淘金洞的勘察及其路基加固设计

淘金洞是人工淘砂采金的产物,有其特殊的地质背景和古老的生产方式,从而遗留下新的地质问题,为铁路修建带来地基稳定和沉降的难题。淘金洞是人工形成的不良地质现象,对其研究有利于铁路修建的高标准和道路运营的安全。提出对淘金洞地段勘测的基本方法,不良区段的划分以及整体设计思路。遵循"技术可行、经济合理"的原则,提出对路基基底加固以砂浆回填为主、注浆填充为辅的措施,并对钻孔布置、回填及注浆工艺作了具体的叙述,从而形成对淘金洞不良地质的背景、勘察原则、设计理论、地基加固施工工艺、工程数量计算等较完整的思路和方法。     

小直径TBM导洞扩挖法在双线铁路隧道中的应用

介绍小直径TBM导洞扩挖法,并对施工双线铁路隧道TBM选型、导洞位置及施工组织方案进行研究,对铁路双线隧道采用小直径TBM导洞扩挖法比选及设计具有指导意义。     

中国铁路隧道之最(三)

辅助坑道 最早采用较多横洞的铁路50年代初期修建宝成线宝略段时,在165座隧道中有49座设横洞,占总数的30％,是我国最早采用如此多座横洞辅助隧道施工的铁路。     

甬台温铁路隧道出洞施工技术

隧道施工宜“早进晚出”,可见隧道出洞方案的选择对隧道出洞施工的重要性。本文结合甬台温铁路洞背山隧道进口出洞施工,进行了隧道出洞施工技术总结。     

横洞进正洞挑顶技术在新关坡隧道施工中的应用

结合大理至丽江铁路仁和至丽江段新关坡隧道工程实例,对隧道横洞进正洞挑顶技术进行总结,重点阐述了膨胀土隧道横洞进正洞挑顶技术的坑道检算、施工工艺及施工要点。     

隧道洞渣建筑材料资源化应用研究现状与存在问题分析

随着我国铁路建设的快速发展,隧道在铁路中的占比越来越大,不可避免地产生大量洞渣,同时建设又需要大量砂石骨料,为缓解山区交通工程建设过程中建筑材料资源严重短缺与大量隧道洞渣处理困难之间的矛盾,促进隧道洞渣建筑材料的资源化利用,总结分析隧道洞渣的特点,阐述影响隧道洞渣性能的主要因素,总结基于隧道洞渣制备混凝土骨料的研究现状,指出隧道洞渣建筑材料资源化利用存在的问题。     

杭州解放路隧道穿越铁路的设计

本文详细介绍了杭州解放路隧道穿越沪杭铁路段的结构计算与设计以及铁路加固设计，对超浅埋大跨近距双洞城市隧道穿越铁路的结构分析与设计及铁路加固设计进了探讨，对今后超浅埋大跨近距双洞城市道路隧道穿越铁路采用暗挖法施工的设计与施工具有借鉴意义。     

隧道洞口位于人群聚居区出洞施工方案探讨

研究目的:本文通过对太中银铁路柳林隧道出口位于人群聚居区出洞方案的探讨,结合出洞过程中所采取的施工方案、方法、施工措施以及施工注意事项,总结施工经验,希望对同类条件的隧道出洞施工起到借鉴的作用.研究结论:太中银铁路柳林隧道出口位于陡坡且洞口下方为人群聚居区,隧道的成功出洞说明施工过程中所采取的方案、方法、措施是经济可行的,施工过程中采用短进尺、松动爆破、静态爆破、小导洞出洞等方案方法,采取锚喷网、钢管立柱挂布鲁克网及浆砌片石防护措施,结合特殊施工条件下的施工要求,成功解决了隧道在出洞过程中所面临地形陡峭、人群聚居、桥隧相连同步作业等问题.     

宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工技术

介绍宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工过程。在先行施工了右侧正洞的情况下,通过在右洞侧加固中导洞顶部岩体,分段开挖余下半边中导洞,对中墙顶部采用工字钢架支顶和喷射混凝土回填中墙顶部空隙,完成先进洞的二衬后,再进行后进洞的开挖、初衬和二衬,成功完成了该段双连拱隧道施工。     

软弱围岩隧道斜井转正洞设计与施工技术

分析目前隧道施工斜井转正洞存在的问题,并结合山西中南部铁路通道西铁车2号隧道工程实际,介绍斜井转正洞采用喇叭口过渡、相交处门架、门式小导洞进正洞的设计方案以及相关施工要点,且说明施工注意事项。斜井进正洞过渡段喇叭口形式可显著提高施工工效,减少施工过程中交叉作业的安全隐患,同时,利用断面特点可有效地抵消交叉口处正洞初期支护对斜井的纵向推力作用。