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1.
董扬帆 《中国远洋航务公告》2001,(10)
8月,受夏休淡季和市场预期的影响,世界新造船成交不跃。已正式签约的包括成品油船在内的新油船订单从7月的28艘降至22艘,其载重吨则由210万吨降至200万吨;成交的散货船订单由7月的11艘降至10艘,其载重吨则由117万吨降至73万吨。新船合同价格渐趋疲软,继好望角型及巴拿马型油船价格走低之后,阿芙拉型和苏伊士型油船的基准价格也再次下跌。一些船厂已经意识到市场的疲软,开始对他们最早空出的码头进行战略部署。有船厂已将储备的用于建造巴拿马型集装箱船的船台用于建造巴拿马型油船。 8月,欧洲只有少数船厂获得专用小型船舶订单。全球经济增长缓慢给各船厂带来不小压力。由于担心旅游船能力过剩将减少 相似文献
2.
许红月 《中国远洋航务公告》2001,(11)
9月份,国际船市低迷,价格疲软下跌,仅有灵便型成品油船和阿芙拉型油船成交较为活跃,其它类型新船成交仍然不如所望,造船市场已成为买方市场。VLCC船价虽已从去年的7800万—8000万美元跌至如今的7500万美元,但在9月份仅有2艘成交,预计VLCC的船价还可能下跌,预测今年底将跌至7300万美元。阿芙拉型油船船价目前为4100万美元,日本佐野安赢得意大利船东的2艘阿型船订单,船价仅为3950万美元。4.5—4.7万载重吨的灵便型成品油船,船价已跌至2900万~3100万美元。俄罗斯海军上将船厂接有6艘4.7万载重吨的油船,韩国现代尾浦接有2艘4.7万载重吨的成品油船,乌拉尼克船厂接有4艘4.5万载重吨的成品油船,均在此价位上成交。 9月份确认的油船订单吨位从8月份的200万载重吨猛增到380万载重吨;而确认的散货船订单吨位却从8月份的70万载重吨下跌到50万载重吨;2.7—3.7万载重吨的成品油船已有40%以上船龄满20年,预计未来几年将出现该型船的订造高潮,船价也将随之而涨。 相似文献
3.
《中国远洋航务公告》1997,(11)
1.新造船 38周 新造船市场实际成交订单很有限,鉴于目前对油船和大型散货船的需求很旺,因此船价很有可能会上扬。 在散货船方面,台湾的CSBC(中华造船集团)最近成功地获得了4条73,000载重吨的巴拿马型散货船的订单,单价2900万美元,船东是RETSIS。 在油船方面,挪威的船东KNUT-SEN OSA向ASTILLEROS SESTAO续订了一条130,000载重吨的穿梭油船,该船为冰区加强结构。 英国的船东CENARGO已宣布在ASTILLEROS SEVILLE船厂续订2条2130车位的滚装船,单价7500万美元。西班牙的PUERTO REAL船厂也收到 相似文献
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6.
《中国远洋航务公告》1996,(12)
1.新造船 42周大宇船厂已获得O.M.I公司的2 2条苏伊士型油船的合同,单价5300万美元。今后几周,KOTC、雪铁龙和H.M.M公司将与船厂签定建造VLCC的合同。本周,日本船厂获得了多条灵便型散货船的订单,其中TSUNEISHI船厂与ANDHIKA LINES和CANADA STEAMSHIP的合资公司签订了建造3条45,000载重吨散货船的合同,单价2400万美元。 相似文献
7.
近年船型需求及船价走势 总被引:1,自引:0,他引:1
中小型LPG船、好望角型散货船、灵便型散货船、VLCC需求前景广阔,LNG船潜在订造量不大,大型集装箱船目前订单量已经到了令人担忧的程度。受造船成本、手持订单、船厂产能扩建情况以及航运市场走向的影响,未来三年船价仍将维持较高水平,随后将是下跌趋势。[编者按] 相似文献
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10.
林滨 《中国远洋航务公告》2001,(8):40-40
今年上半年世界船舶市场在去年好转的基础上,保持着一种较为平静的势态。这一点在船价的走势上尤为明显。去年年底时,各型船舶的价格均比1999年年底时有所上升,其中苏伊士型油船、阿芙拉型油船的上升凸显,达到了二成以上。与此同时,各国造船业都希望今年上半年的新船价格能借着去年上升的惯性,继续高走。今年年初以来,新船需求较高,成交不断,但新船价格却一直处于呆滞状态。 相似文献
11.
许红月 《中国远洋航务公告》2001,(7)
国际造船市场5月份仍没有往年那么活跃,新船价格仍显呆滞。苏伊士型和阿芙拉型船基本保持在去年下半年的水平,而好望角型散货船船价还稍有下降。截止到2001年5月11日,全世界所有新船订单分布情况为:欧盟各国18%;日本占32%;韩国占43%;其他各国仅为7%。在经历了去年的订造热后,船东们总体上均 相似文献
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许红月 《中国远洋航务公告》2002,(3)
2002年伊始,新船建造市场仍如2001年下半年的船市。大盘不振,成交不旺,船价下跌。去年,新船价格指数从年初的117点下降到了年末的108点,30万载重吨级VLCC从去年初的7600~7800万美元(个别达8000万美元)已跌至年底时的7000万美元,有的甚至更低,且成交量同比下降51%,但有资料表明,2002年双壳VLCC需求将有所回升。苏伊士型油船船价已从前年底的5200万美元跌至去年底的4650万美元,且成交量同比下降55%; 相似文献
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江苏熔盛船舶制造有限公司总投资49.6亿元人民币,占地面积3,100亩,目前以建造巴拿马型船为主,未来将主要生产的船型有“苏伊士”型油船、“好望角”型散货船, 相似文献
19.
初翔 《中国远洋航务公告》1999,(1)
11月份新船价格依然疲软。28万载重吨级VLCC(7000万美元)、15万载重吨级苏伊士型油船(4300万美元)、10.5万载重吨阿芙拉型油船(3800万美元)及4.5万载重吨级大灵便型散货船(1900万美元)、7万载重吨的巴拿马型散货船(平均2200万美元)仍维持在原来价位。而韩国大东对先锋油船公司(Pioneer Tanker)4 4艘45000载重吨油船的报价又创近年新低,只有2450万美元;好望角型散货船也探至3700万美元 相似文献