DB型螺旋道钉锚固剂的研究与应用

为解决混凝土轨枕螺旋道钉硫磺锚固对环境的污染,研制了DB型螺旋道钉锚固剂.该锚固剂由无机和有机材料混合而成,具有无污染、抗拔强度高、流动性好、绝缘性能优越、耐腐蚀、不锈蚀道钉、耐久性好、施工工艺简单等特点,经现场试铺,效果良好.     

弹条Ⅱ型扣件螺旋道钉受力分析

为考察弹条Ⅱ型扣件在既有硫磺锚固方式和预埋套管替代方式下螺旋道钉的受力状态,采用有限元法对安装过程中及列车荷载作用下的螺旋道钉偏心受力状态进行数值计算。结果表明:在既有硫磺锚固方式下,螺旋道钉满足强度设计要求;在预埋套管替代方式下,螺旋道钉应力超过Q235碳素结构钢屈服强度,应提高材料强度等级或改善螺旋道钉受力状态。同时对列车荷载作用下的螺旋道钉受力状态进行了室内试验验证,试验结果与数值计算结果基本一致。     

混凝土轨枕冷施工锚固材料的研究与应用

针对混凝土轨枕硫磺锚固存在的污染环境及绝缘性安全储备小等问题,研究出了以干粉锚固剂为锚固料的冷施工方法,用内置式锚固架保证绝缘螺旋道钉准确定位,以绝缘螺旋道钉满足绝缘性能要求。经检测,混凝土轨枕冷施工材料和配件均达到了有关规定要求,并经现场试用取得了良好的效果。混凝土轨枕冷施工锚固材料的应用,延长了轨枕使用寿命,提高了轨枕绝缘性能,避免了硫磺污染环境,社会效益和经济效益显著。     

螺纹道钉锚固抗拔力的分析和研究

螺纹道钉锚固抗拔力会因螺纹道钉的锈蚀及锚固剂老化等因素而变小,从而影响列车的安全运行,为解决这一问题对螺纹道钉锚固抗拔力进行分析.同时,以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度和偏心度等3个因素为变量对轨道螺纹道钉抗拔力进行实验,采用多元回归分析的方法对实验数据进行计算分析.计算分析表明,锚固剂的结合应力和螺纹道钉的锈蚀程度是影响螺纹道钉抗拔力的主要因素,应避免采用硫磺及有腐蚀性的化学品作为螺纹道钉的锚固剂.初步得出以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度为自变量的螺纹道钉抗拔力的表达式.     

锚固螺旋道钉硫磺砂浆组成材料研究

铁路锚固螺旋道钉常用硫磺砂浆 ,由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成 ,质量稳定性不是很高 ,为此 ,对硫磺砂浆进行了一系列室内试验研究工作。新研制的硫磺砂浆 ,用石粉代替水泥和砂子 ,改善了力学指标 ,提高了质量的稳定性 ,还降低了造价 ,有待于实践验证     

应用锥型道钉替代硫磺水泥砂浆锚固螺旋道钉

通过对现行螺旋道钉和钢筋混凝土轨枕预留孔形状的改进，来实现无硫磺锚固的设想。     

可拆式膨胀螺栓的研制与使用

介绍可拆式膨胀螺栓的构造和工作原理，可拆式膨胀螺栓可取代轨枕上传统采用的硫磺锚固工艺的螺旋道钉。     

自动机械手在螺旋道钉压型生产中的设计应用

阐述了高铁轨道扣件用螺旋道钉的传统生产方式,分析了采用人工操作锻压机进行道钉头部热压成型时可能存在的质量稳定性等问题。设计了一套螺旋道钉头部成型自动化生产系统,并重点介绍了自动化机械手在螺旋道钉压型自动化生产系统中的应用,以期解决螺旋道钉在压型生产中的一系列问题。     

WJ⁃8型扣件螺旋道钉摩擦因数测试方法北大核心

WJ‐8型扣件螺旋道钉和预埋套管的摩擦因数是判断连接副防松性能的关键技术参数,而常规螺栓-螺母连接副摩擦因数的测试方法不适用于螺旋道钉。本文以常规螺栓-螺母连接副摩擦因数试验方法为依据,考虑螺旋道钉-预埋套管连接副及扣件结构特点,系统地推导了螺旋道钉摩擦因数的计算公式,提出了螺旋道钉摩擦因数的测试方法,并通过优化接口、设计工装进行了试验验证。结果表明:利用公式推导得到的螺旋道钉-预埋套管连接副摩擦因数,计算得到的弹条标准安装状态扣压力与试验结果基本一致,本文方法适用于螺旋道钉摩擦因数的测试。     

混凝土轨枕道钉新型锚固材料

介绍了一种新型的混凝土轨枕道钉的锚固方法。该方法取代了以往用硫磺锚固道钉的传统方法，具有操作简便、不污染环境、适合现场施工等特点。TD型道钉锚固剂除了有早期强度高，耐腐蚀、锈蚀性好，抗疲劳性能好等优点外，而且适用于不同地区全年使用。通过在现场的应用，取得了很好的经济效益，特别是在环境保护更受重视的今天，其社会效益就更为明显。     

TD型道钉锚固剂的功效

介绍应用ＴＤ型道钉锚固剂，整治九江长江大桥承轨台上松动的锚固螺栓，取得成功的经验。     

沪杭客专扣件螺旋道钉锤击松退原因分析及处理措施研究

沪杭客运专线铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道,配套采用WJ-8C型扣件系统,在轨道精调施工中发现扣件螺旋道钉在受到意外锤击作用的非正常工作状态下,发生松转或退出现象.针对此问题,现场进行了调研和试验,提出将6 mm厚的平垫圈换为4 mm厚的平垫图,解决了螺旋道钉承受意外锤击作用出现松退问题.     

铁路桥梁护轮轨螺旋道钉断裂分析

铁路桥梁自使用钢筋混凝土桥枕后，出现了许多令工务部门棘手的病害，护轮轨螺旋道钉大量折断便是其中之一，本文通过建立力学分析模型和理论计算，对道钉断裂的原因进行了分析和研究，提出了减少道钉断裂的对策措施。     

混凝土轨枕螺纹道钉拔出器的研制与使用效果

叙述了混凝土轨枕螺纹道钉拔出器的研制背景、研制中解决的问题，并重点介绍了LT-2型螺纹道钉拔出器的研制思路、特点、功能及其使用效果。     

铁路既有混凝土桥梁病害整治新材料和新方法

本文介绍了铁道科学研究院近年来在铁路既有混凝土桥梁病害整治的一些最新材料和修补工法,其中包括混凝土桥梁裂缝的修补、不停车情况下路(桥)面的及桥墩的快速抢修,同时也介绍了ZV型混凝土修补胶、ZM型锚固包、TK型注缝胶、TD型道钉锚固剂、CNL型促硬剂等科研产品性能和使用方法.     

螺旋槽预应力钢棒黏结锚固可靠度分析与设计建议

通过拉拔试验探讨了螺旋槽预应力钢棒黏结锚固特性,并统计回归了黏结锚固强度.在试验研究的基础上又进行了可靠度分析,提出了螺旋槽预应力钢棒锚固长度的设计建议.     

一种新型的混凝土轨枕更换方法

目前进行混凝土轨枕更换都是采用挖空碴盒内道碴,将轨枕移至被挖空处抽出的方法作业,这种方法劳动强度大,生产率受到限制.因而提出了用拔除螺旋道钉的方法进行混凝土轨枕更换作业,达到减轻劳动强度,提高生产率的目的.     

预埋螺栓法在轨枕生产中的应用

尼日利亚既有铁路旧线修复改造工程K173～K241里程段采用预应力混凝土轨枕,其轨枕型式设计参照国内新Ⅱ型轨枕,但轨距与既有线路轨距相同,为1 067 mm窄轨距线路。伊巴丹轨枕厂在旧线改造工程中承担制枕、拆除旧线、清筛道碴、铺设新线路、上碴养路的任务,其中使用硫磺水泥砂浆锚固螺栓来安装扣件,在国内采用新Ⅱ型轨枕铺设线路时是不可缺少的步骤。在伊巴丹轨枕厂轨枕生产过程中,通过对轨枕钢模板的改造,使螺旋道钉在生产中已预埋进混凝土轨枕,大大缩减了施工工期,提高了产品质量,克服了污染环境弊端,同时节省了大量的锚固材料。     

BS-1型锚固剂

该材料性能优良，使用方便，无污染，不使用有机溶剂，不含酸碱，不产生“三废”，其抗压强度、抗拔力、绝缘性能均符合行业标准。与硫磺锚固剂相比，该材料采用冷拌冷施工，施工工艺简单，降低施工成本40％，特别适合有防火要求的山区及隧道内的锚固施工，可广泛用于铁路螺纹道钉及建筑物结构新建、改建和钻孔锚固。     

铁路桥梁护轮轨螺旋道钉折断的原因分析与整治措施

铁路桥梁自使用钢筋混凝土枕以来，出现护轮轨螺旋钉大量折断现象，文章通过对道钉折断的原因分析，提出对策与建议。