上海市工程建设规范《绿色公路技术标准》编制研究

为推动上海“生态之城”建设，促进上海公路建设持续健康地发展，并为绿色公路建设提供理论支撑和方法依据，研究编制了上海市工程建设规范《绿色公路技术标准》。从规范定位、编制思路、规范特点三个方面，阐述了该规范的研究框架。该规范的编制，将更好地支撑和规范上海绿色公路的建设及管养，对推动公路行业绿色发展、加快转型步伐具有重要意义。     

继往开来与时俱进把新世纪的上海公路事业不断推向前进

1964年4月18日，在上海公路的历史上是一个具有里程碑意义的日子。上海第一个从事公路管理的专门机构一上海市公路管理所就在这一天应运而生了。1978年1月25日，上海市公路管理所又更名为上海市公路管理处直至今日。四十年光阴，弹指一挥间。通过几代公路人四十年来的艰苦奋斗和不懈追求，上海公路走过了艰     

本市制定“十二五”期间公路建设管理规划

未来5年新建高速公路近200公里 未来5年，本市将新建高速公路约200公里，以及国省干线公路约1000公里。日前召开的上海市公路工作会议，披露了“十二五”期间上海的公路建设规划。     

上海今年同时建设四条隧道

为均衡黄浦江两岸交通流量，上海今年将进一步加快黄浦江越江工程建设，年内有四条越江隧道同时建设。     

上海公路与世博交通

作为国际化大都市，长三角都市圈的核心城市，上海公路的发展始终是机遇与挑战并存。2010年将在上海举办的世博会更对公路的发展运行提出了新要求。为此，围绕上海公路的建设和运行如何更好地服务世博开展研究。     

上海市公路对外交通出入口流量分析

通过1993年、1995年和2000年三次比较完整的上海市公路对外交通15个出入口和上海－崇明－苏北出入口流量OD及有关交通资料的调查数据分析，得出上海公路对外交通出入口流量和客货量的变化情况，特别是上海对外的四条国道和二条国道主干线对外流量的变化情况，并根据流量发展与GDP增长关系，提出上海公路对外交通出入口流量、GDP增长率及弹性系数的关系，分析2005年，2010年，2020年上海公路对外出入口流量分别是23万PCU／日，30万PCU／日，42万PCU／日，其中上海－江苏及以北流量占79％；上海－浙江及以南流量占30％左右，为上海和江浙公路建设提供有效的依据。     

中交建二航局承建的上海长江大桥项目提前竣工

2007年11月8日，二航局承建的上海长江大桥B6标工程完工，比预定工期提前3个月。 上海长江大桥和上海长江隧道工程，通称崇明越江通道工程，是国家重点公路建设规划中上海一西安公路的重要组成部分，总长25．5km，是目前世界上最长的桥隧结合工程。     

黄浦江首座双层公路斜拉桥打下第一桩

9月1日，世界上跨径最大的双层公路斜拉桥一闵浦大桥工程在上海闵行区浦江镇打下第一桩。这座大桥是上海黄浦江上兴建的第八座大桥，大桥由黄浦江大桥建设有限公司建设管理，建设工期预计为三年。     

四川下半年开建五条高速公路

近日，四川邻水至重庆垫江高速公路正式开工，标志着成都通往上海最便捷的出川高速公路正式进入施工阶段，也标志着四川今年下半年开工建设5条高速公路的战役已打响。     

BOT的特点及在上海高速公路建设中的应用

BOT在我国的应用还下在起步的阶段，成功的典型范例较少，BOT的特点是什么，在我国如何应用于实践，还在探索之中，本试图结合上海高速公路网建设的实践作一分析。     

上海城郊公路景观林带建设初探

城郊公路景观林带是提高城市生态环境质量的重要内容，也是把郊区绿树地被纳入绿化城乡一体化的纽带。本根据近期上海市郊公路绿化林带建设的现状，加以分析、总结、提炼，以进一步提高建设公路景观林带的质量。     

上海地区常用路堤材料CBR值研究

结合沪杭高速公路的建设，通过一系列的室内外试验，了解上海常用路堤材料在正常施工条件下的ＣＢＲ值。提出提高ＣＢＲ的经济，合理，实用的措施。探讨采用落球仪进行野外快速测定的方法。     

公路学会季讯

第八届长三角科技论坛公路分论坛在上海举办 为配合“第八届长三角科技论坛”，提高包括上海在内的长三角地区公路的循环经济、节能减排、科学养护能力，由上海市公路学会、江苏省公路学会、浙江省公路学会联合主办的第八届长三角科技论坛公路分论坛——“可持续的公路建设养护技术”于9月15日在上海举行。来自江苏、浙江以及上海的公路、市政行业的150余名工程技术人员参加了论坛。     

与时俱进，奋发有为，努力提高上海公路管理水平

2001年是上海新一轮公路建设和管理的开局之年。一年来，上海市公路管理处广大干部、职工坚持以邓小平理论为指导，认真实践“三个代表”思想，在市委、市政府领导下，按照上海市市政局的总体部署，解放思想，实事求是，深化改革，团结奋斗，在公路建设、养护和管理等各个方面都取得了较好的成绩。……     

上海市高速公路网交通监控系统总体发展综述

近年来，上海市公路建设有了飞速的发展，到2000年底公路密度达到了0．92km/km^2，特别是上海将实现高速公路建设“153060”的目标，为上海市的城市建设和经济发展提供了良好的基础条件。根据上海市高速公路网建设的发展需要，结合计算机、通信技术以及ITS的发展趋势，描述了上海市高速公路网交通监控系统总体技术发展。     

浅谈高架道路的布置

一、为何要建高架道路自从1987年广州市建成了我国第一条城市高架道路以来，上海、沈阳、乌鲁木齐、南京等地也相继建起了高架道路，还有一些城市则正在规划和筹建之中。高架道路为何会一下发展起来，这与我国国民经济发展、城市的规模、道路交通现状及城市基础建设投资大小有关。我国的大城市大多形成在解放前，原有城市布局不合理，道路偏狭，人均道路面积小，以之应付近年飞速发展的交通，显然难以胜任，必须寻找出路。但过去几十年道路建设欠帐太多，虽几经挖潜改造和提高交通管理水平，但在硬件上不作大手术，作用仍然不大。以上海市为…     

上海迪士尼乐园公交枢纽于年内开工

上海迪士尼乐园公交枢纽将于年内开工建设。根据上海迪士尼项目一期工程及市政配套的计划，今年将建设数条与上海迪士尼乐园有关的市政配套道路项目。该项目包括南六公路、六奉公路、秀浦路（S2-申江路）、秀普路（S3-申江路）、公交枢纽、申江路高架专用道、S2公路改建、入园路。其中，由上海浦东路桥建设股份公司投资建设的南六公路、     

欢迎订阅2012年《上海公路》

《上海公路》创刊于1982年,是由上海市城乡建设和交通委员会主管,上海市公路管理处、上海市公路学会共同主办的一份技术类科技期刊(季刊),全年四期,大16K,64页。中国标准连续出版物号为:ISSN-0109,CN31-1712/U。2004年正式加入中国期刊全文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库。《上海公路》的办刊宗旨是:坚持科技工作必须面向经济建设的方针,宣传国家有关公路建设的政策、法规,刊登具有上海特色的科技论文,介绍科研成果,推广四新技术,促进公路建设,为迅速提高公路交通事业科技水平而奋斗。     

上海普通干线公路与城市道路网衔接规划设计策略研究

随着上海市域外围新城、主城扩区和新市镇的发展，城乡之间的界限日趋模糊，在出行特征、出行质量要求等方面，城乡结合地区的居民与城市居民之间的差异日趋缩小，部分普通干线公路已经无法满足日益增长的城镇化交通出行需求。在新的国土空间规划及建设用地总量严控背景下，上海市城郊区域亟需优化普通干线公路与城市道路的衔接融合模式。通过梳理上海普通干线公路与城市道路的衔接现状，以问题为导向，聚焦现状衔接点位置不适宜、衔接点前后设施设计不匹配等问题，根据上海不同分区的交通特征，从布局衔接、功能衔接、标准衔接等方面讨论了普通干线公路与城市道路衔接的设计要求。     

上海长江隧桥工程获得76．16亿元贷款

上海长江隧桥工程总投资约126亿元，其中由上海市城市投资开发总公司和上海市公路建设总公司分别投资30亿元和20亿元，银团贷款总额76．16亿元（含6075万美元）。