上海新能源汽车补贴新政出台

上海市政府近日发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》（以下简称新办法），这也是继北京之后，第二个将燃料电池汽车纳入补贴范围的地方级新能源汽车扶持政策。新办法显示．对纯电动乘用车的补贴额度为4万元／辆，对插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度为3万元／辆。补贴力度和旧办法一致。     

每周新闻

<正>视点试点城市政府的责任——对私人购买新能源汽车试点补贴的思考财政部等有关部委于6月1日同时发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》和《"节能产品惠民工程"节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广实施细则》,并明确两文件均自发布之日起施行。文件出台并实施的意图非常清晰,一方面要重视私人购买新能源汽车的试点示范,另     

汽车市场节能减排的新起点 “暂行办法”和“实施细则”的述评

从2006年起就提到的对新能源汽车财政支持,日前终于由四部委以《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(以下简称"办法")的形式出台,并于6月1日起正式出台。与此同步出台的还有财政部《"节能产品惠民工程"节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称"实施细则")。     

编者的话

<正>近期的热点莫过于6月1日国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,以及财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发的《"节能产品惠民工程"节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广实施细则》。     

新能源汽车发展正当时

<正>5月19日,武汉市政府常务会议讨论通过了新能源汽车推广应用实施方案;西安市通过了《西安市新能源汽车推广应用实施方案》;江苏省发布了《关于加快新能源汽车推广应用意见》;5月20日,上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》;6月1 1日,北京发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》后,又于6月30日发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》;6月18日,广东省发改委发布了《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》……在国家制订的多项推广、补贴等支持新能源汽车发展政策的指导下,三     

政策

正乘用车双积分新政将落地日前,工信部公布了《乘用车市场机动车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》),其中明确提出,未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的"双积分"体系来评价。《意见稿》显示了政府推动新能源汽车产业发展的决心,但也让不少车企深感压力。根据《意见稿》的要求,2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%,这对不少车企而言     

上海“十四五”新能源汽车政策引领行业向纯电动转型

2021年2月25日,上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》,这是上海“十四五”新能源汽车产业发展的综合体系性政策措施,也是对中国新能源汽车发展的前瞻性政策引导。长三角是中国新能源汽车最强的产业聚集地,上海是中国最大的乘用车消费市场,也是中国新能源汽车的第一大市场,加之插混车型的市场容量大,上海新能源汽车技术路线作为引导全行业的风向标,其意义重大。     

新闻

正新能源汽车"双积分"管理办法落地日前,工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展。该办法自2018年4月1日起施行。《办法》规定,对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业,进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业,按照以下规定放宽其企业平均燃料消耗量积分的     

大数据平台下的新能源汽车动力系统选型参考

基于东安汽车发动机有限公司统计开发的"新能源乘用车车型参数数据库",文章统计了自《新能源汽车推广应用推荐车型目录》实施以来发布的600余款新能源乘用车,该数据库统计了涵盖插电式混合动力、混合动力和纯电动乘用车的轴距、整备质量和动力系统参数等信息,通过功率和扭矩质量比的计算,在进行新能源汽车新品项目开发时,合理的运用数据库对动力系统进行选型,使新能源汽车动力系统的选型合理化。     

新能源汽车的春天?

事岀有因:我国正式启动新能源汽车补贴试点2010年6月1日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次     

至2015年上海电动乘用车用公共充电桩将达5000个

上海市电动汽车公共充电桩到2015年达5000个记者:截至2013年3月底,示范推广新能源汽车达3.97万辆,上海市2012年私人购买新能源乘用车约300辆,加上公交等公共区域所使用新能源客车,总计约1000辆,随着国家对新能源汽车补助政策出台,新能源汽车将获得较快发展。目前上海电动汽车充电桩建设情况     

中国新能源乘用车的推广政策分析

2010年5月31日工信部、发改委、财政部、科技部联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》和《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。     

节能减排汽车的新机遇

从5月下旬以来，国家连续出台了一系列支持和鼓励节能减排型汽车市场发展的政策、举措和标准。其中最为引人关注的是《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”）和《“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6L及以下）乘用车推广实施细则》（以下简称“实施细则”）。另外还有四项电动车相关标准和《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010）》（以下简称“投资方向”）政策。这一连串的文件出台，给节能减排汽车市场推广提供了期盼已久的机遇。可以预期，随着这些政策措施的逐步落实，节能减排汽车，其中尤为电动汽车的启动，将迈开实质性的一步。     

“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标

国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）中提出的总体目标和阶段目标是＂2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上＂;＂到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆＂。     

关于节能与新能源汽车相关政策分析问题的提出

《汽车产业调整和振兴规划》的规划目标中提出,“电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的砩左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”。同时,在主要任务中提出,“实施新能源汽车战略。推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”。     

新能源汽车补贴政策对汽车市场的影响

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》）,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。     

工信部修订双积分管理办法：明年新能源积分14%正积分可结转

正6月22日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家市场监管总局等5部委发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》(以下简称《决定》),明年1月1日起,将按照修订后的双积分管理办法对乘用车油耗和新能源汽车进行管理。《决定》明确,2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。针对2021-2023年新能源汽车积分比例的要求,工信部有关部门负责人     

“双积分”的连锁效应:新能源车在市场寒冬逆势上涨

<正>在2019年7月9日与9月11日,工信部相继发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)和《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》。与之前的管理办法相比较,这两次修正案的调整主要表现为:积分计算方法调整、新能源汽车积分结转更加灵活、低油耗车型受到鼓励等。     

“双积分”政策落地 新能源汽车孕育新格局

正日前,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布。该政策意义重大、影响深远,牵动着世界各大汽车生产企业以及各汽车生产国政府的心。综合来看,笔者认为没有之前传说的那么恐怖,主要有以下几大关键点:首先,该项政策在严厉激进中给企业留有余地。《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3     

中国纯电动乘用车政策

我国新能源汽车正在蓬勃发展,其发展离不开政府的政策扶持。文章介绍了中国纯电动乘用车政策,同时阐述了各地方政府的优惠政策和拟出台的《纯电动乘用车技术条件》标准。指出目前我国电动乘用车水平与国外差距较大,国家和地方政府鼓励政策力度不够,许多问题仍然没有成熟的解决方案,今后应该认真总结经验教训,研制功能完善的新能源汽车。