电气化铁路与雷达设施的防护

分析了电气化铁路对无线设施干扰影响的现状及问题。通过大量实验数据证明，提高电气化铁路弓网性能，可以降低电磁辐射强度。探索对雷达站防护的新方法。     

铁路牵引变电所无线电干扰特性的研究

铁路牵引变电所是铁路供变电系统中的重要组成部分。本文针对近年来铁路牵引变电所的环保投诉和纠纷,对典型铁路牵引变电所的无线电干扰场强进行研究测试,并通过测试数据的分析和整理,从中得出相应的无线电干扰特性,为更好地进行变电所电磁环境研究以及电磁干扰的防治提供依据。     

地铁中的无线电频率干扰及其对策

提出了地铁中由于频率配置不当产生无线电频率干扰问题。介绍了一种比较完善的无线电频率管理程序——移动通信频率整理和分配程序。给出了应用该程序解决地铁中无线电频率干扰的方法，并举出了实例。     

电气化铁路与雷达设施的防护

随着我国铁路建设步伐的加快，新建及改造的电气化丁程日益增多，随之电气化铁路对无线设施的干扰问题及建设中出现的雷达防护问题变得越来越突出。现对上述相关问题进行探讨。     

GSM-R无线电干扰测向定位技术

正1概述随着我国国民经济的快速发展,各种用频设备大量增加,电磁环境越来越复杂和恶化,用频设备间相互干扰、自我干扰日益突出。我国GSM-R的工作频段为885～889MHz、930～934MHz,它可能会受到以下几类信号的干扰,而无法正常工作。(1)合法运营商的基站、直放站因老化或故障等产生频率漂移、杂波等信号;(2)个别单位或个人非法设立未经     

高速铁路无线电干扰及防护问题的探讨

介绍了高速铁路无线电干扰的特点，对高速电气化铁路产生的无线电辐射干扰进行分析，并就防护对策方面的一些问题进行了探讨。     

电气化铁路与雷达设施的防护

分析了电气化铁路对无线设施干扰影响的现状及问題。通过大量实验数据证明,提高电气化铁路弓网性能,可以降低电磁辐射强度。探索对雷达站防护的新方法。     

高速铁路无线电干扰测量的不确定度评定

在高速铁路无线电干扰测量中,由于接收机、天线、环境等因素可能使测量结果存在较大的不确定度。根据实际测试情况,依据IEC62236-2的测试方法对高速铁路无线电干扰的测试结果进行不确定度分析与评定,对实际测试中结果的分析有重要指导意义。     

基于无线电指纹识别算法的无线电磁环境在线监测系统研究

传统的电磁环境监测手段无法实现城市轨道交通线路各无线通信系统运行环境的实时在线监测.通过分析传统监测方法的不足,结合无线电指纹识别算法,提出一种实时、在线的电磁环境监测系统及测试方案.以LTE-M(基于长期演进技术的城市轨道交通车地综合通信系统)和TETRA(泛欧集群无线电)技术为例,阐述了无线电磁环境在线监测系统的组...     

400kHz频段宝鸡至风州段无线电干扰研究

在电气化铁路上应用４００ｋＨｚ无线列调系统量种适合我国国情的新制式，尤其是在山区电气化铁路，有很多其它制式所不具备的优势，但在使用中由于其频率低，易受外界环境干扰，本文就如何查找干扰源和清除干扰进行了测试分析和可实施方案的探讨，将为４００ｋＨｚ无线通信的发展提供有益的建议。     

关于京沪线电气化施工与运营的干扰研究

在详细调查、分析京沪线既有运营、施工基础上，对电气化改造工程的施工地点、内容等施工组织方案进行研究，并对施工期内按不改变现行运行图和重新铺画运行图两个运输组织调整方案进行研究，设法解决运输与电气化施工相互干扰的问题，最终提出在京沪线上进行电气化施工减少干扰的措施。     

既有电气化铁路增建二线工程概算编制--行车干扰对工程及概算编制的影响

由于施工中必须保证既有线行车的安全，这样不但增加了施工组织设计的难度，而且增加了确定工程投资的难度。此文详细分析了既有线增建二线及电气化改造工程的行车干扰及其对概算的影响，对提高设计质量及控制工程投资能有一定的借鉴作用。     

高铁溧水站50 Hz牵引电流干扰问题分析与思考

高铁50 Hz牵引电流干扰现象比较普遍,现场处理存在一定的困难.因此,有必要总结特殊案例的处理经验,供站段及现场车间、班组借鉴.     

电磁环境对BTM设备干扰的排除与处置

因电磁环境中的干扰而影响BTM设备正常工作是目前ATP系统故障处置中的难点问题。本文从BTM产生误码的原理入手,结合故障实际案例,提出减少电磁干扰的处置措施,为实现故障的预知和预判提供思路。