LNG动力船应用瓶颈及其对策

<正>近年来,上海不断加快老旧船舶淘汰更新,不断推进内河货运船舶LNG动力试点示范项目和船舶LNG加注站建设试点。2015年,上海市政府出台了《上海绿色港口三年行动计划》,提高船用发动机排放标准,鼓励电力、LNG等清洁能源在船舶上的应用;2018年,国务院和交通运输部分别印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《关于加快长江干线推进靠港船舶使用岸电和推广液化天然气船舶应用的指导意见》,2019年,     

全球LNG船大多为“韩国制造”

根据韩国造船业协会近日公布的数据，2005年，韩国造船企业获得了全球大部分LNG船的造船订单。     

新一代LNG船杰出代表“泛亚”号揭秘

正液化天然气(LNG)以其绿色、环保及高效的特点正以每年约10%以上的速度增长,成为全球发展最快的能源行业之一。我国天然气发展十三五规划明确指出,加快天然气产业发展,提高天然气在一次能源消费中的比重,是我国加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路,也是化解环境约束、改善大气质量,实现绿色低碳发展的有效途径,同时对推动节能减排、稳增长惠民生促发     

上海最早的“灯塔”

上海地处我国海岸线中点,又扼长江口,南北沿海的产品、进江出海的货物都要在此中转。自古以来,航运十分繁忙。古代航海者多以山脉或岛屿作为识别海区、航线和港口的标志。然而,上海是一片平原,没有特殊标志。为了指引海上船舶安全驶入黄浦江,明永乐十年