车号自动识别系统常见故障及处理

介绍车号识别系统的组成及工作流程,重点介绍XC型铁路车号自动识别系统的故障现象、原因及解决方法。对XC型铁路车号自动识别系统的维修、维护及日常保养工作具有一定的参考价值。     

安阳车站车号自动识别系统网络优化

本文以安阳车站方向为例,通过对车号自动识别系统的数据传输网络结构的改造,优化网络设备,方便系统维护,减少故障处理时间,降低故障难点,保证了车号自动识别系统的稳定运行.     

XC型铁路车号自动识别系统工作原理及故障分析

介绍XC型铁路车号自动识别系统的工作原理,列举其在使用过程中的常见故障,分析故障原因并提出处理方法。     

用于动车组故障检测的车号识别算法

列车车号是其身份的唯一标识，动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）根据列车车号在图像库中找寻该列车拍摄的历史图像，以其比对现场采集图像，从而实现对运行列车状态的实时监测。然而动车组目前尚未安装射频识别电子标签，鉴于此，利用视频分析技术对动车组车号图像进行自动识别成为亟需解决的问题。文章提出一种基于语义共生概率的模板匹配算法对车号字符进行识别。实验结果表明，本算法对车号的识别正确率和有效性满足铁路总公司的相关要求，保障了TEDS的工作效果。     

北京丰台西编组站车号信息系统设计与分析

为提高车号人员的工作效率和编组站的综合自动化水平,建立符合实际需要的车号信息系统十分必要.以北京丰台西站现有车号作业为基础,提出了系统设计原则、系统总体结构以及其它附加功能模块.该系统已经过现场测试和试用,能够满足实际工作需要.     

HTK型车号读出装置的故障分析与处理

车号读出装置是铁路运输在线自动检测设备的关键部件,认真研究其工作原理,有利于故障的查找分析.通过对HTK型车号读出装置的常见故障研究分析,提出具体的处理意见,能为提高设备的稳定性和可靠性起到积极作用.     

静态称量轨道衡装置故障分析

介绍静态称量轨道衡的工作方式,针对日常运用中经常出现的无法称量、车辆无车号、雷击导致故障等现象,分析故障的原因,提出针对性的故障处理措施。并提出系统性的静态衡检定及维修流程,保障检修工作的高效、稳定。     

车号自动识别设备(AEI)在我局车辆系统的配置、应用和维护

对我局车辆系统的车号识别设备（简称AEI）的配置、应用、维护的现状进行了阐述，分析了当前AEI应用中存在的主要故障产生的原因，提出了解决故障的建议和办法。     

包神铁路车号自动识别系统的设计与实践

介绍包神铁路车号自动识别系统(ATIS)车号扫描在地方铁路现在车管理方面的应用,给出系统间的工作模式.     

超偏载检测装置车号丢失问题分析

叙述超偏载检测装置车号丢失问题,从车号自动识别系统、电子标签、同频干扰、货车通过速度、轴距表升级等方面,分析车号丢失的成因及其检查方法,并对检修工作做了介绍,以有效提高超偏载检测装置运用的正确性、稳定性和可靠性。     

车号信息综合利用的探讨

通过对5T设备维修日常工作的总结，提出车号自动识别系统和安全防范系统在优化安装；综合利用及厂段车号指导厂段修等方面的建议。     

车号图像识别设备在地铁中的应用

介绍在地铁车辆轴承故障在线检测装置(MBD)中,通过图像识别技术获取地铁车号信息,对故障轴承进行定位,实现故障轴承的跟踪和预报。针对车号图像识别设备的原理构成,采用的相关设备部件的系统集成、软件功能,开发、运用中出现的问题以及改进措施等技术问题进行相关介绍和分析。     

企业铁路车号自动录入系统的设计与应用

介绍车号自动录入系统的总体功能和结构,对系统整体设计和软件模块划分进行详细阐述.根据车号自动录入系统要实现的功能,设计相应的软件模块以及BM模式匹配算法和验证算法,结合相似度的概念,提高车号数据采集的准确性、一致性、智能化.使得车号自动录入系统解析和校核更加准确、全面,对于车号有无重复、空车号所对应的车辆具体位置能及时给出准确提示.系统故障后能自动转换到人工录入模式,人工录入操作便捷、易懂.     

铁路车号自动识别系统标签识别率的分析

分析铁路既有车号自动识别（AEI）系统的建设规模、运行状况和AEI设备对车号无源电子标签的识别率，从车号自动识别的基本原理入手说明影响车号无源电子标签识别率的原因，并提出提高识别率的建议。     

全国铁路车号自动识别系统(ATIS)工程近况

目前,全国铁路车号自动识别系统(ATIS)工程的实施工作基本完成,工程的验收工作已经开始。为保证ATIS工程验收工作顺利进行,根据铁道部ATIS工程验收有关文件精神,目前各路局ATIS工程验收委员会正抓紧自行组织工程验收、完成竣工文件及决算编制、财务审计和固定资产交接等工作,确保工程验收进度,按期完成验收任务。全国铁路车号自动识别系统(ATIS)工程近况$TMIS监理站@王惠敏     

AEI设备模拟动态检测系统的设计与实现

随着铁路车号自动识别系统在全路广泛的使用。目前在全路货车上已全部安装了电子标签,地面车号自动识别AEI设备已安装了4000多套。铁路车号自动识别系统中的关键设备电子标签和地面AEI设备的接收天线性能直接影响到整个车号自动识别系统的运行使用。本文对模拟列车检测电子标签和接收天线的性能指标的AEI设备模拟动态检测系统进行了设计研究。     

基于图像处理的城轨列车车号识别系统

针对现有射频识别标签易脱落损坏导致丢失车号的问题,提出了基于图像处理的城轨列车车号识别系统。利用工业相机拍摄城轨列车侧面车号,再采用加速稳健特征算法和变换不变低秩纹理方法对拍摄到的图片进行车号定位、校正、分割操作,利用Visual Geometry Group-16(VGG-16)网络模型对分割好的车号字符进行识别。试验结果表明,该系统具有鲁棒性好、识别准确率高等特点,能够满足城轨列车车号获取的要求。     

铁路车号自动识别系统的拓展应用

说明了铁路车号自动识别系统的拓展应用,期望未来的物联网时代,作为基础信息获取和处理平台的铁路车号自动识别系统,能够得到更广泛、更深入的应用。     

超偏载检测装置车号匹配错位问题探讨

通过分析超偏载检测装置中车号识别设备数据处理流程、超偏载检测设备数据处理流程、确报数据匹配流程,分析车号匹配错位的原因,提出升级车号识别设备和超偏载检测设备轴距表,调整计轴判辆机制,综合应用各设备和系统,提高设备和检测装置的稳定性,将超偏载检测装置安装位置和有关信息纳入LKJ管理等解决方案,有效解决车号匹配错位问题,使货运计量安全检测监控系统整体应用效果得到提升。     

基于嵌入式Web Server结构的远程监控系统

介绍一种基于嵌入式Web Server结构的监控系统硬件和软件实现技术.监控系统上层接入本地局域网,其底层与I/O节点相连,允许授权的用户在网络内任意一点应用浏览器访问该系统,并实现对下层设备的监控.该系统已成功用于"铁路车号自动识别系统"设备故障的远程控制处理.