汽车的“语言”与“手势”

汽车如同人类一样，也有“语言”和“手势”。“语言”是让人听的，“手势”则是给人看的。     

汽车“召回”和“三包”制度的对策研究

分析国家实行汽车“召回”和“三包”制度的主要目的和实施细则，针对“召回”和“三包”制实行后可能给企业带来的负面影响，提出针对性的对策措施。     

共享汽车——一种全新的消费模式

汽车自发明以来,改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸".环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展.这是一个两难的选择,作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的消费模式--"共享汽车"应运而生.     

汽车的"电子警察"--汽车综合记录仪(汽车黑匣子)简介

日益便捷的交通为现代社会创造了不可估量的财富,但也给人们带来了灾祸——频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和财产损失。20世纪70年代以     

中国汽车产业快速发展的因果研究

一、“十一五”预期目标呈现了汽车产业快速、平稳发展的格局我国“十一五”预期目标为:①汽车产量:国内市场需求900～1000万辆,产量1000万辆左右(“十五”末期,即2005年产量为571万辆,年均增长11.5%～15%);②汽车出口:整车出口占汽车产量的10%,主要汽车零部件企业进入     

谁言寸草心 报得三春晖——同济大学汽车学院“春晖一号”和“春晖二号”电动车侧记

取自孟郊诗句的“春晖”二字，点明众多“海归”学子的报国心声。“汽车报国”是同济大学汽车学院学生共同的理念。同济大学是国内唯一一家拥有专业性汽车学院的高校，它正在开创性地为培养中国汽车的“明日之星”而努力。     

从"集体砍价"向"专家辅助购买"的转变--论经销商参与"团购"组织的重要实践意义

“团购”是近期汽车营销方面的热门话题,但我认为直到杭州一家经销商的创举才将团购推上了较成熟规范的道路。据报,杭城一家汽车经销商当起汽车团购代表,召集杭城的购车者集体购车。经销商则作为购车者的代表,与销售公司砍价。谈妥成交后,经销商统一替所有的团购者结账,购车者一般与经销商进行结算,同时享受按揭、上牌、装修等一条龙服务。在整个购车过程中,购车者需要向公司交纳一定的手续费用。     

"红盒子"的使用小记

“红盒子”是MT2500的俗称,它是美国snap-ON公司生产的汽车专用检测电脑,目前大部分维修企业都使用它。在使用它的同时,会遇到很多的常见问题,现把使用经验总结给大家,以供参考。 使用MT2500惟一的难点就是与汽车正确的连接通讯。如何正确的进入是有技巧的。开始时,按住ID按钮     

“小排量”命途多舛

“迟到”的春风 近几日，记者相继就小排量汽车解禁的问题，采访了几家主要的生产小排量汽车的企业。     

“三包”太匆匆

汽车消费投诉一直居高不下，而汽车“三包”却干呼万唤难出来。近期相关汽车三包的政策草案再次浮出水面。还召开了听证会，该喜还是优？     

汽车“三包”是否会重蹈汽车召回覆辙

有人觉得苦盼了多年终于实施的汽车召回越来越像在作秀，而在笔者看来，它更像一场纳米级实战演习的闹剧。     

走近汽车"三包"

汽车“三包”在我国历史上史无前例，被列入立法程序当然是件令消费者高兴的事。但是，这部法规以什么样的面目公诸于示，最终能否一路走好，取决于立法、执法、汽车产销环节、消费者、媒体的良性互动。同时，也需要在执行“汽车三包规定”过程中，根据具体情况不断对规定进行修订和完善。     

“主导开放型”——构建中国特色的汽车工业发展模式

一、国际汽车工业发展模式 分析世界各国汽车工业的发展道路，比较典型的有三种模式：一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征，主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求，实现汽车工业发展。代表性国家是美国，简称为“美国模式”。