把握时机 进军物流

21世纪的头一年已经胜利的过去了,2001年我国港口取得辉煌的成绩,继上海、广州、宁波之后,天津、秦皇岛、青岛、大连的港口吞吐量均突破亿吨大关,上海、深圳港的集装箱吞吐量分别突破600万和500万TEU,在世界港口的排名榜上又将上升一步.在新的一年来临之际,欣逢我国加入世界贸易组织,这将给我国港口的发展带来新的机遇和挑战.     

2001年12月份全国主要港口运行综述

2001年全国主要港口共完成货物吞吐量188706万吨,较去年同期增长14.9%,其中12月份完成16333万吨,比上月增长2.1%.继上海、广州、宁波3个港口成为亿吨大港后,今年又有天津、秦皇岛、青岛、大连4港货物吞吐量超过亿吨,进一步奠定了我国航运大国的地位.     

泰州港跃升亿吨大港

11月18日,泰州港吞吐量突破亿吨,成为江苏第七个亿吨大港。泰州港是江苏地区性重要港口之一,拥有近百公里长江岸线。近几年来,泰州港充分利用自身区位优势、岸线资源,加快港口建设,港口大型化、专业化、规模化水平不断提升,货物吞吐量屡创新高。     

长江干线运输美景依旧

2007年,在我国经济快速稳定增长的带动下,长江流域经济发展如火如荼,水路货物运输需求旺盛,长江干线水运生产形势喜人,继续保持快速增长势头,港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后,南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。     

烟台市港口吞吐量突破亿吨大关

<正>2006年12月29日,烟台市政府召开新闻发布会,宣布烟台市港口吞吐量突破亿吨。据烟台市港航管理局统计,至2006年12月26日,烟台港口吞吐量达到10016t,成为全国12个亿吨港之一;集装箱吞吐量达到115.2万TEU,进入全国十强行列,实现了历史性的跨越。     

长江干线运输美景依旧

2007年，在我国经济快速稳定增长的带动下，长江流域经济发展如火如荼，水路货物运输需求旺盛，长江干线水运生产形势喜人，继续保持快速增长势头，港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后，南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。     

营口港二次创业的战略路径

营口港凭借得天独厚的地理位置和中国最重要的资源基地所形成雄厚的腹地经济,在改革开放近30年里获得长足发展,吞吐量在1995年突破千万吨。2003年党中央提出振兴东北老工业基地战略,给营口港的腾飞注入新的活力、带入发展的快车道,2007年港口吞吐量突破亿吨大关．达1．22亿t,步入亿吨大港行列。     

多管齐下 港口企业继续前进

<正>目前,我国沿海港口吞吐量超过亿吨的大港超过30个,集装箱吞吐量超过百万标箱的港口超过22个,主要内河中长江干线港口吞吐量超过亿吨的大港超过12个;交通运输部统计范围内的规模以上港口,沿海超过30个,内河超过60个。我国港口一直以来都是"一城一港(港口经营人)"或"一城多港(港口经营人)",港口经营人众多,既有数量可观的大型港口经营人,也有众多规模相对较小或小规模港口经营人。纵观全国,我国既有全世界最多的亿吨大港,也有全世界最多的     

港口装卸

前三季度港口生产高位增长；上海港今年有望成为全球最大货运港口；天津港集团公司全年目标胜利在握；苏州港吞吐量突破亿吨大关；沿海港口货物吞吐量前10强。     

把南通港建成长三角最具活力的亿吨强港

介绍了南通港口2006年货物吞吐量突破亿吨所取得的成绩,并从“沿江开发、江海联动”的发展战略着眼,提出了从“亿吨大港”,向“亿吨强港”进取,切实需着重抓好的几个方面的工作。     

天津港成为中国北方首个5亿t港口

<正>〔本刊讯〕记者从天津港获悉,截至2013年12月29日18点,2013年天津港货物吞吐量突破5亿t,集装箱吞吐量突破1300万TEU,成为中国北方第一个5亿t港口。这是天津港继2010年货物吞吐量实现4亿t之后,在全球经济增长乏力、世界航运市场低谷徘徊的大背景下,实现了用12年连续跨越4个亿吨台阶的新壮举。作为我国北方最大的综合性港口,天津港自2001年货物吞吐量突破     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个、山东省第2个亿吨港。此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过去了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口乃至世界港口发展史上，可谓凤毛麟角。是什么支撑了一个年轻的日照港港演绎了如此壮阔的一幕？她未来的发展还将演绎怎样的奇迹？为此记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志先生。     

广州港集团有限公司

广州港集团有限公司是广州港经营港口码头业务的龙头企业。广州港历史悠久,是我国沿海港口9个集装箱干线港之一和华南地区最大能源、原材料等大宗物资的综合性主枢纽港,广州港是国家指定的五个整车进口沿海口岸之一。1999年,广州港成为中国大陆第二个货物吞吐量超亿吨的港口,2011年,广州港全港货物吞吐量4.48亿吨,居全国第4位,世界港口第6位;集装箱吞吐量1,442.1万TEU,居全     

读数

正数据显示,2016年中国前30大港口货物吞吐量排名中,沿海港口19个,内河港口11个,亿吨大港28个。日前,交通运输部公布了2016年规模以上港口吞吐量快报数据。据此,中国大陆28个亿吨大港名单出炉。2016年全国港口货物吞吐量保持平稳增长,黄骅港和湛江港去年保持了双位数增长,在全国港口中成绩亮眼。     

港口

我国“十一五”期间将从三方面推进长江港口发展，中国北方港口将新增煤炭吞吐能力1．35亿吨，连云港港口吞吐量突破6000万吨，和黄欲闯湛江港，高雄港全年集装箱吞吐量下降2．5％，深圳港外贸货量首破亿吨，洋山深水港区实现开门红     

信息

全国规模以上港口货物吞吐量(2007年亿吨以上港口)名次港口月吞吐量/万t—月吞吐量/万t同比/3456789101112上海港515029567106.4宁波—舟山港425725715111.5天津港315918244116.0广州港250515016296617909107.6青岛港114.1112.3113.5115.8116.1118.8113.7116.42381136771719     

数字

2013年12月25日，随着“腾飞海”号散货船在神华粤电珠海港码头卸下装载的货物，珠海港口货物吞吐量首次突破1亿吨，珠海港正式迈入亿吨大港的行列。     

亿吨俱乐部的喜与忧

上海国际航运研究中心2013年发布的《全球港口发展报告（2012）》中获悉，2012年我国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）新增至29个。如果将4月份新增的唐山港（目前最年轻的亿吨大港）算在内，我国的亿吨大港正式突破30个。     

我国亿吨海港增至10个

中国东北第二大港口营口港吞吐量10月8日突破1亿吨大关，从而使中国沿海亿吨大港数量达到10个。     

建设第三代港口 实现跳跃式发展

2003年,深圳港实现了“两个突破”:一是货物吞吐量突破1亿吨,达到1.12亿吨,增长28%,成为我国第8个亿吨大港;二是集装箱吞吐量突破1千万标准箱,达到1065万标准箱,增长40%,一年之内先后超过台湾的高雄港和韩国的釜山港,在全球集装箱港口的排名由2002年的第6位跃居至第4位。成为继