国内集装箱货运市场生机初现

一、近期国内集装箱货运市场环境综述 1.近期货运市场综述 近期国际贸易形势有进一步好转,国内出口至北美和欧洲货量增加明显,出口集装箱运量整体增长迅速,市场货源比较充足,总体形势良好,整体出口量呈持续增长趋势,各个船公司的箱量均有所回升,货运企业面临运力供大于求的市场状况,依靠规模与服务的竞争更加激烈。     

国内集装箱运输形势追踪

一、近期国内出口集装箱货运市场变动趋势 目前,国内集装箱出口总运量还未走出去年的平淡状态,市场运价总体水平仍在低位徘徊,但从去年年底开始的运价下滑趋势得以遏止。近期,美国线的出口量有所上升,欧洲线与地中海航线货量也出现小幅回升,日本航线出口货量则下降较大。各船     

9月集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输市场总体行情表现平淡,尽管受"十一"长假前货主集中出货影响运输需求有所上升,但相对于庞大的过剩运力仍显得于事无补,供需矛盾依然突出,市场运价总体疲软。9月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为975.61点,上海出口集装箱运价指数为973.73点,分别较上月同期下跌1.7%、8.5%。     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年9月)本期我国出口集装箱运输市场受国庆节前集中出货的提振,总体需求略有上升,但受供需关系仍较为疲软影响,船公司在多条航线上的推涨效果不佳,总体行情低位振荡。9月上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱运价综合指数均值为822.9点,与上月均值基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为661.5点,较上月均值下跌9.6%。1欧地运价回升乏力欧元区经济恢复势头仍未稳固,目的地市场消费需     

市场仍处于恢复期 航线运价继续下行——中国出口集装箱运输市场周报（2.25-3.3）

<正>中国出口集装箱运输市场仍在恢复中，当周货量保持正增长，但市场运价仍继续下行，多条远洋航线运价下跌，带动综合指数下跌。3月3日，上海出口集装箱综合运价指数为931.08点，较上期下跌1.6%。欧洲航线：小幅下跌欧盟经济和财政事务委员会近期发布的2月欧元区消费者信心指数和欧元区经济景气指数等数据显示，     

一石激起千层浪——“9.11”以来的国内集装箱货运市场波动不小

一.“9.11”事件后国内集装箱货运市场概况 “9.11”美国恐怖袭击事件及近期美英对阿富汗采取的军事行动对美国经济及世界贸易的影响较大,同时也将逐步波及到中国的进出口外贸货运市场,将影响中国出口到亚洲邻国、欧洲、美洲、波斯湾等地区一般物品的出口量及欧美各国进口到中国的一般产品的进口贸易量。自9月初袭击事件以来,多数船公司都在波斯湾及苏伊士航线增收了战争风险附加费,以增加对相应过往船舶的安全保险开支,国内出口货量受10月1日前集中出货的影响,出口货量依然保持稳定,但自美欧等国进口的货量明显减少,说明欧美工商业界的外贸信心指数下降。随着目前世界范围金融、股市的低迷及原油需求量的减少,预计该系列事件对中国进出口货运的影响将在11月份显现得更为明显,并将延续影响明年一二季度的外贸货运形势。     

述评全球集装箱运输市场

2016年12月,月初受远洋航线旺季货源接近尾声影响,中国出口集装箱运输市场总体需求下降,但月末远洋航线逐渐进入"春节"长假前出货高峰期,市场货量有所增长,综合指数基本稳定.截至2016年12月23日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为781.43点,较11月上涨0.5%.上海出口集装箱运价指数为824.00点,较11月上涨5.3%.     

中国出口集装箱运输市场月评(2008-03-21—2008-04-20)

本期伊始，由于货量支撑乏力的状况并没得到改善，中国出口集装箱运输市场行情依然无法摆脱前期的颓势，受此影响，市场整体运价再度振荡下行。在经历一段时间的疲软行情之后，市场开始出现回暖迹象，其中欧洲、北美航线出口货量均有不同程度的回升，部分航线运价有所回稳。2008年4月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1112．61点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1104、13点，分别较上月同期下跌2．9％和0、5％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年7月）

本期我国出口集装箱运输市场多条航线开始进入传统旺季,运输需求稳定上升,市场运价于月初成功获得提升,但月内走势因各航线状况不同而有所分化.7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 092.4点,与上月基本持平;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 092.3点,较上月上升1.8％.1 欧地运价差距收窄欧洲区域内经济恢复步伐趋稳.市场研究机构Markit 7月24日发布的数据显示,欧元区7月综合采购经理人指数初值为54.0,较6月终值52.8有所反弹.经济稳健带动当地旺季市场需求表现稳定.     

特种多用途船市场展望

目前，全球经济已出现企稳回暖的迹象，中国钢材及设备出口均有所恢复；随着国际油价的回升，一些工程项目也开始启动，杂货运输市场显现出触底企稳的势头。但由于杂货运输市场具有较明显的滞后性，市场的回升将滞后于经济甚至于其它航运细分市场，因此杂货市场的全面复苏将是一个较为缓慢的过程。     

特种多用途船市场展望

目前，全球经济已出现企稳回暖的迹象，中国钢材及设备出口均有所恢复；随着国际油价的回升，一些工程项目也开始启动，杂货运输市场显现出触底企稳的势头。但由于杂货运输市场具有较明显的滞后性，市场的回升将滞后于经济甚至于其它航运细分市场，因此杂货市场的全面复苏将是一个较为缓慢的过程。     

3月集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输市场行情总体呈下行态势,欧美等远洋航线供需失衡进一步加剧,市场运价继续下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均为1114.9点,较上月平均下跌2.5%;上海出口集装箱运价指数平均为1143.6点,较上月平均下跌5.3%。欧地航线:运输需求表现低迷,一方面,欧元区经济复苏前景黯淡,塞浦路斯危机及意大利政治僵局等因素导致投资者和消费者信心不振,收货人对商品市场需求不足;另一方面,受长假过后一些地方用工荒等因素影响,部分国内生产企业尚未完全复工,导致出口货源增长乏力。     

2021年一季度长江航运景气指数调查报告

正2021年新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,世界经济形势复杂严峻,但随着新冠疫苗逐步接种,"国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进"新发展格局加快形成,国内供需动态平衡更加稳健,宏观经济稳步增长,长江航运整体发展趋势保持向好。一季度,主要受枯水期、春运、三峡北线船闸安排岁修、库区客运暂时停运等影响,长江水上运输节奏较上季度有所放缓,短期内长江航运景气状况和港航企业信心有所回落。长江航运景气指数为98.27点,     

内贸集运市场运力紧张下半年运价震荡上扬

<正>预计2022年下半年,国内集运市场整体运价水平将较上半年有所上涨,但涨幅或难以达到去年同期水平。2022年上半年,受全国各地疫情的持续影响,内贸集运市场供需基本面发生变化,导致市场运价有所回落。由于有效运力依旧紧张,市场整体运价依然处于高位,     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2021年2月)受春节假期影响,2021年2月,我国出口集装箱运输市场需求自高位回落。船公司依照惯例在节日期间及之后减少班次,导致市场运力供给总体处于偏紧态势,但较之前有所缓解,多数航线即期市场运价自高位略有回落。2月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为2 063.25点,较上月上涨8.2%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 840.39点,较上月下跌1.1%。     

一手抓市场 一手抓管理 艰苦拼搏 提高效益

1999年是实现国有企业三年改革与脱困目标十分关键的一年,但企业面临的经济环境却是国内市场疲软,尤其是机械行业,僧多粥少;在国际市场上,受亚洲金融危机的影响,产品的出口大幅度减少。在中船重工集团公司的关怀、支持和指导下。我们利用集团的优势,通过广大职工的艰苦拼搏,克服     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年5月）

本期我国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升，欧地，北美，波红等远洋航线运输需求平稳上升；但受船公司扩大运力投放的影响，货量上升的利好因素被部分平抑，市场运价整体较上月有所上涨。     

2011年世界船舶市场评述与未来展望

在"增长放缓、风险增大"的2011年全球经济环境下,世界航运市场受"运力投放无休、运营成本增加"的影响而表现为"低迷不振"。新船的不断交付也使世界商船队年轻化势不可挡。新船建造市场同比有所下滑,液货船和散货船表现不佳,集装箱船和海工市场表现较好,新船价格呈现小幅下调趋势。预计2012年世界船市在三大主力船型上仍不容乐观,海工市场继续有尚佳表现。     

集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输市场总体需求在年底出货高峰的推动下呈现较为温和的复苏势头。船公司加大对远洋航线运力供给的控制力度,市场运价在月中探底后一度反弹,但平均运价总体仍较上月同期有所下跌。12月28日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1113.58点,较上月同期下跌1.4%,跌     

市场低位整理 走势不容乐观——上半年国际集装箱运输市场评述

2002年上牛年国际集装箱运输市场总体发展水平仍处于低位整理状态,市场总体发展特点可以大致归纳为: 1、全球经济企稳回升,箱货贸易量增长幅度明显 今年上半年,全球经济受美国经济强劲增长的积极影响企稳回升。美国一季度经济6.1％的高增长在二季度有所回落,特别是近两个月来美国的消费指数连续下降,这势必对今年下半年的经济增长产生较大的影响,预计下半年的增长率将可达到3％;欧盟经济也呈稳健态势,最新预测增长1.3％;日本经济已止跌回稳,在下半年工业生产可能刺激经济增长;大多数亚洲国家都出现了不少有利于经济恢复的积极因素。最新预测认为今年全球经济将增长1.75％,国际贸易增长率仅为2.25％。