D2型螺纹量规通端中径测量不确定度评定

依据三针法测螺纹中径的数学模型,对D2型螺纹量规中径的测量进行不确定度评定,说明三针法测D2型螺纹量规的中径是可行的。     

螺距和牙形角误差对螺纹中径尺寸的影响

1问题的提出 DF4机车配件中带有螺纹的配件占很大比例,因此螺纹加工质量的好坏将直接影响到机车大修的性能和运行的可靠性.不合格的螺纹配件一旦装车就有可能引起滑丝、断裂、无自锁等不良现象,使安装和连接部分松动、振动、脱离甚至使传动系统失控,危及行车安全.     

铁路车流径由计算系统分析

车流径路关系到制票、收入检查、精密统计、清算及成本核算等铁路运输生产的诸多方面。本系统提出了计算径路的概念，首创了特定经由标记语言，用以解决传统车流径路系统的难点问题，并提供一套直观易用、可检查可维护的定义车流径路的方法。     

浅谈列车小半径曲线脱轨的原因及措施

本文提出了列车小半径曲线脱轨的常见原因，养护的基本方法及采取的措施，从而防止列车小半径曲线脱轨。     

基准径方法在气阀加工工艺中的应用

介绍了如何采用基准径方法来控制内燃机车柴油机用气阀在制造过程中的工序尺寸.     

小半径曲线横移的防治

本文作者通过长期工务工作实践归纳出八个方面的预防和整治小半径曲线横移的经验。     

曲线地段提速改造施工应注意的几个问题

作者结合参加京九线小半径曲线改造施工中的经验 ,提出几点注意事项和处理措施 ,以保证在“天窗”点时间内完成预定作业     

小半径曲线改造路基施工的问题及处理方法

介绍京九线提速小半径曲线改造中路基施工的难点和制约点 ,对施工安全、施工方案、施工工艺、施工过程中的试验数据等方面进行了系统性的分析 ,并对路基施工中存在的实际问题提出了一些处理方法 ,以求能给今后施工提供参考。     

山区铁路小半径曲线P60钢轨状态分析

本文针对鹰厦线某段山区铁路小半径曲线P60钢轨的状态分析提出一些建议.     

安装新型护轮轨,强化小半径曲线轨道结构

1 小半径曲线轨道亟需强化 多年来,钢轨接头、道岔和小半径曲线轨道一直是铁路轨道的"三大薄弱环节".随着铁路运输事业的发展,铁道科学技术的进步,钢轨接头和道岔已获得了较大的加强与改善:如60 kg/m重轨的区间(或跨区间)超长无缝线路新技术,已在铁路干线上大量推广应用,基本上消灭了钢轨接头;重轨新型道岔(含可动心轨道岔)已投入大批量生产,并在干线上大量铺设使用,使道岔的工况条件获得了很大的改观.     

铁路既有线小半径曲线换梁施工技术

针对铁路既有线小半径曲线换梁施工时墩台较高、作业面狭小、时间紧等难点问题,介绍采用改装130常规架桥机进行铁路既有线小半径曲线架梁施工技术。     

广州地铁5号线小半径曲线钢轨磨耗分析

以检测数据和现场观察为基础,描述广州地铁5号线开通一年以来小半径曲线钢轨磨耗的情况.分析加快钢轨磨耗的原因,根据实际情况提出改进涂油方式是减少钢轨磨耗的有效措施,特别是钢轨踏面涂油是控制小半径曲线波磨的最简单有效的方法.