当快不快也有害

我们时常提醒驾驶员说：慢点开。这里所说的“慢点开”，是让驾驶员不要驾车超速行驶，而应……     

鲜血为何唤不醒这些"骑士"?

"英雄"泪 元月12日晚8时,宿松县佐坝乡摩托车驾驶员黄某和妻子从朋友家吃完晚饭后骑着摩托车急匆匆往家赶.坐在车后的妻子一再提醒:"开慢点."可黄某就是不听,依然我行我素.     

看谁技术好 看谁油耗少——湖南巴士驾驶员精英展开节油与技能比武

"慢点慢点,小心……杀车!漂亮!"5月19日上午,在湖南巴士公司办公大楼的内坪,21名驾驶员精英参加的节油与技能比武大赛紧锣密鼓地进行着,不时赢得一片喝彩。长沙市交通运输局工会主席李柯宁等领导出席了开幕式,公司总经理徐常青作了热情洋溢的赛前动员,营运总监杜昆宣读了比赛规程,常务副总经理江海清宣布比赛开始。     

生活本色

"老爸,你要几点回家?"儿子在手机那头问. "怎么啦?"我被问得一时愣住了. "中午就跟你说了,晚上7点要开家长会,现在都6点了,你还没影儿."儿子嗔怪道.妻外出学习已月余,家长会铁定要由我参加,中午在饭桌上儿子说了,我也应允了,可被眼前这些驾驶员一缠就全给忘了.     

一位优秀驾驶员的心声

我自1983年从南京交通技校16期毕业至今,安全行车已近20年,曾在市汽车运输公司开解放、东风半挂车;后在江苏金陵汽车运输公司开黄河集装箱货柜车.1994年辞职,买了辆挂靠的出租车,从货运驾驶员转为客运驾驶员.综观20年的驾驶生涯,尤其是8年的出租车生涯,我感触很多.作为一名合格的驾驶员,应该始终牢记一句话:"千重要,万重要,安全行车最重要!"     

不该省时切莫省 胜似空念后悔经

现实生活中总有些驾驶员、车管干部,为节约几个钱,车辆该修不修、配件该换不换,直到发生交通事故,才哭天抱地,后悔莫及.前不久,笔者所在辖区内有一汽运公司,当驾驶员向车管干部反映说:"近几天,总感觉到刹车不好使,是否去修一修."应该说这位驾驶员对车辆状况是明知的;可问题出在那位车管干部身上,车管干部听后却不以为然:"再坚持跑一趟,回来再修吧."就这样,这位驾驶员开着病车又上路了,途中,在处理情况时,由于紧急制动,刹车彻底失灵,导致汽车与一辆大客车剧烈相撞,发生了当场死亡3人、重、轻伤20余人、直接经济损失近25万元的特大恶性交通事故.     

汽车上险不再雾里看花

关于汽车保险,不要说还没买车的准车主,就连开了几年车、年年要和车险打交道的老驾驶员,对要买什么车险,怎么买,也大多都是"雾里看花",弄不明白.那么,汽车车险到底该怎么保?这里给出了几点意见,供车主们参考.     

持无效驾照 开超载货车 被保险车出险不能索赔

因驾驶员持无效驾驶证,开"超载"货运汽车,一辆上了"保险"的车出车祸后向保险公司索赔遭到拒绝.法院也驳回了该被保险人要求赔付的诉讼请求.     

汽车速度自动控制系统的检修

车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统，即控制车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时，驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关，车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化，自动增减节气门开度，使车速保持一定。无须驾驶员踩加速踏板，并且可保证汽车以预先设定的速度行驶，驾驶员只要把住方向盘就可以了，从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度，同时还能减少交通事故的发生。     

提高洞察识别能力练就一双侦探眼光

开出租车最大的危险是什么?不是交通违章,不是交通事故,而是歹徒使用暴力手段,抢劫杀害"的士"驾驶员,制造杀人劫车的暴力犯罪事件.     

新手囧事

正当年,感觉自己在驾校开得已经很牛了!在驾校的教练场,每当路上车辆不多,我开车时爱加大油门向前冲,教练员总让我开慢点,还不停地问我:"你是不是喜欢开快车呀?"我说:"怎么感觉自己开得挺慢的呀。"领取驾照后,和大多数人一样,对开车热情高涨,总想摸车。这天,我来到位于北影厂里的一家汽车租赁公司,租了辆富康。我正赶上下班高峰,向远望去,路上车辆茫茫一片,     

"首席驾驶员"谈行车

郭守玉：十分把握七分开留有三分防意外 本期通过<驾驶园>杂志与读者交流行车经验的3名驾驶员都是电车客运分公司的首席驾驶员,他们都拥有丰富的驾驶经验和炉火纯青的驾驶技巧.郭守玉有31年的驾龄了,至今已累计安全行驶85万公里.在谈到多年驾驶积累下来的经验时,他对记者说:"安全行车4个字说起来虽容易,但真正要做好尤其是一辈子保证安全行车却很难,85万公里是一米一米开出来的,一个简单的数字背后倾注了多少汗水想必只有自己知道.     

冬季洗脚解疲劳

冬季气温寒冷,驾驶员开了一天车,体能和精力消耗很大,回到家里感到腰酸背痛四肢乏力.现向您推荐一"秘方"即可很快消除疲劳,它就是:洗脚.     

普利司通 BLIZZAK冰锐客XG01

<正>时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:"雪天我慢点开,可以不用冬季轮胎。"是的,普通轮胎在低温和冰雪路面上抓地力会显著降低,但放慢车速可以给你更多的反应时间和更短的制动距离,进而减少事故发生的概率。不过,这并不等于增加了抓地     

安全驾驶话经验

(1)不怕走"差"路.我国道路交通情况复杂,驾驶员都愿意走路况好、情况少的高速公路,不愿走交通环境复杂、情况多、难处置的复杂道路.高速公路开车省心,复杂道路让人提心吊胆.然而,正是复杂道路训练了驾驶员开车的专一精神,正是复杂多变的情况,提高了驾驶员的反应能力和应急处置能力.所以,驾驶员要想积累经验,提高驾驶技能,就应该不怕走复杂的道路,做到什么样的路况都敢开、都能开好,这对于积累行车经验是非常必要的.     

教你快速排除汽车故障

<正>大多数驾驶员对"汽车好开,故障难排"这句名言是深有体会的,新驾驶员常常遇到行车故障无从下手,下面把自己排除故障的一些经验做一介绍。     

BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响

为了分析BRT驾驶员的个人属性对行车速度的影响,采用现场取样调查的方式,获取了156份BRT驾驶员行车的有效调查数据.根据BRT驾驶员行车速度区间的不同,将BRT驾驶员的行车速度选择行为划分为4个区间.运用改进的Mixed Logit模型,以BRT驾驶员的年龄、教育水平、驾龄、性格、是否矫正视力等个人属性为影响因素,并将4个选择区间作为4个选择肢,建立BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响度量模型.运用弹性理论,分析诸多影响因素的敏感程度.分析结果表明,驾驶员的性别、教育水平、是否矫正视力等5个因素所对应的弹性值的绝对值均小于1.000,说明上述因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为缺乏弹性;但在4个选择区间上,驾驶员的年龄、驾龄、性格等因素所对应的弹性值的绝对值均大于1.000,说明年龄、驾龄以及性格等3个因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为均富有弹性,影响显著.最后,通过数据统计分析BRT驾驶员开车时长与行车速度的关系,发现开车时长与行车速度之间总体呈现正相关关系.      

开车要讲究一个"稳"字

会开车并不难,但要开得一手好车,就不容易了. 开车开的好不好,首先,就看你车子开的稳不稳,这是开车的基本功.相对而言,车速慢点,车就能开的稳点,也就安全点;若车速加快,车子的稳定性就差了,事故隐患就大得多.我们应该在稳中有快,快中求稳.该快时要快,该慢时一定要慢.     

车市手动挡少得可怜 学自动挡人数仅占4%

孙先生是一名驾龄20多年的老驾驶员,打算换辆新车。然而,到车市才发现,他中意的几款车型没有手动挡,或者需向厂家预定,起码等上几个月。"二十几年来开的都是手动挡,自动挡开起来实在没劲。"孙先生说,"我已经习惯了把变速箱掰得‘咣铛’作响。"其实,手动挡好还是自动挡好,市民青菜萝卜各有所爱。然而,近几年来北京的实际情况是,大部分市民     

一位"兵头将尾"de管理经

淮北供电公司运输中心汽车一队队长宋建军工作踏实,从不计较个人得失.车辆集中管理后,面对以往一些驾驶员开"老爷车"、"英雄车"的老大难问题,进行逐人、逐事、逐车整改,使他们充分认识到"安全驾驶、责任重于泰山"的重要性.