欧盟对全球汽车尾气排放提出警告

欧洲汽车生产商制造“汽车排量越大安全性能越高”反减少污染排放行为，针对这种现象，最近欧盟表示如果汽车工业不努力研发以满足原共同自愿约定减少污染物排放的目标，它将通过制定立法来强制减少二氧化碳尾气排放。     

实施国Ⅲ标准需解决的问题

按规定,2007年7月1日,是国家环保总局开始对轻型汽车实施国Ⅲ排放标准的日子。从“国Ⅱ”到“国Ⅲ”,是一个较大的台阶。经过近几年汽车排放管理工作的持续努力,已经初步形成这样的共识,减少汽车排放污染,保护大气环境是汽车企业的社会责任。那么,     

让清洁能源成为现实 大陆集团先进系统解决方案助汽车实现零排放

由于全球变暖和化石燃料储量不断减少,再加上日益严格的排放限制的实施,汽车行业对能够减少燃料消耗及排放的环保型技术和新驱动系统的需求日益迫切。作为全球领先的汽车零部件供应商,德国大陆集团动力总成系统部致力于使汽车更经济适用和环保,同时让驾乘更愉悦和舒适。与此同时,立足于"清洁能源"的愿景,大陆集团动力总成系统部努力向中国客户提供先进的产品与定制解决方案来帮助减少CO₂排放。     

车坛传真

正国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》经李克强总理签批,国务院日前印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施,提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出,经过3年努力,大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放,进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度,明显减少重污染天数,明显改善环境空气质量,明显增强人民的蓝天幸福感。到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降     

化振为力 汽车双质量飞轮

在环境问题日益严峻的今天,除了尾气排放外,汽车噪声也已成为了一个不容忽视的隐形杀手,切实减少车内噪声并提高驾驶舒适性,成为了所有厂商和车主共同的追求。     

化振为力——汽车双质量飞轮

在环境问题日益严峻的今天，除了尾气排放外，汽车噪声也已成为了一个不容忽视的隐形杀手，切实减少车内噪声并提高驾驶舒适性，成为了所有厂商和车主共同的追求。     

汽车工业和环境认证

伏尔伏公司努力降低源于石化燃料的CO_2排放量,以致力于减缓温室效应。汽车尾气中CO、NO_x、HC等对人体健康都是有害的。而CO的排放也将导致水中氧气含量的减少和水土酸性的降低。公司关注于汽车尾气的排放及再循环问题。伏尔伏公司已在34个工厂和部门贯彻了环境管理体系,     

加拿大进一步严格环保法规

<正>加拿大环境部宣布开发3项新的监管措施以进一步支持加拿大的遏制温室气体(GHG)排放的努力,并通过较低的乘用车和卡车空气污染物排放量来提供更清洁的空气。这些车辆和燃料的监管措施与美国的措施保持一致。GHG法规对2017车型年乘用车和轻型卡车温室气体排放法规的最终修订于10月8日加拿大官方公报第Ⅱ部分公布。这些法规的修订代表了减少GHG排放同时确定对     

柴油亟待解决的问题

为在2005年达到欧洲4号排放标准,大众汽车公司正在不懈地努力。与欧洲3号排放标准相比,欧洲4号排放标准规定柴油发动机排放的尾气中所含微粒的含量必须减少一半。目前,在柴油发动机轿车中,只有装备了1.2升涡轮增压柴油发动机的3升路波车及装有1.9升涡轮增压柴油发动机的高尔夫轿车符合这一法规。 “大众汽车制造”的具有强劲动力和最小燃烧噪音的现代柴油机,消除了人们早期对轿车柴油机的所有偏见。有人认为,与火花式发动机相比,柴油发动机排出的尾气,特别是其     

沃尔沃将量产混合动力垃圾清运车

随着世界石油资源的不断减少以及柴油价格的不断攀升,汽车行业越来越需要经济节能的驱动技术.另外,在环境保护问题上,随着各个城市的努力,不久的将来在人口密集区可能将只允许低排放和低哚声的车辆行驶.     

最省油的柴油车排行榜

在今天的国际汽车市场上,柴油轿车发展迅猛,甚至有取代汽油轿车之势。在西欧的汽车市场上,1999年柴油轿车的比例平均达到28.3%。最高的是奥地利,竞高达57.4%;而比利时、西班牙、法国等国家也均在40%以上。虽然柴油发动机在70年代才由德国大众汽车公司首次安装在轿车上,但现在已经变得炙手可热。它不仅广泛应用于家用轿车和出租车,而且开始装备豪华车。目前车用柴油机有两大发展趋势,一是排放努力向零点发展,二是保持了可观的经济性。这也正是柴油车日益受到市场青睐的原因。由于人们对汽油车的排放问题重视较早,技术发展也快,现在已经有了比较成熟的排污技术。而对柴油车排放技术的研究却整整晚了10年,所以发展得差一些。但近20年来,随着中冷增压、缸内直喷、共轨等技术的应用,国外柴油机的技术水平已经有了飞跃式发展,不仅升功率(发动机每升排量发出的功率)高,强化程度高,而且实现了小排量高速直喷化,碳烟颗粒排放正在逐步减少,排污技术日渐成熟。再加上柴油机热效率高,具备比汽油机更高的燃油经济性,在全球能源日渐紧张的今天,当然要有巨大的市场需求了。下面我们列举10款最省油的柴油车,注重节能与环保不仅是各国政府要达到的发展目标,也是各汽车生产厂家不懈努力的追求之一。     

巴斯夫发布大中华区2010年度报告

2011年7月6日,巴斯夫发布大中华区2010年度的经济、环保与社会效益报告。该报告介绍了巴斯夫作为一名负责任的企业公民,在诸多方面所付出的努力。2010年,巴斯夫大中华区销售额增长40％,但温室气体排放却有所减少,在人才与社会方面的不断投入也获得广泛认可。     

排放法规应与燃油标准同步实施

一、低硫燃油在减少柴油机排放方面的作用为了减少排放对健康和环境的影响,应尽量降低柴油车的氮氧化物、颗粒物及硫化物等有害物质的排放。对于这样一项系统的工作,需要有先进的发动机设计技术、完善的排放控制技术和低硫燃油。低硫燃油对排放控制有以下三方面的作用: ①直接减少细小颗粒物和二氧化硫的排放; ②确保各类柴油车(包括公路用车     

机油消耗过多和变质不容忽视

在能源出现危机的今天,千方百计地节约车辆的燃油消耗当然重要,而努力减少机油的消耗也不可忽视.因为,机油的生产工艺较燃油的生产工艺更为复杂,油品要求更加严格,价格也较高.因此,减少机油消耗和防止机油变质,对提高车辆使用的经济性同样具有积极的意义.     

山东新蓝环保——打赢蓝天保卫战

<正>车用尿素溶液是广泛应用于现阶段柴油车尾气治理的常用方式之一,主要作用是减少柴油机排放的氮氧化物（NOx）。2021年7月1日起,全国范围内全面实施重型柴油车国六排放标准,非道路移动机械国四排放标准也将于2022年12月1日起正式实施。随着更严格的环保政策出台,柴油商用车需要添加车用尿素溶液,车用尿素溶液的市场总量将持续增长,因此质量监督方面需要进一步规范。山东新蓝环保科技有限公司致力于商用车节能减排解决方案,创新共建商用车后市场生态圈服务平台,努力打造成为全球领先的科技创新企业。     

净化柴油机排放散式流化过滤器

目前柴油机颗粒物排放日趋严重,减少柴油车颗粒排放已成为紧迫的课题。世界各国正在开发或采用各式各样的柴油机散式流化过滤器(以下称DPF)予以治理。 一、能否同时减少NOx与颗粒排放(PM) 柴油机的颗粒排放物由炭黑、可溶有机物、润滑油可溶有机物及硫酸盐组成。为了减少这种PM排放,有两种办法,一是减少燃烧过程中PM生成量;其二     

卡客车轮胎节能技术的发展

随着能源的紧缺和汽车排放法规的日益严格,如何减少汽车排放对环境的影响、降低能耗、提高运输利润成为人们关注的热门话题.在此环境下,"节能环保"成为汽车行业发展的必然趋势.无论是整车企业,还是零部件企业,都在节能环保的道路上不断地探索.作为汽车重要运动部件的轮胎,业内专家对此问题也在不断探索并做出了不懈的努力.本文简单介绍轮胎行业在降低油耗方面所取得的成果及行业发展方向,以飨读者.     

博世最新柴油喷射系统

汽车发动机对环境污染日趋严重,降低其污染物的排放越来越受到重视。柴油机特别是直喷式柴油机因其燃油经济好、CO_2排放量低而日益得到广泛应用。但是,柴油机的NOx排放较高,尤其是具有很大潜在危害的微粒(PM)排放也很高。 欧盟计划在10年内将使用柴油发动机的车辆的NOx的排放减少90％,PM的排放减少70％。柴油发动机的商用车辆的PM和NOx排放量要求10年内降低     

汽车油漆的集成工艺

1“集成工艺”的开发 （1）经济性 a．降低工艺成本。 b．提高工艺效率。 c．缩短涂装工艺链。 （2）生态性 a．减少涂料VOC的排放。 b．减少废气的排放。 c．减少CO，排放。     

混合动力/压缩天然气巴士是对冒黑烟巴士的终结?

为了减少巴士对城市空气质量的负面影响 ,许多公交公司已经开始将柴油发动机转换成采用天然气发动机 ,还有一些部门正转向采用柴油混合动力技术。根据美国环保署 (ＥＰＡ)的统计 ,重型车辆的排放量占美国全国可形成烟雾气体的氮氧化合物 (ＮＯｘ)排放的 15 % ,微粒 (ＰＭ )排放的 2 2 %。在市区 ,这种比例还会更高。一辆破旧的老型号的柴油卡车或巴士一年可排放出将近 7.2吨的污染物。在清洁空气修正法案、政党以及联邦、州和地方政府资助项目的推动下 ,公交公司正在努力应用使用替代燃料的巴士。作为大都市交通管理机构 (ＭＴＡ)的成员 ,纽…