道路水泥通过技术鉴定

建筑材料科学研究院水泥所与四川省新都县水泥厂共同承担“机立窑生产路路水泥”的研究工作,已基本完成。1986年10月8～10日在四川新都县,由建筑材料科学研究院主持,有四川建筑材料工业学院、中国水泥开发公司、省市建材系统、交通及城建系统的代表近30人,对道路水泥进行了技术鉴定。提出的鉴定材料如下: 1.机械化立窑试制道路水泥生产总结 2.机立窑道路水泥性能试验结果 3.使用道路水泥浇筑混凝土试验路面施工小结 4.道路硅酸盐水泥企业标准 5.道路硅酸盐水泥企业标准制订说明到会代表一致认为:采用具有破碎能力较强的     

广东省制订道路水泥省级标准 积极开发道路水泥新产品

广东省建材局于1988年2月下旬在江门市主持召开了“广东省道路水泥省级标准审定会暨江门市水泥厂新产品道路水泥鉴定会。”参加审定和鉴定会议的有国家建材研究院、广东省科委、广东省计量局、广东省交通厅及省内科研、设计、大专院校、生产使用和检测的单位代表共33人。 由于国内至今尚无道路水泥的国家标准和部标准,与会代表本着使制订的标准具有严密性、科学性、先进性和实用性的精神,     

2省区“建材下乡”试点:水泥和散装水泥车增商机

日前商务部等网站公布了2010年9月29日由住建部、财政部等6部委联合发出的《关于开展推动建材下乡试点的通知》。《通知》确定:在山东省、宁夏回族自治区2省区开展推动"建材下乡"试点,并确定以推动水泥产品下乡为主。此举,将对水泥、钢铁和散装水泥车等带来商机,也将为2011年全国开展"建材下乡"探索经验。     

北亚车队的用车故事

北亚公司成立于2009年,属于北疆集团下属运输公司,北疆原为民营企业,现已被中建材兼并,目前为中建材(央企)的下属企业,北疆集团现为中建材北方齐齐哈尔市分公司,2012年北疆集团的水泥业务全部转给中建材,而北亚主要是为中建材水泥厂做配套运输服务. 2009年之前,北疆的水泥运输业务都是外包给别的运输公司和一些运输散户,这些社会车辆在关键时候运输可靠性差,于是2009年企业为了保障运输的通畅,成立了自己的运输车队,当时宋延海负责北疆集团运输部门管理的工作,成立北亚运输车队后,他便负责了整个车队的运输管理工作.     

封爱辉的用车理念:与时俱进

正河北省石家庄市鹿泉区是河北省的主要建材基地之一,日产水泥6万t、矿粉2万t、粉煤灰2万t;该区拥有从事水泥、粉煤灰等粉粒物料运输的罐式半挂列车约有1 500辆。正是它们不分白天黑夜的运转,将这些建筑材料源源不断地运往保定、沧州、衡水、北京等地。石家庄坤捷运输有限公司便是该区诸多运输企业之一,有着16年运输生涯的该公司总经理封爱辉的用车理念可谓与时俱进。     

ITT 扩建在华制动产品生产基地

正在这里生产刹车片和进行研发中心建设,能够有针对性地满足中国路况、客户提出的要求,无锡工厂很可能在短期内发展成为ITT全球范围内仅次于意大利工厂的第2大刹车片生产基地。2014年1月16日,美国多元化高科技工程及制造企业ITT在无锡为其摩擦产品新工厂举行开业庆典。ITT全球CEO兼总裁洛丹青(Denise Ramos)特意来到无锡,她表示,新工厂的开业是ITT运动技术业务发展的重要里程碑。     

可控硅程序控制配料装置

应用可控硅控制技术,对物料配料计量生产流程进行程序控制,可以改善处在粉尘较多及计量要求较频繁工作环境下的配料控制工作.针对自动配料计量控制电路的工作原理及其调节方法进行了较详细的叙述,该装置使用在水泥建材生产配料流程及建筑施工物料配料流程中,具有结构简单、系统运行性能可靠、配料计量调整范围大、误差率小等使用效果.     

发泡水泥保温屋面浅析

发泡水泥作为一种新型节能绿色环保建材,具有优异的特性,基本原理是把水泥浆与发泡混合,利用膨胀效果成型。使用发泡水泥制做保温层,用于屋面保温,替代聚苯乙烯（苯板）等其他隔热材料,具有无可比拟的保温性能和结构层的附着性能,还有方便施工、环保、节时、增效等诸多优越性。     

清除水泥混凝土桥面浮浆延长桥梁使用寿命

<正>介绍产品:青岛润邦化工建材有限公司自行研制的QM30型刨铣机针对问题:清除水泥混凝土桥面浮浆1水泥混凝土桥面浮浆的形成原理及其危害水泥混凝土是现代桥梁建筑的重要材料之一,坚硬的钢筋混凝土是桥梁的主框架材料。混凝土是由硅酸水泥、填充骨料、水和助剂等混合后,经水浇注而成。水泥的基本化学组成是:3CaO·SiO2、2CaO·SiO2、3CaO·Al2O3以及少量的4C2OAlO3等化学成分。     

泰普特：谱写国企改革新篇章——访无锡开源集团泰普特汽车零部件有限公司

无锡开源集团泰普特汽车零部件有限公司是由无锡开源机床集团有限公司投资兴建的高新技术生产企业。无锡开源机床集团有限公司的前身是无锡机床厂,也是我国机床行业的大型国有骨干企业。以专业生产无心磨床、内圆磨床及轴承磨床等系列产品著称,具有50多年的磨加工设备制造史,目前在国内占有80％的市场份额。由于其产品技术代表国家水平,产品还远销世界各地,为了提供完善的售前、售后服务,在国外     

第4届中国南方电动车及零部件展览交易会在无锡举行

2009年12月8日,第4届中国南方电动车及零部件展览交易会在无锡召开,众多电动车生产企业和经销商以及部分电动车生产基地行业协会的领导齐聚无锡。     

长江经济带典型城市多源污泥协同建材利用集成技术路线研究

长江经济带典型城市多源污泥协同建材利用技术路线集成为“长江大保护”水生态环境修复提供重要技术支撑。基于市政污泥、河湖底泥、通沟污泥、工程泥浆等四种污泥含水率、有机质含量、热值、重金属含量等特征分析并进行了属性分类,筛选并分析了厌氧消化+脱水、脱水/干化、脱水/干化+焚烧等污泥协同处理技术路线的技术参数、成本等,以及制砖、制水泥、制陶粒、制工程用土等污泥协同建材利用技术路线的污染风险、成本等,同时结合多源污泥泥质泥量来源稳定性分析,进行了多源污泥协同建材利用泥质与处理工艺参数、处理工艺和资源化工艺经济适配性分析,最终提出了多源污泥协同建材利用集成技术路线。     

《水泥混凝土路面工程施工及验收规范》编制工作会议在浙江召开

《水泥混凝土路面工程施工及验收规范》(以下简称《规范》)是国家建委下达的工程建设国家标准规范的项目,要求一九八三年提出初稿召开初审会,一九八五年完成报批件。据此,交通部公路局于一九八二年三月十日至十五日在浙江杭州召开了《规范》的编制工作会议。出席会议的有交通、城建、民航、建材系统的施工、设计、科研     

浅谈西式正餐进入无锡市场的可行性及应对策略

随着无锡经济、旅游、文化的发展,无锡餐饮业也取得了很大的发展,中式餐饮企业和西式快餐企业在无锡都有不同程度的发展规模。可是,西式正餐在无锡市场仍存在较大空白,那么西式正餐企业如何进入无锡市场呢?一、无锡餐饮市场环境分析1、无锡餐饮文化具有较强的包容性,为西式正餐     

无锡威孚力达催化净化器有限责任公司概况

无锡威孚力达催化净化器有限责任公司,是由上市公司汽车燃油喷射系统制造商——无锡威孚高科技股份公司控股成立的,是以汽车、摩托车尾气净化为主导产业,集研究、开发、生产和销售于一体的高新技术企业,拥有无锡威孚环保催化剂有限公司(合资)等4个控股或参股公司。     

建材企业的物流配送模式研究

建材配送是建筑企业运营、生产的重要环节.在建筑业进入快速发展的今天,建筑材料的物流配送已成为各个建筑企业降低流通成本、提高物资流通效率的重要手段.如何快速、准确地将建材配送至客户成为了关键.本文结合实际分析建材物流配送的模式、技术方法及存在的问题,就如何做好建材配送进行了分析探讨.     

路基排水沟机械化施工的碳排放计算及方案比选

国家“双碳”目标下,路基排水沟机械化施工不仅需要考虑施工功效和经济性问题,也应考虑碳排放问题。该文以勐绿高速公路为工程依托,从建材生产、建材运输及建造3个阶段建立路基排水沟碳排放量与投资成本计算方法。引入碳交易的概念平衡碳排放量与投资成本,基于等效碳排放量实现路基排水沟传统支模法与液压动力式滑模法两种施工方案的综合比选。以路基排水沟上边长、浇筑厚度、建材运距与建造长度4个关键因素设计正交试验,比较两种方案的等效碳排放量,并分析因素的影响敏感性。研究表明：浇筑厚度与建造长度对两种施工方案的等效碳排放量影响均较大。建材生产阶段等效碳排放量对传统支模法的贡献率最大,建材生产与建造阶段等效碳排放量对液压动力式滑模法的贡献率较大。液压动力式滑模法的等效碳排放量优于传统支模法,其施工全阶段的减碳率为85.58%,且3个阶段的等效碳排放量均少于传统支模法,其中建材生产阶段与建材运输阶段的减碳率较高,分别为91.92%和85.06%,因此路基排水沟施工推荐选择液压动力式滑模法。     

DZJ-Ⅰ型多用自动击实仪

土壤击实仪和沥青混合料试件成型击实仪，是公路工程控制路基路面压实质量的常规试验仪器。发达国家，如英、美、德、意、日，早已有成熟产品销往世界各地。国内亦有几家公路仪器生产厂生产出了不同结构形式的击实仪。从实际使用情况看，国外的仪器性能较稳定，但价格昂贵...     

树立品牌观念 强化技术创新——江苏自行车行业协会理事长陆金龙谈江苏行业现状

2006年江苏省自行车、电动自行车产业稳步发展,特别是南京、镇江、苏州、无锡、常州等主要产区均有不同程度的进步。共生产自行车786.6万辆。电动自行车产量:南京35万辆、无锡286万辆、苏州150万辆、常州150万辆、扬州10万辆、南通25万辆、徐州丰县10万辆,共计666万辆。同比增长8%和115%。     

中国公路学会道路工程学会水泥混凝土路面学组成立

中国公路学会道路工程学会水泥混凝土路面学组成立大会于1987年12月8日至10日在江苏省徐州市举行。出席会议的有交通、城建、林业、厂矿、民航、部队、建材、生产厂家及大专院校等55个单位的委员及代表95人。收到交流资料24篇。经协商决定,交通部公路规划设计院、同济大学等19个单位为执行委员单位。推举顾敏浩为主任委员、姚祖康、包钰梁、范励