“出口先锋”北美市场受阻的启示

日前，不断有消息传出，由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求，2005年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从2005年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长烦恼。     

中国汽车北美市场受阻

日前,不断有消息传出,由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求,去年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从去年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长的烦恼。     

出口受阻汽车零部件企业走出去有何新招术？

本次金融危机提前给人们以警示,即依靠单纯的出口贸易方式有不可持续性瓶颈,因为这会受制于人民币升值、非关税壁垒、物流成本大幅上升等阻碍因素。最近,盖世汽车网获悉俄罗斯某整车厂希望中国大的汽车零部件供应商到俄罗斯与其建立合资厂,给其供货。而这可能是另一条国际化之路海外直接投资。不过,这个时候零部件企业是不是可以开始探索海外直接投资这条路了呢？     

车企海外出口任重道远

<正>最近,中国和美国汽车贸易战再度引发业界关注,世界贸易组织WTO判决美方起诉中国双反税获胜。诉讼期间,美国提供的数据显示,两国汽车贸易依存度高,中国占美国10%零部件进口和13%汽车出口份额。看到这一贸易逆差,美国焦急了,甚至有专家提出这样的担忧:中国零部件将占美50%市场份额。     

从中国商用车出口海外市场看"十一·五"目标的实现

随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按]     

重庆摩企努力拚抢海外市场

进入2004年,由于国家出口退税政策的实施及江浙、广东两大区域摩托车生产企业出口的迅猛发展,使得历年来在重庆市对外出口创汇中独领风骚的重庆摩托车企业的出口形势不得不面临着严峻的挑战。1借外强“充电”     

用科学发展观看待出口

最近媒体都在报道，由广汽(25％)和东风(10％)参股的本田汽车(中国)有限公司在6月下旬，向欧洲出口7150辆飞度(在欧洲称Jazz)轿车，并且这家公司年产能5万辆车，全部用来出口。这件事得到了大家的肯定，似乎合资公司也终于能让出海外市场，安排中国生产的汽车出口。     

汽车出口新政明年实施 部分车企可能被禁止出口

中国汽车出口政策面临重大变革，相当部分车企可能被排除在出口许可的范围之外。近日，商务部发布有关消息透露，海关总署、质检总局、国家认监委已起草了规范汽车出口秩序的办法。目前正在征求各方意见，有望从明年开始实施。     

2009年我国客车出口形势严峻

出口目标国市场变化快,分布散,很多企业无法准确掌握国外汽车市场的未来变化和准入政策变化已成为出口企业面临的突出问题。     

出口从选修课变成必修课--思诺博"浙商海外出口说明会"随行有感

中国WTO谈判的主帅龙永图曾预言，中国汽车零部件企业在满足国内汽车配套和售后需要的同时，将具有广阔的出口前景。现在，这个预言对一部分浙江汽车零部件生产企业来说已经成为现实。从玉环、瑞安归来，徐慧妮发现，对更多的中国零部件企业来说，出口正在从选修课变成必修课     

汽车零部件焦点话题之九--中国零部件企业的出口途径

在中国汽车工业产销两旺的形势下，广大零部件企业在扩建厂房、增加产能，以满足国内需求的同时，更把目光瞄准了海外市场。国内市场的竞争日趋激烈，因此越来越多的零部件企业期望通过出口来开辟新的商场。在全球采购趋势下，价廉物美的中国产品成了“香饽饽”。然而，“美味”的出品定单也不是天上掉下来的馅饼，依然需要一份努力才能获得。那么，中国零部件企业如何才能开拓海外市场，出口途径究竟有哪些？     

出口业务为企业带来长期利益--04年1～9月汽车商品进出口市场分析

2004年．我国汽车商品进出口发展趋势各自呈现出较大的差异。进口方面．由于国内汽车需求下降及受明年配额取消的影响,进口车市场呈现出一片萧条的景象。而出口则由于国内汽车行业制造水平的普遍提高,及国家优惠政策和措施的扶持．汽车出口尤其是整车出口呈现高速增长态势。     

十大卓越出口企业

隆鑫机车有限公司2009年,中国摩托车出口承受了前所未有的压力,而它挽狂澜于即到,扶大厦之将倾,凭借高技术、高质量、高品质、高信誉,逆市突围。一扫海外市场阴霾,领跑中国摩托车出口领域。它就是重庆隆鑫工业集团。     

从大金龙海外开拓战略看客车出口的忧患意识

与国内客车市场的无序竞争相比,国际市场竞争显得相对有序。过去,大多数汽车厂家由于产品的质量和技术的先进程度相对较低,因此目标市场主要在国内。如今,在产品档次大幅提高,以及国内客车市场已经日趋饱和的情况下,大多数客车企业将目光更多地转向海外市场,将其作为新的市场增长点。作为中国客车的龙头企业,厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“大金龙”)在接受了英国VCA认证机构严格的认证后,成功登陆欧洲市场,为国内企业开拓海外市场提供了很好的榜样     

自主品牌海外出口任重道远

汽车出口不仅是我国汽车产业能否做强的一个重要标志。而且也直接关系到我国汽车工业能否做大并成为拉动国民经济可持续增长的一个重要因素。由于国内受能源、资源、环境等因素的影响,因此今后的汽车在若干年中。已经不可能在国内市场,如近两年30％～40％幅度的凶猛增长。其出路应该是在海外市场。     

车企扩张冲动下的博弈

“明知山有虎、偏向虎山行”。虽然扩产有很大的风险,但企业为何还要在中国扩展自己的产能呢？     

车企并购不能急于求成

并购欧洲公司,很可能会带来复杂的人员管理问题,让中国企业方寸大乱。