专家门诊

我仔细阅读了贵刊2002年第4期“专家门诊”栏目中有关福特F-150皮卡车冷却系统的电蚀反应及有关加热器志故障诊断的文章。可以说,这篇文章引起了我们全家极大的关注,因为我们拥有的一部1997年产F-150正存在着类似的故障。 我和丈夫于2001年2月份购买了这部F—150皮卡车。时至今日,我们已经更换了6只加热器芯和1只散热器。在每次更换过程中,冷却系统都经历了彻底清洗,所有接地都被清洁一新,并且当地福特经销商还对此进行了双重检查。最近,我们刚刚更换了散热器。经销商维修经理说该散热器内部出现了大量的电解腐蚀。     

上海通用雪佛兰乐风 单碟CD进碟不畅

故障现象：一辆雪佛兰乐风，CD机进出碟不畅。 故障诊断与排除：拆开机壳以及面板，发现机芯滚轮沾有灰尘（图1），出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良，滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出，或将光碟平稳地送入机芯内。     

车用燃油加热器语音报警器的应用

燃油加热器语音报警器在使用过程中能实时、直接、明确地给出加热器的运行状况及故障信息,能够快速定位加热器的故障源,存储加热器的故障信息,同时能与计算机进行通信,将历史故障信息导出。     

专家门诊

一辆1997 3.4L奥兹莫比尔Silhouette车刚刚过保修期就被送到了我们这里,原因是加热器无法进行加热。为了对顾客所描述的故障进行确诊,我们对该车进行了短途路试,路试后加热器温度达到了正常的工作温度。我们发现在快速行驶时加热器工作状况良好,但是在车辆慢速运行时加热器形同虚设,根本不能正常工作。     

先锋十二碟后置机芯正时校对与常见故障的处理

先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。     

新款佳美(2.4)CD机卡碟

故障现象:车主报修,该CD机因发生卡碟在某维修站修过,因未解决问题送入我站。故障诊断:丰田佳美(2.4)CD机为日本松下公司制造,该机机型新颖,结构复杂,为前置六碟带有电子抗震系统,其机芯为微电脑控制逻辑机芯,具有一套极其完善的逻辑控制程序,要想使该机器正常工作,必须严格遵     

故障一点通

上海通用雪佛兰乐风单碟CD进碟不畅故障现象:一辆雪佛兰乐风,CD机进出碟不畅。故障诊断与排除:拆开机壳以及面板,发现机芯滚轮沾有灰尘(图1),出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良,滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出,或将光碟平稳地送入机芯内。经过实践总结出一套简单有效的解决方法,可解决此故障。1.将薄双面胶粘在光碟上,粘贴宽度为盖住中心孔为宜(图2)。2.通过光碟上的双面胶,将滚轮上的灰尘粘走。具体操作如下:在开机状态下,将贴了双面胶的光碟放进CD机入碟口,手持光碟来回拖动(一定要牢牢捏住光碟,千万不能松手),模拟进出碟,循环10次。     

凌志400轿车自动变速器疑难故障及排除

一辆凌志400轿车挂前进档无驱动反应．之后不久故障又进一步加剧，挂倒挡也不能行车。检查时发现油面低于油尺下限、加足油后再试车，只有倒档正常，所有前进档仍无驱动反应。该车原为右置方向盘，后改为左置方向盘．从安全带上看生产日期为1995年。据车主称，不久前曾出现过所有驱动档及空档均成前进档的故障，经检查为油星不足．添加了2L油后故障消失，行车基本正常。但这次添足油后故障仍不能排除，看来摩擦片可能已烧损，其后对油质的检查也证实了这一点．     

君越车前乘客侧座椅加热器工作时自动断电

故障现象 一辆2007款别克君越WS轿车，在行驶里程为1．25万km左右时出现前乘客侧座椅加热器工作时会自动断电的故障现象。     

伯爵表高雅气度体现名家风范

气质是世代相传的，人如是，手表亦然。承袭品牌133年细腻的钟表技艺，加乘优雅的美学修养，是尊贵钟表品牌Piaget伯爵最富代表性的的血统证明。品牌创立之初，以生产卓越的机械机芯闻名，是瑞士顶级钟表品牌的机芯供应商。为证明它的创意步伐有进无退，品牌最新推出四个全新研发的机械机芯，其中以850P自动上链机芯搭载的Emerpador Coussin椅塾形双时区腕表，及经典且畅销的Polo系列最为触目。     

专家门诊

铝制散热器过早腐蚀故障并非仅局限于某些年份或某些品牌的车型,而是一种普遍存在的现象。在过去的6年里,我已经接手了难以计数的散热器和加热器芯发生堵塞的故障,其中尤以铝制散热器为主。我的一位同事断言这是由于不适当的维护习惯直接导致的结果。虽然我没有足够的理由驳斥他的主观臆断,但是凭我的直觉,我认为事实可能比我的想象耍复杂得多,也许其铝材本身就是一种隐患。     

若妥协毋宁死的彪悍表坛

一直困扰着我的问题是，机芯的陀飞轮框架究竟应该不应该＂霸气外露＂；处于表盘美感或机芯润滑油受紫外线影响而干涸的问题不谈，洞见底蕴这回事总是我们国人所力求避免的。     

2012年款新速腾低配置电磁扇常转故障1例

<正>故障现象一辆2012年7月生产的一汽大众新速腾低配置(AW0)轿车,车辆型号为FV7166FAMGG,行驶35 432 km后出现电磁扇常转现象。汽车着车后,电磁扇就常转不止。发动机升温较慢,不仅费油,而且噪声增大,开车时因此心情烦躁,客户进店要求维修。故障诊断用原厂故障诊断仪5052对该车进行故障诊断,在发动机控制单元中存有3个故障代码:P2185发动机冷却液温度传感器2过大信号;P0030氧传感器加热器电路,气缸列1传感器1断路;P0036氧传感器加热器电路,气缸列1传感器2断路。3个故障代码的状态全部为静态,无法消除,说明出现     

广州本田轿车手动变速器故障原因与排除

如何排除手动变速器挂不上档及错档故障? 现象 变速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。五个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行；变速器乱档，是指变速器能挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出；跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空档；换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。这些故障通称为错档。     

爱丽舍车挂挡不行驶

一辆2005年爱丽舍16V轿车（采用自动变速器），出现在高速公路上连续行车一个多小时停车后立即再挂挡，轿车无法行驶的故障，停车15min～20min后再挂挡，轿车又能正常行驶，再行驶30rain后上述故障会再次出现。     

企业如何转型？——香港大学中文讲座教授郎咸平先生在卧龙控股集团2009高峰论坛上的演讲节选

现在许多企业包括政府都在鼓励企业转型。我希望用10分钟的演讲让你们对转型做个180度的转变。我可以赌定地告诉大家，产业转型本身都是错的。这个话是什么意思？转型是表面现象。就拿芭比娃娃来说吧。它是我们最看不起的传统劳动密集型产业。每个芭比娃娃的产值是1美元，利润为零。生产率太低了。我们要怎么转型呢？希望把芭比娃娃转成高科技或资本密集型产业，表面上看不错。什么是高科技、资本密集型产业？我举个例子：如手机电话卡上面有个黄色的金属片，叫集成电路，又叫手机芯片。人们知道，它的毛利率高达40％。表面看起来芭比娃娃的利润为零，应该把它转型到手机芯上不就好了吗？     

福特6F35变速器故障码P073D和P177F的故障分析

<正>一、故障现象在维修中福特6F35变速器时经常会遇到P073D或P177F故障码的问题，而出现该问题的变速器在维修后依然会出现返修的情况。该故障现象一般是车辆会在空挡时自行跳入倒挡，或是在冷车时挂前进挡后出现两个挡位干涉，造成换挡冲击的情况。遇到这种情况如果不能冷静分析故障原因而盲目更换零件，往往会令维修技师“抓耳挠腮，摸不着头脑”。接下来我们就来详细分析并解决这一问题。     

雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮

故障现象：雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮。 故障诊断与排除：用RDS＋MDI检查发动机控制模块有一个故障代码P0141-加热型氧传感器加热器性能（传感器2）。查看发动机数据清单，后氧传感器的信号电压为451～457mV之间变化。即使加油门和松油门以后都没有多大变化。前氧传感器信号电压在100～900mV之间快速变化。属于正常范围。氧传感器1加热器电流在0．2～0．9A间快速变化，但是氧传感器2加热器电流却始终显示为0。     

个别气缸活塞磨损偏大故障原因及排查方法

发动机工作一段时间后，由于活塞与气缸的相对运动，通常会出现磨损现象。由于工作环境是相同的，所以各缸活塞的磨损程度一般也是相同或接近的。如果个别气缸活塞的磨损量偏大，就要引起我们的重视。出现这种故障时，如果不认真分析原因，而只对气缸和活塞进行修复或更换，没有找出故障的真正原因，那么修复后的发动机在工作一段时间后，会再次发生同样的故障。下面对此类故障的现象及故障原因进行分析，以便在修理中快捷地进行排查及维修。     

春季常见暖风系统故障（下）

暖风系统由散热器、加热器、水路控制器等部件组成，发动机的小循环系统与之串联。在平时使用中，暧风系统的加热器应加强保养，它是整个系统最容易出故障的部件。加热器分两种：预热型和电喷型。相比预热型的加热器。电喷型故障率相对比较高，但是电喷型的加热速度快。现在常见的加热器基本都是电喷型的，预热型的用得越来越少。