基于车辆变形的事故再现反推方法研究

车辆变形是交通事故发生后易测和不易被损坏的特征.文中利用车辆变形量、刚度系数、汽车碰撞角度等状态参数,结合动量、动能定律建立汽车碰撞反推计算模型,反推计算事故发生时车辆的运动状态,为交通事故分析提供参考;运用该计算模型反推事故实例,并将所得结果与交通事故分析软件PC crash分析结果对比,验证计算模型的正确性和可行性.     

基于HyperWorks／LS—Dyna的车辆事故原因分析

通过现场勘测和调查．获取事故车辆的几何参数并在HyperWorks中建立有限元模型,利用LS-Dyna的非线性大变形有限元模拟技术,动态再现汽车交通事故过程,藉此分析交通事故中车辆被动安全装置未发生作用的原因,为事故鉴定及保险公司车辆定损提供理论依据。本方法为交通事故鉴定提供了一种新思路。     

断口分析及其在车辆交通事故鉴定中的应用

车辆发生交通事故后,为查明事故发生原因,判定和明确事故各方责任,避免类似事故再次发生,常常需要对汽车零部件的断裂原因进行技术鉴定。为有效解决这一问题,本文尝试将断口宏观分析技术引入车辆交通事故检验鉴定领域,并结合一些实际发生的案件进行分析说明。     

事故车辆制动性能判断准则及检验方法

道路交通事故的发生是十分复杂的,为确定人、车、路及环境等众多因素在道路交通事故中的作用,原则上应对机动车的安全性能进行检验,以确认事故车辆的安全设施是否齐全,机件是否符合技术标准及是否具有安全隐患。《道路交通安全法》和《交通事故处理程序规定》中均有相应规定。事故车辆安全性能检验结果是公安机关交通管理部门分析交通事故成因的依据之一,同时也关系到事故车辆保险理赔。而制动性能是车辆安全性能中最重要的性能之一,下面谈谈事故车辆制动性能的判断准则及其检验方法,供参考。     

汽车碰撞行人交通伤害特点分析

旨在研究道路交通事故中行人损伤的发生特点、事故类型以及损伤机制,从而调查交通事故中行人、车辆以及环境三者之间的关系。事故分析对行人的年龄分布、性别、损伤部位以及严重程度、车辆类型进行了研究,对典型案例进行了详细分析,并进行了AIS、GCS分级。讨论了行人损伤的事故特点,提出了影响行人损伤的因素,讨论了车辆交通环境和道路使用者之间的关系。     

从部队车辆交通肇事的特点看预防工作的着力点

为认真落实安全发展理念,有效预防车辆交通事故,对所属部队10年来的车辆交通肇事情况进行了系统梳理,深刻剖析车辆交通事故特别是亡人事故的原因教训,发现一些规律性的东西,从而为做好部队车辆交通事故的预防工作,提供可供借鉴参考的基本思路和针对性措施。     

驾驶员之友——高速公路紧急情况的对策

我国已开始进入高速公路时代，汽车的平均车速有了大幅度的提高，大大促进了国民经济的发展。但是，随之而来的道路交通事故也日渐突出。根据交通部门的统计，在我国的高速公路上引发的交通事故占事故总数的40％左右。在通报的车辆事故中，由于超速、超载或胎压不当而引发爆胎最终导致事故的比例也较高。因此，作为车管干部及驾驶人员，很有必要对车辆在高速公路上行驶中的紧急情况进行分析，进而找出预防和应急措施，以便最大限度地减少事故的发生及其危害程度。     

交通事故车辆检验和鉴定

一、交通事故车辆检验的重要性 在我国，道路交通事故（以下简称交通事故），是指车辆驾驶人员、行人、乘车人，以及其它在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其它道路交通管理法规、规章的行为（以下简称违章行为）过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。事故检验指机动车发生了交通事故后，鉴定人员对其进行检查、勘测，其目的在于找出车辆故障，分析事故原因，确定事故责任。     

停放车辆四要与四不要

你可能认为，停放车辆发生交通事故的可能性不大，的确，停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车，会车，可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事，在我国每年发生的交通事故中，因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见，正确停车是安全行车的一个重要组成部分，因此，驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。     

事故车辆技术鉴定辅助软件开发及应用

从引发交通事故的车辆因素入手,开发了交通事故车辆安全性能计算机辅助鉴定管理系统软件;通过发生在高速公路上的一起追尾事故,运用该辅助鉴定软件进行技术鉴定,并将辅助鉴定结果与专家鉴定结果进行比较,两种结果具有一致性,证明该软件可运用于实际的交通事故车辆技术鉴定。     

浅谈车辆安全性能的保证

<正>在道路交通中,如伺减少对人的伤害是交通事故防治的重点。改善交通事故损失的致害因素,就是考虑在事故发生的瞬间,把导致乘员、骑自行车者、行人损伤的致害物,在车辆设计、使用方面予以改进,使得参与交通的人获得最大程度的保护。在交通事故尤其是碰撞事故发生时,汽车对乘员应有足够的保护能力,这就要求车辆设计制造时要有安全的车体构造,针对碰撞发生部位的不同,车体不同位置的安全要求也不同;对于正面碰撞,为了乘员的安全,车辆前部要做得坚固,并要防止车室变形以确保生存空间,变形量随着碰撞时车辆     

交通事故现场勘查安全防护

交通事故发生在通行车辆的道路上，来往通行的车辆，会给现场勘查人员或交通事故当事人的安全造成威胁。发生二次事故。本文详细介绍如何做好交通事故现场勘查的安全防护工作，以杜绝民警在勘查事故现场发生意外伤亡事故和避免连锁事故发生、保护交通事故当事人及围观群众的安全。     

危货运输事故不断:关键环节安全管理有待进一步提高

近期本刊围绕"安全"这一话题进行了大量报道,本文以危险货物运输为切入点,整理了2011年7、8月国内发生的几起典型的危货运输车辆交通事故,希望引起广大运输企业经营者、驾驶员及有关部门对于危险货物运输的重视,从而减少事故带来的损失,并提出4大避免或降低危险货物运输事故发生的措施。     

基于空间圆三维重建的车辆定位方法

确定事故车辆在交通事故现场的空间位置,是以摄影图像三维重建为基础的交通事故现场信息快速获取技术的重要内容.以图像椭圆识别及空间圆三维重建技术为基础,通过重建事故车辆轮胎轴心同心圆来获得同心圆圆心的坐标,可以实现事故车辆轮胎轴心的三维重建,从而达到事故车辆定位的目的.     

交通事故处理中车辆安全性能技术鉴定规范研究

道路交通事故成因分析中最重要的是人、车、路及环境因素对交通事故的影响,如何科学规范地处理交通事故,对交通事故作出正确的认定,是急需解决的重要课题,而目前的事故车辆技术鉴定工作缺乏符合相关法规,且较先进、科学、适用、可操作性强的鉴定规范。为解决上述问题,文中对事故车辆技术鉴定规范进行研究,主要介绍了事故车辆安全性能技术鉴定的作用、依据、鉴定项目的选择、鉴定流程及技术鉴定书的内容与要求。     

营运车辆技术管理若干问题的思考与对策

<正>目前,随着汽车保有量的增长和道路设施的改善,营运车辆以其所具有的方便、快捷等优势而成为道路运输的主力军。在公路运输迅速发展的同时,我国的道路运输安全状况却不容乐观。据公安部门交通事故统计数据表明,我国道路交通事故和死亡入数位居世界前列,群死群伤的重特大恶性交通事故时有发生,给国民经济和人民群众生命财产造成了巨大损失。我国是世界上典型的以混合交通为主的国家,由于车辆保有量大,使用率高,客车与货车或客车与客车之间发生正面或追尾碰撞事故时有发生,而大、中型客车与货车的体积和质量相当,若发生碰撞,后果非常严重。交通事故案例表明,在各类事故中,营运车辆是构成重特大道路交通事故的肇事主体,除驾驶人、道路和气候条件等因素外,营运车辆的技术性能和使用过程中的机械故障也是重特大道路交通事故的成因。加强营运车辆技术     

汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(一)

事故客车的钣金构件会在交通事故中受到各种力的作用,从而产生变形、断裂和破损等,这对客车的安全性、舒适性及美观造成不良影响。因此,在车辆发生事故后,需酌情对车辆进行修复。本文详细介绍了事故客车的修复流程及方法,以供参考。1事故客车修理作业的组织方法     

正确处理行车中的五个关系

人与车的关系。通过对许多车辆交通事故的调查分析发现,大多数事故的发生是由于驾驶员的疏忽大意、疲劳驾驶等诸多原因造成,而与车辆自身关系甚微。人为车所载,车为人所驾,这个过程可谓"人车一体"。这就要求驾驶员应     

博世安全技术—ESP产品系列

根据一项德国的研究表明，造成严重伤害的交通事故中，大约25％的事故是由侧滑引起的，导致死亡的交通事故中，60％的事故是因为车辆侧滑而发生车辆侧面撞击所致。自1995年博世将ESP（电子稳定程序）引入市场主动安全技术进入了一个新纪元。目前，ESP经过不断发展，已经形成了一个产品系列，     

交通事故车辆碰撞痕迹的检验与分析

在交通事故中,对车辆碰撞痕迹进行检验是判定事故事实、明确划分责任的关键依据,一般情况下痕迹检验工作涉及车辆形态鉴定、碰撞形态鉴定和交通行为鉴定等相关内容。借助于各种科学有效的手段开展好车辆碰撞痕迹检验和分析工作,严格遵循统一性、合法性以及全面性的工作原则,保障最终检验结果的准确无误。本文结合笔者实际工作研究,对车辆碰撞痕迹检验工作实践展开了探讨。