中日海路上的精品航线——“绿色快航”

由中远集运着力打造和培育的“绿色快航”．是中日航线第一个具有鲜明个性特色的精品航线。1999年上半年首次推出以来，这一快航服务在中日航线反响强烈．好评如潮。在拥有400冷箱插头、航速19节的”中远樱花“、”中远兰花”和“中远菊花”3艘姐妹船担纲起快航服务的重任中，“绿色快航”做到了全程预通关、定时到港、当天交货。     

中远集运中日航线率先实行“三定”准空运服务

记者近日从中远集运公司中日贸易区获悉,从6月中下旬起,中远集运上海至门司“绿色快航”航线,上海至名古屋、上海至大阪“霓裳快航”航线,上海至东京“华东快航”航线正式亮出“三定”服务新举措,即实行定时开航、定时靠港、定时交货服务,从而将中日航线的运输服务提升到准空运水平。     

中远集运全面提升中日快航服务

以三大“快航”为核心，中远集运着力打造中日航线最密集班期、最快捷运输、最优质服务的航线营运格局。2月18日，根据市场变化作出较大调整的“绿色快航”，由中远菊花轮开始了新的航线首航；经过完善扩大的“霓裳快航”，在实现中日航线两个港口HDS服务的同时，以全新的面貌登台亮相。     

做强品牌 诚信致远——访中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

拥有远洋船长生涯的曹致俊,上个世纪90年代曾经引领中国至澳洲航线的集装箱班轮“春河”轮获得了“全国五一劳动奖状”,成为获此殊荣的几艘远洋船之一。此后,曹致俊在中远集运船管五部总经理的任上,指挥运作中远集运麾下中日航线“绿色快航”等众多班轮,走出了一条安全、准班、高效服务的“快航之路”,在管船管人的职位上荣膺了“优秀企业管理奖”。2002年,“入主”中日国际轮渡有限公司后,曹致俊很快从一名优秀航运管理者实现了向企业经营者的角色转换。在新的岗位上,年轻而富有活力的曹致俊形成了他的领军治企思路:以诚信为基点,以提升核心竞争力为重心,在新的起点上做强品牌,做精服务。     

8200吨全集装箱船

中华造船厂建造的第一艘8200吨全集装箱船“上海快航”号,已于一九八三年底交船,姐妹船“尼日利亚快航”号也在同年十二月十八日下水。这批新型货船共四艘,是由香港快航船务公司订购,入法国BV船级社级,并符合“国际海上人命安全公约”、“国际防止船舶造成污染公约”、“国际载重线公约”、“国际避碰公约”、“国际无线电通讯公约及无线电规则”等17种现行     

E快航：唱响创新经营的主旋律

新年伊始，中日航线一个富有鲜明个性特色的班轮快航唱响了航线市场创新经营的主旋律。1月3日，中远集运子牙河轮从上海港启航，拉开了中远集运中日贸易区新年推出的第一个以跨国电器产品为目标市场的新快航序幕。“E快航”的一俟推出并投入营运，在中日航线很快引起反响，被誉为新年“第一声春雷”，受到市场众多关注。     

服务高效 活力充沛——中远集运亚洲／地中海快航（AMX）

中远集运亚洲至地中海快航是一条既“老”又“新”的班轮干线．所谓“老”．是中远集运开辟并经营这条航线已有十数年的历史．积淀深厚：所谓“新”．是中远集运适应全球班轮航线市场新的变化，经过不断调整、完善，又赋予了新的活力．凸显出竞争优势。目前．中远集运亚洲至地中海快航已成为连接亚洲到欧洲地中海的海上班轮航线中挂港最全     

大型集装箱船“柏林快航”号下水

由沪东造船厂与联邦德国西夫柯公司联合设计、被当今国际航运界誉为“90年代未来型”的4万载重吨冷风集装箱船——“柏林快航”号,于1989年6月26日在沪东造船厂下水。这艘可载2700箱集装箱的“柏林快航”号,总长234米,航速21节,选用不对称球艉、驾驶台自动化遥控及应急遥控等20余项新技术。该船船体还采用纵骨架双层结构,并向边舱壁延     

信息速递

锦江航运四季快航新增周日班 “锦江航运四季快航”是营运于上海至日本东京、横滨两港间的穿梭班轮航线。2014年4月，锦江航运集团在原有周一、周五双周班的基础上新增周日关东直达航班。新增周日关东直达航班为每周日16：00上海开航。     

改革开放

洋山、北仑两港实行边检互认一年节约商务成本上千万元4月12日,从北仑港来的“休斯顿快航”号货轮还未靠岸,洋山港出入境边防警员就早已等候在码头绿色窗口:刚一靠港上岸,他们就打开电脑为该轮办理边检,仅用了两分钟,就办完所有手续。自从去年3月洋山北仑两港实行边检互认以来,     

我国建造的第一艘未来型冷风集装箱船

“柏林快航”号是上海沪东造船厂为联邦德国哈帕格·劳埃德公司建造的一艘冷风集装箱船。这也是我国迄今为止承造的技术要求复杂,单船船价昂贵,自动化程度高、功率大,被当今国际航运界誉为90年代“未来型”的冷风集装箱船,它于1988年10月15日开工,去年4月25日被命名为“柏林快航”号,6月26日在该厂顺利下水,今年4月25日完工。     

“柏林快航”号的建造技术问题分析

本文总结了“柏林快航”号在设计建造过程中的主要技术问题和解决的办法,以及吸取的经验教训。     

综合信息报道

“柏林快航”号在沪建成通过电子计算机操纵中心,单人就可驾驶全船航行的大型冷风集装箱船一一“柏林快航”号,5月8日在上海建成,并交付船东使用。该船是上海沪东造船厂为联邦德国哈劳公司建造的。该船是一艘技术性强、自动化程度高的船舶。船上有计算机30台,船上的冷藏系统、报警系统、通讯导航系统、液压液位系统等,     

美国总统轮船加强亚洲／印度／中东航线

美国总统轮船在亚洲／印度／中东地区共有3条核心周班航线，即红海快航（REX）、西亚快航（WAX）和中国一中东快航（CMX）。此外，该公司还开设了数条支线从事亚洲、印度、波斯湾和红海之间的周班运输。     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

人物简介在曹致俊的人生履历上,记载了从远洋船员到船长、从船队管理者到班轮企业老总等不同岗位的出色业绩:引领中国至澳洲航线班轮“春河”轮创下中远集装箱班轮安全准班之最,由此成为获得全国五一劳动奖状殊荣的几艘远洋船之一;指挥运作中日航线“绿色快航”等众多班轮,走出了一条安全、准班、高效服务的“快航之路”,在管船管人的职位上荣膺了“优秀企业管理奖”;带领船岸员工大胆探索中日国际班轮营运创新,提升客货运服务质量水平,新鉴真轮由此在开航以来的第九个年头荣获全国五一劳动奖状。走过人生的不同阶段,曹致俊在回味中感奋和充满激情的是,上任中日国际轮渡公司总经理这些年,全身心投入班轮经营管理,在直面中日航线市场起伏跌宕的竞争挑战中,科学决策,大胆创新,以小制大,引领企业以一流的服务赢得中外货主和客户的青睐,创造和保持了“三高”:高品质服务、高运价、高端客户群,使中日航线班轮品牌久久闪亮。     

造船:面向国内外 竞争求发展

1990年5月,一艘代表当代世界造船工业先进水平的大型冷风集装箱船“柏林快航”号在上海沪东造船厂顺利交付德国船东。三年前,当沪东造船厂夺得该船订单     

世界最大的集装箱船建成

由德国哈帕格·劳埃德航运公司订购、南朝鲜三星重工业公司建造的世界最大的集装箱船“汉诺威快航”号,已于1991年1月底建成,1991年2月9日开始航行于日本、远东到欧洲之间的航线。该船总长294.22米,垂线间长284.72     

新闻与信息

世界十大集装箱船公司将重排名次。1992年世界集装箱吞吐量突破1亿TEU。新世纪世界集装箱船的前景。国际集装箱化及联运会议看好亚洲货运市场。美国总统轮船公司开设“上海快航服务”。     

大型挂舵臂的安装工艺

2700箱集装箱船“柏林快航”号的挂舵臂重达121t,由于采取了有效工艺措施,使其安装精度达到较高的技术水平。     

2700TEU冷藏集装箱船“柏林快航”号

被国际航运界誉为“未来型”船舶的目前世界上最大的冷藏集装箱船“柏林快航”号拥有2700个集装箱。作者以其切身经历和体会在本文中介绍了该船的概况,主要技术难点;联邦德国在设计思想方面值得学习的几个方面。