长安某款镁合金车身车辆的低频振动噪声特性分析

描述了长安汽车公司某款车身和座椅使用了镁合金材料的汽车,对座椅、车身以及整车进行了低频振动和噪声分析.从振动方面进行的分析有BIW的模态分析、座椅的模态分析、TirmmedBody的模态分析、BIW的接附点动刚度分析、车轮不平衡力下的车内振动分析.从噪声方面进行的分析有噪声传递函数分析、发动机激励下的车内噪声分析.通过分析,掌握了镁合金车身低频结构的振动噪声基本特性,发现了结构上的一些问题,并针对这些问题进行了结构优化,优化后的结果都满足或接近于分析目标值.     

九堡大桥设计过程复杂节点局部分析

对特大桥梁设计过程中复杂节点的局部分析进行探讨,从局部分析的需求、局部分析的步骤、局部分析的结果处理以及局部分析应注意的问题4个方面进行了阐述,并结合九堡大桥设计进行了算例分析。局部分析的计算过程,体现了局部分析和结构整体分析之间的互补关系。     

交通影响分析中路网可靠性研究

将路网可靠性的宏观理论微观化,应用到建设项目交通影响分析中,并根据交通影响分析的特性给出了适用性较强的计算方法.结合某商业场所交通影响分析的具体实例,验证了可靠性理论评价分析交通通行状况的合理性,并分析了路网可靠度与饱和度的关系.     

浅析车身涂装过程中的脏点分析

脏点控制与分析直接关系到车身涂装质量的优劣,是涂装车间日常工作的重点内容之一。介绍了脏点的来源、检验要求和分析流程,分析了脏点分析工作存在的问题,给出了正确进行脏点分析的几点建议。     

电动汽车声源特性及数字化研究概述

分析了电动汽车主要噪声源特性.举例介绍了数字化分析技术在电动汽车主要噪声源分析方面的应用研究,为分析电动汽车声品质特性提供了合理参考.     

利用有限元分析方法控制桥梁施工

讨论了有限元分析的一般原理,针对工程实例进行有限元分析的基本步骤,以及桥梁施工控制分析的2种基本方法,提出了施工控制的主要内容,分析了施工控制的基本流程.     

白车身强度分析及优化设计

文章首先阐述了车身强度分析的目的以及CAE分析的方法,然后分析了基于强度考虑的车身优化设计方法。以某型汽车C柱区域的强度问题为例,进行了原因分析和方案优化,经CAE分析验证,结果满足要求。     

市政道路可研中节能分析工作的改进建议

介绍了节能分析在市政道路工程可行性研究中的重要性,指出了国外节能评价分析中模型体系的不足之处。该类模型仅以车速作为参数,没有考虑到市政道路不同于高速公路的道路交通特征。建议对市政道路可研中燃油节能分析工作进行修正,并补充了电力节能分析,完善了市政道路项目工程可行性研究阶段节能分析工作。     

对比分析在整车开发中的应用

介绍了对比分析技术的概念,结合我国汽车自主开发经验、知识积累不足问题,引入了整车开发中的样车对比分析技术体系,详细介绍了样车对比分析在整车开发中的实际应用,以及具体内容与流程。最后介绍了对比分析数据库的应用。     

山区空心薄壁高墩的构造与力学分析

对空心高墩的构造和受力特点进行了总结。对桥墩的静动力分析和稳定性分析进行了探讨,通过分析和比较,得出了一些结论,提出了一些建议。     

车身点焊连接有限元模拟方法研究

通过焊接钢板的实验模态与分析模态的对比分析,讨论了3种焊点有限元模型的模拟精度及建模时间.建立了某型轿车和微型客车的车身有限元模型,进行了轿车白车身分析模态与实验模态的对比分析,以及微型客车整车强度、实车破坏情况分析,进一步讨论了焊点模型的模拟精度.结果表明,单个梁单元可用于模拟车身模型中的点焊连接,为车身的结构分析及设计提供了有力支持.     

自卸车举升缸下支座疲劳分析

对汽车设计过程中常用的疲劳分析方法--名义应力法与局部应力应变法进行了分析、对比和总结,给出了进行疲劳分析的一般性的步骤,并对有限元法在疲劳分析中的作用进行了阐述.通过以举升缸下支座分析为例,详细论述了以通用有限元软件和疲劳分析软件为平台,对汽车零件进行疲劳分析的过程.     

基于整车的三轮摩托车车架疲劳强度对比分析

利用ansys workbench软件对三轮摩托车车架进行疲劳强度分析,避免了单独车架分析中施加边界条件的不准确性,使载荷和约束较真实地施加在车架上,保证了分析的准确性.同时,对某型号三轮摩托车车架在静强度和疲劳强度分析中存在的问题进行了改进,并在相同载荷条件下对改进前后的车架进行了对比分析,得到了满意的结果.     

基于润滑分析的活塞环二维磨损数值模拟研究

进行了活塞环的二维磨损分析 ,联解了二维雷诺方程、膜厚方程和载荷平衡方程 ,分析了活塞环磨损量及磨损极限 ,并以试验结果对理论分析做了验证。     

基于FEM的整车NVH特性分析与控制研究

本文概述了汽车NVH特性研究的CAE仿真分析方法及其适用范围。根据国内某汽车集团自主研发项目实践,叙述了有限单元法在设计初始阶段低频NVH分析中的作用,重点介绍了利用刚弹耦合模型及惯性释放方法进行整车强度分析,声固耦合室内声场分析,频响分析和随机响应分析以及整车动态优化设计,同时列举了相关分析的项目实例。最后总结了有限元法进行NVH特性研究的特点及国内的发展现状,分析了国内进行NVH研究的重要意义并预测其发展趋势。     

利用有限元分析技术改进摩托车车架结构

本文应用复杂结构的有限元分析软件ANSYS对摩托车车架进行了静强度分析,通过对极限工况下载荷的结构强度计算,分析了该车架设计的合理性。根据分析结果进行结构改进,取得了满意的结果。     

基于Fluent的电动汽车电机控制器冷却板改进

文章针对电动汽车电机控制器散热问题进行了分析,旨在使其工作在合适温度。建立了电动汽车电机控制器冷却器的三维模型,应用CFD（计算流体力学）方法对冷却器和功率模块的温度场进行了分析。分析结果描述了冷却器板、功率模块及水道在各入口水压下的温度场,并根据分析结果对水道进行了结构改进。改进后的分析结果表明,功率模块的温升有明显降低,这为控制器高效工作和延长其使用寿命提供了保证。     

基于RAMSIS的轿跑车视野分析

介绍了汽车视野分析的基本方法,并基于RAMSIS软件对某轿跑车视野进行了分析,分析内容主要包括仪表板盲区校核、A柱盲区校核、内外后视镜视野校核等,为同类车型的视野分析提供了参考依据。     

灾害性天气对高速公路交通安全的影响及对策

分析了常见灾害性天气对高速公路交通安全的影响,应用事故致因分析理论对高速公路在恶劣天气条件下的交通事故进行了事故致因分析,并对驾驶员的行为过程可靠性的变化进行了分析,提出了在灾害性天气条件下完善高速公路安全管理的措施和方法。     

交通信息产业的维度审视

提出了以现阶段中国交通信息产业为对象的六维度分析体系和评价内容.通过产业竞争力分析、经济学分析印证了六维度评价体系的价值,以RCA分析和定性分析的方式对中国交通信息产业的发展现状进行了六维度的分析,为该产业的进一步研究提供了有益的思路.