2020年北京交通什么样

“解决北京的交通拥堵，近期利用现有设施，提高管理能力，就可以释放出大量的潜力。远期通过结构调整，引导大家乘坐公共交通。”谈到北京未来交通的话题时，市规划委副总规划师、总规修编办主任谈绪祥直截了当地说。     

北京交通工程学会第三届理事会工作报告

我受北京交通工程学会第三届理事会委托．向大会作本届理事会工作报告，请各位代表审议。     

全国交通工作会议在北京召开

1998年全国交通工作会议于1月14～15日在北京召开，李鹏总理、吴邦国副总理发来贺信。交通部部长黄镇东作了题为“认真贯彻十五大精神创造交通工作新业绩”的报告。黄部长在报告中说，1997年，我国交通运输生产继续保持良好势头。公路运输的基础地位进一步增强。交通基础设施建     

全国交通工作会议在北京召开

1996年全国交通工作会议于1月23～26日在北京召开。国务院副总理吴邦国于会前听取了交通部部党组的专题汇报，对如何开好会议作了重要批示，并致信全体代表同志，对“八五”交通事业所取得的突出成绩以及形成的好政策、好机制予以充分肯定，对“九五”的更大发展提出了要求和希望。交通部部长黄镇东在大会上作了题为“齐心协力奋发图强扎扎实实做好‘九五’交通工作”的会议主报告。报告首先明确了这次全国交通工作会议的主要任务求真贯彻落实党的十四届五中全会和中央经济工作会议精神，回顾总结“八五”交通工作，研究部署“九五”及1996…     

北京星火站枢纽周边交通组织设计分析

为提高北京星火站周边市政基础设施的利用效率,对铁路枢纽周边道路交通组织策略进行优化。通过对国内外铁路枢纽站案例以及北京星火站周边道路交通现状、交通需求、枢纽配套设施规模等进行分析,从宏观(区域影响范围)、微观(站前核心区)两个层面提出了多方式、多层次、立体化的交通组织设计思路和方案,引导一体化开发,扭转区域交通结构,使公共交通成为北京星火站及其周边地区的主导交通方式。     

北京交通基础设施投融资的实践与思考

目前以政府为主导的交通投融资方式已不能满足交通发展的需求。北京市尝试进行了交通基础设施投融资创新。文中通过分析评估北京市主要交通领域的投融资创新实践,为其他城市进行交通设施投融资改革提供新思路。结合当前交通发展政策,预测北京交通基础设施投融资的发展需求,在此基础上,提出北京交通基础设施投融资发展建议。     

拿什么拯救你，北京交通？

耐心等待、缓慢挪动、10公里路踩60次刹车、北京交通电台播放着一长串拥堵路况信息，节目的名称却叫“一路畅通”。这样的矛盾场景有些滑稽，但这是多数北京人现实生活的一部分。堵车成为了北京之痛，许多市民开始怀念起SAILS时期北京街道上人稀车少的“美好光景”。     

北京现阶段交通影响评价工作存在的问题

本文就北京现阶段交通影响评价工作中存在的问题，从不同的层面和角度进行了分析。     

北京低碳交通发展的现状、问题及政策措施建议

北京的交通建设近年来取得了显著成绩,但随着机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显.阐述了低碳交通的内涵,全面分析了北京低碳交通的发展现状和存在问题,并提出了有针对性的政策措施建议,为城市建设和管理者以及城市居民共同促进北京低碳交通建设提供参考.     

落实科学发展观 建设新北京交通服务体系——在北京市交通科技创新大会上的讲话

尊敬的黄卫副市长、各位领导，同志们，大家上午好!这次北京市交通科技创新大会是经市政府同意召开的一次重要会议，会议目的是贯彻市委市政府“科技北京”的行动计划，落实北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划精神，动员和号召交通行业行动起来，加速推进交通科技创新工作。为了落实市委市政府作风建设年的要求，进一步精简会议、提高效率，我们将半年交通工作会议与这次科技大会合并召开。     

基于三维层面的北京综合交通体系分析研究

本文基于三维层面的综合交通运输体系的研究,从结构维度、功能维度和运作维度三个层面对北京综合交通进行分析研究,提出了北京市综合交通体系评价指标体系,并对北京城市综合交通提出合理、可行的政策建议。     

办绿色奥运 建和谐交通——看北京如何保障奥运会期间交通畅通

2007年8月8日，距离北京2008年奥运会还有整整一年的时间。作为世界上人口最为密集的城市之一，北京的交通状况一直是人们谈论的问题，在北京举行奥运期间如何保障交通的顺畅也是各方人士包括世界关注的焦点。     

2006第二届中国智能交通年会在北京成功召开

2006年12月20日，由全国智能交通系统协调指导小组主办，国家智能交通系统工程技术研究中心承办的“2006第二届中国智能交通年会”于北京成功召开。科技部、交通部、公安部、北京市委以及相关部委领导和专家出席了此次会议并发言。全国智能交通系统指导小组成员单位、智能交通业内专家、行政部门、研究机构、国内各大院校、企业、协会、行业媒体以及国外IT SJapan（日本智能交通协会）、ITS KoFean（韩国智能交通协会）、ERTICO（欧洲智能交通协会）三大组织的代表等各界人士，     

北京公路学会“关爱生命 交通和谐”现场调研

2009年5月12日，为落实科学发展观，北京公路学会理事长李道辅、秘书长郝凤耿等一行到北京市公联洁达保洁中心，进行了以“关爱生命交通和谐”为主题的现场调研。此次调研针对道路养护安全产品——养护工程车TMA车载式防撞垫，在使用情况、产品缺陷、安全性等方面，进行了深入细致的调查和意见采集。作为此次公路学会推广的安全产品，公联洁达保洁中心给予了中肯的反馈。产品生产方美国全得交通科技公司愉快地接受改进建议，对北京公路学会推广应用该项先进技术表示感谢，希望继续合作。     

北京交通发展纲要采用“公交优先”原则

近日，全国第一本关于交通发展的纲领性文件——《北京交通发展纲要（2004～2020）》出台。新出台的交遇发展纲要规定．到2010年，北京市中心城与新城将采用不同的交通模式。包括对小汽车使用在内的具体交通政策也将有明显差别。     

夜光交通标线在北京“上路”

夜间，在没有路灯的路段行车是很危险的。即便机动车有大灯照亮路面，但行人和非机动车使用人一般都没有良好的照明设备，他们因为看不到交通标线，很窖易随意穿行或者不知不觉就到了马路中间，这给交通安全带来很大隐患。记者近日从北京路桥瑞通养护中心了解到。一种会发光的交通标线在密云县境内的密西路、河东路施划完毕，并将逐渐在北京市更多道路上推广使用。     

永丰产业基地交通需求预测及交通组织研究

本文以北京中关村永丰高新技术产业基地为对象，从交通需求出发，对开发区(科技园区)交通问题进行了初步研究。     

北京交通拥堵费明年择期征收

<正>数据显示,北京机动车排放的PM2.5约占全市PM2.5排放总量的22.2%,机动车减排工程是清洁空气行动计划的重要任务。根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案,2014年底前,低排放区车辆使用政策将出台,同时研究电子车牌技术,为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示,交通拥堵费明年择期收取,收取交通拥堵费的前提技术条件是使用电子车牌技术。     

2015年北京交通工程学会有奖征文活动通知

<正>为了加强会员单位,各高校及科研单位之间的相互交流,更好地发展交通行业先进的理论与技术,北京交通工程学会将于2015年8月开展主题为"精细化管理让交通更高效、更安全"的有奖征文活动,现面向会员单位及个人,各高校、科研单位征集优秀论文,活动具体要求如下:一、征文主题精细化管理让交通更高效、更安全二、征文范围交通工程;交通基础设施;交通管理;交通规划;智能交通;公共交通;交通控制;交通安全;交通节能减排;交通政策;交通经济;城市轨道交通;区域一体化交通等。     

北京市交通安全委员会与北京交通工程学会联合召开专家委员会工作会议

由北京市科学技术协会主办．北京交通工程学会、北京交通大学、欧州智能交通工业联合会(ERTICO)承办的第二届中欧大城市发展研讨会于2004年10月13日～14日在北京科技活动中心举办。本次会议的主题为“智能交通的应用与发展”。