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根据电子转速表、感应传感器的结构与工作原理的剖析,引伸出校验装置的设计原理,并用于产品试制工作和试验室的系统联合试验。 相似文献
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基于人机工程学的汽车乘员舱安全性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依据人机工程学基本原理,分别概述了汽车乘员舱内操纵装置、仪表显示装置和乘员约束装置的安全设计方法,并对当前汽车安全性中存在的问题提出了解决办法。 相似文献
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为了保护驾驶员和乘员的安全,开发汽车的被动安全装置势在必行。本文从分析汽车碰撞原理入手,提出了设计汽车安全气囊装置的依据和重要性;介绍了汽车转向盘内藏机械式安全气囊装置的结构和工作原理,以及在设计该装置的过程中应注意的几个问题。 相似文献
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本文对传统遮阳板操作特性、工作原理及车辆碰撞时乘员头碰校核进行了分析,提出了一种将汽车遮阳板纳入整车被动安全系统的设计方案,通过改进遮阳板翻转机构增加电磁装置并结合控制策略,确保当车辆发生碰撞时遮阳板可以做出有利于乘员保护的动作. 相似文献
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富康轿车采用的是美国百利得(BREED)公司的SRS-40集成式安全气囊系统,为机械式安全气囊,安装在方向盘里,平时不需要维护。安全气囊是辅助约束系统中起缓冲作用的一种装置。需要强调的是,SRS系统设计为汽车安全带的辅助装置,只有在使用安全带的条件下,SRS系统才能充分发挥保护乘员 相似文献
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提出了一种利用超级电容实现电动汽车再生制动能量回收的方法,对电动汽车再生制动中使用的储能装置——超级电容的控制系统进行了研究。介绍了一种基于CAN总线的DC—DC控制器的主回路拓扑结构及其控制策略,并详细说明了系统的软硬件设计。 相似文献
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汽车车身结构碰撞性能的试验研究 总被引:7,自引:1,他引:7
为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全,汽车首先必须具备安全车身,以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击,其后应配置合理的乘员约束条件,以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的灾害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方法和研究结果。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):719-736
The increasing popularity of sport utility/light-duty vehicles has prompted the investigation of active roll management systems to reduce vehicle body roll. To minimize vehicle body roll and improve passenger comfort, one emerging solution is an active torsion bar control system. The validation of automotive safety systems requires analytical evaluation and laboratory testing prior to implementation on an actual vehicle. In this article, a computer simulation tool and accompanying hardware-in-the-loop test environment are presented for active torsion bar systems to study component configurations and performance limits. The numerical simulation illustrates that the hydraulic cylinder extension limits the active torsion system’s ability to provide body roll angle reduction under various driving conditions. To compare the control system’s time constant and body roll minimization capabilities for different hydraulic valve assemblies and equivalent hose lengths, an experimental test stand was created. For a typical hydraulic pressure and hose diameter, the equivalent hose length was not a key design variable that impacted the system response time. However, the servo-valve offered a quicker transient response and smoother steady-state behavior than the solenoid poppet actuators that may increase occupant safety and comfort. 相似文献
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载人车室内部空气流场温度场的数值模拟 总被引:3,自引:1,他引:3
本文通过人体热特性分析,讨论了人体热边界条件的确定,在载人车室内部空气流动数值计算的基础上,对人体的热边界条件的选取进行了研究探讨,在此基础上建立了数字式暖体假人模型,为汽车空调热舒适性研究提供分析工具。 相似文献
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从客流量与其关联因素出发,计算客车使用寿命期内的客流量,进而根据有关因素确定客车客位和车身长度,以求公路客运系统获得最佳的经济效益。 相似文献
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城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。从城市交通可持续发展角度出发建立了大城市客运交通结构优化的线性规划模型,其中决策变量为城市客运交通系统中各种交通方式的周转量。该模型的目标为最大化城市客运交通效率,该交通效率不是简单的各种交通方式客运周转量的函数,而是由各种交通方式的客运周转量和各种交通方式对城市客运交通效率贡献率共同决定。同时考虑客运交通结构优化过程中应满足的出行需求总量约束、可达性约束、占地约束、能耗约束、环境容量约束和各种交通方式发展规模约束等。该模型在实际应用中取得了良好的效果。 相似文献
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David Cimba John Wagner Abhijit Baviskar 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2006,44(9):719-736
The increasing popularity of sport utility/light-duty vehicles has prompted the investigation of active roll management systems to reduce vehicle body roll. To minimize vehicle body roll and improve passenger comfort, one emerging solution is an active torsion bar control system. The validation of automotive safety systems requires analytical evaluation and laboratory testing prior to implementation on an actual vehicle. In this article, a computer simulation tool and accompanying hardware-in-the-loop test environment are presented for active torsion bar systems to study component configurations and performance limits. The numerical simulation illustrates that the hydraulic cylinder extension limits the active torsion system's ability to provide body roll angle reduction under various driving conditions. To compare the control system's time constant and body roll minimization capabilities for different hydraulic valve assemblies and equivalent hose lengths, an experimental test stand was created. For a typical hydraulic pressure and hose diameter, the equivalent hose length was not a key design variable that impacted the system response time. However, the servo-valve offered a quicker transient response and smoother steady-state behavior than the solenoid poppet actuators that may increase occupant safety and comfort. 相似文献