FEC铁路公司购买EMD SD70M-2型内燃机车

美国RailAmerica和Florida East Coast（FEC）铁路公司最近花近800万美元向EMD公司购买了4台SD70M．2型直流传动内燃机车。     

南非向EMD公司订购50台新型内燃机车

GT26CU-3／39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司（TRE）联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线（图1）。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。     

EMD公司开始向沙特交付SD70AC型机车

美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车（图1）。这批机车是在2009年4月订购的，这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。     

印度铁路内燃机车的发展

印度铁路内燃化开始于约２０世纪５０年代引入的美国ＡＬＣＯ公司的几批内燃机车。其中配装１６缸２５１－Ｂ型发动机的的２６００马力ＷＤＭ２型宽轨内燃机车成为印度铁路货运的主型。１９８７年成立的内燃机车设计开发组织对该型机车进行了许多卓有成效的改进。１９９４年４月，印度铁路的瓦拉纳西内燃机车工厂开始批量生产采用所有改进的ＷＤＭ２型的两种变型机车：ＷＤＰ２型客运和ＷＤＧ２型货运。１９９５年４月，又生产出１台     

印度铁路交流传动电力机车的国产化进程及经济效益

介绍了印度铁路引进4410KW(6000hp)交流传动电力机车情况及效果，包括技术转让，投资回报，国产化等。     

TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

美国EMD内燃机车公司

美国EMD内燃机车公司是铁路内燃机车的发明者，同时也是世界上最大规模和最为成功的内燃机车生产商，其声誉和专业性在全球独一无二。EMD创造并保持了众多业内纪录，自1922年成立至今，EMD已累计向全球70多个国家和地区提供了60000余台使用EMD动力系统的内燃机车，累计生产陆用、海用柴油机170000余台，为世界运输及动力事业的发展做出了突出贡献。     

美国EMD内燃机车公司

美国EMD内燃机车公司是铁路内燃机车的发明者，同时也是世界上最大规模和最为成功的内燃机车生产商，其声誉和专业性在全球独一无二。EMD创造并保持了众多业内纪录，自1922年成立至今，EMD已累计向全球70多个国家和地区提供了60000余台使用EMD动力系统的内燃机车，累计生产陆用、海用柴油机70000余台，为世界运输及动力事业的发展做出了突出贡献。     

为中国铁路奉献和谐动力——EMD“和谐”型大功率交流传动内燃机车《HXN3》成功下线

由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车今年7月2日在大连正式下线。这台机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车。     

EMD公司又获大宗机车订货

美国Electro-Motive Diesel公司（EMD）最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力（3207kW）SD70M-2型内燃机车的订货合同，机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。     

印度铁路内燃机车出口挑战

简要介绍了印度铁路迄今以来的内燃机车出口情况，其中包括几种典型的出口机车的主要设计特点和技术参数；同时还描述了对出口内燃机车的要求和未来的挑战，其中包括技术升级，降低生产成本和寿命期成本，对样机进行验证和试验，缩短设计周期，加强市场调研和售后服务等。     

北京地铁国产化列车IGBT牵引逆变器

介绍了北京地铁国产化列车IGBT牵引逆变器的主要技术参数、主电路、总体结构及其变流器模块的技术特点,阐述了热管散热器的工作原理.列车已在北京地铁13号线投入试运行,该逆变器运行情况良好.     

BHP Billiton铁矿石公司追加订购19台EMD SD 70ACe型内燃机车

2008年3月28日，澳大利亚DownerEDI公司宣布，BHP Billiton铁矿石公司与美国EMD公司签订了一份追加订购19台SD 70ACe型交流传动内燃机车的合同，从而使得该铁矿石公司订购的SD 70Ace型机车的总数达到55台。根据新的制造计划，     

印度铁路内燃机车部件厂对机车进行升级改造

介绍印度铁路的内燃机车部件厂（DCW）的发展及其对WDM2型机车进行现代化改造的过程及结果。经改造的机车功率由原2600马力提高到3100马力。重点介绍了对牵引电动机和柴油机凸轮轴的改造以及进行全面质量管理的情况。     

EMD公司使GP9型机车获得新生

在1954和1955年，加拿大太平洋铁路公司共获得美国GMEND公司（Electro-Motive Divison）17台GP9型通用干线调车内燃机车的交货。END公司在1954年1月至1963年8月总共生产了约4100台这种四轴机车，其中为加拿大几家铁路公司共制造了646台。GP9型机车的动力装置为一台标定功率为1750英制马力（1305kW）的EMD567C型16缸柴油机。今天，仍有许多GP9型机车在服役，     

GE公司竞争印度铁路1000台内燃机车招标项目

美国GE Transportation公司和印度Bharat重型电气设备有限公司联手竞争印度铁路机车招标项目,该项目包括最多采购1000台内燃机车。GE公司希望以它的“创新系列”（Evolution Series）机车为基础来设计制造和提供印度铁路所需的机车。GE公司、Bharat重型电气设备公司及印度铁路打算共同成立一个合资公司。印度铁路为印度的国营铁路公司,其每天约开行11000列列车,     

沙特阿拉伯铁路公司订购EMD SD70AC型机车

最近沙特阿拉伯铁路公司（SAR）向美国EMD公司订购了25台4500英制马力（3356kW）SD70AC型交流传动内燃机车。这些机车将用于沙特的南-北干线,用来牵引920英里（1480km）新线上的矿物列车。这些机车的特点包括装有一种脉冲式滤清系统和在排障器及转向架上装有移动式除沙装置以适应沙特阿拉伯的极端沙漠环境。