激光测量在高速铁路扣件扣压力检测的适用性研究

为了提高铁路扣件扣压力检测的自动化程度,弥补人工检测精度低、效率低等方面的不足,研发一种基于激光测量原理的扣件扣压力自动检测系统。首先基于人工检测的原理建立高度差的测量模型,然后对测量系统采集到的数据进行处理分析,通过数据噪声处理、有效数据组的判定、特征点的提取得到测量模型所需结果,验证系统的适用性和有效性。为了验证特征值提取方法的有效性,对H-h高度差的提取结果与标准棒料直径进行比对,精度达到0.0064,在提取效果上具有较优的表现。测量系统的不确定度达到0.086,满足检测精度要求。     

轨道交通轮对自动检测设备在线校准方法研究

我国高速列车产品质量和生产效率的要求不断提高,促进了轨道交通数字化生产线的引进与落成,自动化检测设备的在线校准成为保障产品质量的关键因素。文章以轨道交通轮对自动检测设备为研究对象,在对其原理、结构组成、测量模型以及计量特性进行全面论述和分析的基础上,提出了一种基于标准样件的轮对自动检测设备在线校准方法,对测量过程中的不确定度来源进行了分析,并进行了测量不确定度评定。通过校准试验,结果表明该在线校准方法能够有效地补偿各个因素对测量结果的影响,可对轮对检测设备的综合测量能力进行评价,并且具有良好的规范性和易操作性。     

在车辆制动系统测试中测量不确定度的探讨

本文运用JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》对车辆检修后制动系统进行检测的测试系统进行测量不确定度的分析和评定,并计算出它的不确定度。     

牵引回流检测系统误差校准及不确定度评定

提出一种基于检测输入和输出进行对比的校准方法,对牵引回流检测系统进行校准。分析校准测量数据,得出牵引回流检测结果存在的误差为系统误差,并进行校准。通过对校准测量结果影响因素的分析,提出测量结果不确定度的计算方法并进行了计算。结果表明,该校准方法可行有效,检测系统通过校准后,检测结果具有准确性并满足技术规范要求。     

门式起重机有效悬臂静挠度的检测分析

安庆北站20t/10tU型门式起重机安装完毕后,按照规定先由当地安全检测机构进行检测,测得主梁有效悬臂处垂直静挠度不符合根据相关标准,故判定该起重机的主梁质量为不合格产品,但该结论存在争议。通过在复检时对现场测量所得静挠度数据进行分析修正,消除非主梁静挠度因素在数据中的影响,使该主梁最终判定为合格产品。     

测量不确定度在工程施工类试验检测机构中的应用

按照CNASRL07—2011《测量不确定度的要求》,检测实验室应有能力对每项有数值要求的测量结果进行测量不确定度评估。介绍测量不确定度定义和计算步骤,以混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂比表面积测量结果的不确定度评定为例,介绍工程施工类试验检测机构一些常规项目和参数的测量不确定度的计算、报告的编制和评定方法。     

基于统计数据的质量管理在激光测距仪的校准应用

在对激光测距仪的校准和检定中,通过建立测量不确定度数学模型,评定、计算不确定度,判定测试结果能够是否处于合理的不确定度范围,讨论正态分布置信区间的实际取值的取舍,最终得出激光测距仪的校准结果。     

GJ-6型轨道检测系统几何测量不确定度及准确度研究

GJ-6型轨道检测系统采用机器视觉等高新技术实现轨道几何不平顺的实时测量。本文基于GJ-6型轨道检测系统,采集CRH2J高速综合检测列车在国家铁道试验中心以及某城际铁路下行线型式试验数据,设计试验标准差、2倍标准差、第95百分位偏差试验,研究检测系统轨道几何测量的不确定度及准确度。研究结果表明,该检测系统轨道几何测量精度高,准确度好。     

提高柴油机机体主轴承孔同轴度检测准确度的措施

简要阐述光学自准仪检测柴油机机体主轴承孔同轴度的原理,提出提高同轴度检测准确度的措施,包括提高数据采样准确度和数据处理准确度2个方面。其中提高数据采样准确度包括测量仪器的检查校验、测量环境控制、测量操作控制3个方面,提高数据处理准确度包括注意主轴承孔径在垂直方向的修正、重要计算参数检具桥跨距的作用、同轴度公差定义对计算结果的影响3个方面。应用Excel电子表格软件编制柴油机机体主轴承孔同轴度检测数据计算处理记录表,实现测量数据计算处理的电子化,提高了柴油机机体主轴承孔同轴度检测数据计算处理的速度和可靠性。     

轨道电路检测系统标定方法研究

根据轨道电路检测系统工作原理,通过对检测结果影响因素的分析,提出基于检测输入和输出进行对比的黑箱标定方法和测量结果不确定度的计算方法。根据实际测试数据的计算和分析,证明该标定方法实施简单、可行有效,为保证检测系统检测结果的准确性奠定基础。     

机车车辆电子装置盐雾试验箱盐雾沉降率不确定度评定

为确保机车车辆电子装置盐雾试验设备的检测数据准确、可靠,建立了盐雾沉降率不确定度评定的数学模型,并结合实际系统全面地分析了不确定度产生的来源,对机车车辆电子装置盐雾试验箱盐雾沉降率的测量不确定度进行评定,结果证明符合标准要求。该方法有效地保证了机车车辆电子装置外壳质量考核的正确性和良好的重现性,为装置结构改进提供了有效的指导数据。     

旋转系统角位移测量的实现方法

在一些自动控制系统中需要用角位移传感器测量旋转系统的旋转角度,与单片机系统相结合实现自动检测、记录、存储.用角位移传感器自动测量转轴转动角度的已用于调压开关主凸轮轴角位移量的检测和测量,实现调压开关试验的自动化.     

捣固车超高测量系统的研制

捣固车超高测量系统采用高精度倾角传感器对线路几何参数的变化进行精确测量,并对传感器采集到的数据进行数据滤波及数值转换。可利用处理后的数据对所检测的轨道进行直线段超高分析、曲线段超高分析和不确定度分析,通过检测到的水平数值结合里程数据,可实现三角坑病害分析。该系统通过数据显示技术将所测量数据实时显示,显示系统采用高亮度显示屏,显示亮度可根据作业环境自动调节。     

测量不确定度估算在测量仪器选择中的应用

在选择新型测量仪器时,大多数人员由于对测量仪器的测量特性及其影响因素了解不充分,无法准确评估测量结果的综合误差。这可能造成测量仪器选择不当,致使测量结果的准确性无法满足需要。为此,提出通过估算测量不确定度来选择符合使用要求的测量仪器。介绍测量仪器特性符合性判定原则,分析测量不确定度来源,提出估算测量不确定度方法,判定测量结果符合性。以选择气体压力表为例,验证测量仪器的选择过程。实际应用结果表明,应用测量不确定度选则测量仪器的方法可行,为选择测量仪器提供指导。     

模拟直流电流表示值误差测量结果不确定度的评定

通过对0.5级C31-A型直流电流表5A点示值误差测量的不确定度评定及评定结果的判定,介绍直流电流表示值不确定度的来源以及评定的基本方法。     

铁路货车钩舌自动检测系统

为实现对钩舌的厚度、外涨、锁面磨耗量、销孔直径和锁面座入量的自动检测,提高货车钩舌的检测精度和效率,研究开发铁路货车钩舌自动检测系统.该系统主要由机械、控制和软件3个系统组成.采用基于视觉检测的线结构光传感器,并与运动机构相结合建立系统模型,并对系统模型参数进行标定.通过系统模型将机构的运动量和线结构光传感器扫描得到的检测数据转换为检测坐标系下的钩舌点云数据.采用范围过滤、均值滤波等算法对检测数据进行降噪处理,并通过特征提取算法计算检测值.实地试验性应用结果表明:该系统能够对所有型号货车钩舌的5个检测项目进行检测,达到了货车钩舌的检测要求.     

地铁列车障碍物视频识别系统设计

基于视频图像识别技术的列车障碍物识别系统,可以实现无人驾驶列车前进方向轨道内障碍物的自动检测。该系统通过采用2台独立的高清摄像机采集图像数据,经软件的智能计算分析,可识别列车前方是否存在障碍物,并实现障碍物与车辆之间的距离测量。该技术在业内属首次开发,可实现列车前方障碍物的检测,有效替代司机进行线路瞭望。目前本系统已通过功能仿真验证测试,拟在实际运行线路的列车上进一步进行功能验证。     

NJZ系列铁路扭矩扳手检定仪检测装置的研究应用及其测量不确定度分析

本文对NJZ系列铁路扭矩扳手定仪检测装置的系统构成、设计思想、技术性能特点进行了介绍，并运用《测量不确定评定与表示》国家计量技术规范（JJF1059－1999）对该检测装置的测量不确定度进行分析和计算，阐明了其运用范围和领域。它的推广应用既解决了铁路部门检测扭矩扳手检定仪的困难，也可供其它部门的运用上借鉴。     

机车车辆蓄电池端口传导骚扰测量的不确定度评定分析

在阐述传导骚扰测量不确定度评定意义的基础上,针对机车车辆蓄电池端口传导骚扰测量中广泛使用V型人工电源网络的情况,逐一分析传导骚扰测量不确定度评定的影响因素,确定各个影响因素适用的数学模型,得出不确定度评定的计算公式。分析如何用不确定度评定结果对测试数据的标准符合性做出判定。     

光电转速传感器自动测试记录的实现

铁路机车和动车组采用的光电转速传感器需要测试的参数多、数据量大,且测试过程复杂,需开发自动测试记录系统以提高测试工作效率。介绍光电转速传感器需要测试的数据类别、测试数据计算判定方法、测试系统组成,以及数据自动记录的软件实现方法,并对软件进行实际测试。