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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
夏季使用空调要注意:不要把空调温度调得过低,一般车厢内外温差在10℃以内为宜;当车内开空调时,乘员不要在车内吸烟.若吸烟,请将空调的通风控制调到"外回圈"位置;停驶车内通风差,开着空调睡觉,可能会因为发动机排出的一氧化碳渗漏,而使人中毒;行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会影响发动机和空调压缩机的使用寿命;如果车停在烈日下的停车场,车辆发动后不要立刻使用空调.先把所有车窗都打开,开启外回圈,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调.  相似文献   

2.
安靖 《汽车运用》2005,(10):34-34
一是驾车速度要平稳。行车中要控制好自己的车速,这是保证安全行车的根本。如果开车中一会儿疾驶,一会儿又突然减速,往往会给后方车辆以措手不及,易造成追尾事故。二是行车中不要随心所欲。行车中不要突然改变行驶方向,一定要发出改变行驶轨迹的信号。很多交通事故的发生是因为别人错误地判断了你的企图,结果撞在了一起。在行驶中如果你要转弯或是临时停车,一定要先打警示信号,然后才能操作。不少人在行车中经常是先转弯后开转向灯,或者是弯已经转了,可转向灯还闪个不停;有的驾驶员临时停车,停车灯也不亮,实际上这是在给别人出难题。如果你…  相似文献   

3.
《世界汽车》2007,(6):10-10
但凡在城市生活的人,几乎每天都能遇到那些开“流氓车”、“霸王车”的主儿。这些人开车从来不讲究礼让三先,而是炫耀车技,多车道里随意变换车道,见缝插针;遇上前车稍慢,便催命似的狂按喇叭;红灯转绿灯时,非要抢个一两秒起步,而绿灯换红灯时,则猛加油门玩命冲。  相似文献   

4.
宝石峪 《驾驶园》2006,(8):70-71
有些开大车的司机在车辆起动、起步或熄火时习惯轰几脚油门,即俗称为"上车三脚油,下车三脚油".问其原因,回答是:起动时不轰油门打不着火;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次难起动.  相似文献   

5.
这里所说的"门",主要指车门、车库门和车辆通行的各类大门.在交通事故中,与"门"有关的还真不少.究其原因主要有以下几种: 出人大门时急不可待.有些驾驶员觉得出入各类大门很平常,而忽视了其中的不安全因素.  相似文献   

6.
盛慧 《驾驶园》2007,(7):52-55
行车前防"三"过 1、脖子不要"捆"得过紧.司机在选择衬衣时,领口一定不要过小,领带也不要系得过紧.  相似文献   

7.
李刚 《汽车运用》2006,(9):47-47
一要多观察任何故障发生前,都有异常现象伴生,一般规律是:电路故障通常能在仪表上反映出来;油路及机械故障则主要凭观察和感觉。因此行车时要养成多观察仪表的习惯。即使碰到油、电路同时出现的故障,或具有共性现象而一时又不易判断的故障时,也不要急于动手,看准现象才是排除故  相似文献   

8.
《驾驶园》2017,(12)
正如果说天灾是"飞来的横祸",既无法预测,也无法避免,更多的是无可奈何,只能听天由命,那么为什么总有些人对"人祸"毫无防范之心呢?这两张图是笔者在高速公路上拍摄的。先看第一张图:一辆微型面包车行驶在内侧快速车道上,车顶上  相似文献   

9.
黄力 《天津汽车》2003,(6):41-41
1.不要"热身"过度.有些车主喜欢在早上开车前,先开动发动机让它热一热后才上路,这是个好习惯.但热身太久无疑是一种浪费.另外,其实也可以先让车子慢慢行驶一二千米来达到热身的效果.  相似文献   

10.
解码器是目前电喷车维修人员主要使用的检测工具,常常可见到这样的情况,维修人员对存在故障的车辆进行维修时,常用的方法是:先查询故障码,然后依据故障码进行修理,最后清除故障码。如果这样做了故障仍未能排除,有些维修人员对下一步该怎么办就感到无从下手了。实际上,查询故障码只是解码器众多功能之一。除了基本设  相似文献   

11.
新手问答     
《汽车科技》2014,(3):7-7
<正>问:夏季如何使用空调更省油?答:1.上车后先放热气再开空调。夏季进入暴晒的汽车后,如果第一时间便将空调的温度设置在最低值,空调泵不停地运转,鼓风机也处于高挡风位,油耗自然会加大。正确的做法为马上降下车窗,释放积聚在车内的热气。过一两分钟,等车内外温度平衡时,再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。2.温度不要调至最低,合适即可。夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因,是车载空调的使用率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些,往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样油耗反而会因此加大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。所以,在设定车载空调温度  相似文献   

12.
有些报纸、杂志在宣传驾驶员的先进事迹时,常常用"夜以继日"来赞美驾驶员吃苦耐劳、连续作战的驾驶作风("夜以继日"形容日夜不停.语出于<孟子·离娄下>:"仰而思之,夜以继日").无庸讳言,大凡驾驶员都有夜以继日驾车的可贵精神.但无论是从行车安全角度,还是从驾驶员的身体健康因素来讲,夜以继日却是百害而无一利的,不宜宣传,不宜提倡.  相似文献   

13.
春节前后,出行人员较多,是长途车盗窃案件的多发期,因此交警提示广大乘客注意防范以下盗窃伎俩:盗窃手法1:一个人假装捡手机,抱住你的脚;一个人在你身后用剪刀剪断项链;一个人在你身前接住掉下来的项链。应对:乘车时不要戴过多的首饰、饰品,以免引人注意。  相似文献   

14.
独持"偏见"     
我不知道自己能否算是车迷,但我确实很喜欢摩托车,并且时常因为它生出许多古怪的想法,但愿这些想法不要被看成是偏见,更不愿被别人当作是神经病发作时的癔语。我一直固执地把摩托车理解为两个轮子抬堆铁、上面坐个人、活动在陆地上的东西。我觉得它不应该活动在水里或者天上,因为活动在水里的摩托车已有了,叫摩托艇;活动在天上的摩托还没有,如果将来有,那应该叫微型飞机,属于航天航空领域研究的范畴。  相似文献   

15.
著名的“蝴蝶效应”理论这样认为:美洲的一只蝴蝶扇扇翅膀,就可能会在日本海引起风暴。“蝴蝶效应”启示我们:一个人不经意的一些行为可能对他人、对社会产生巨大的影响。有些影响是正面的,有些影响是负面的。我们要做的,是力争使我们的行为有好的影响。 多年前,我的一位驾驶员朋友和一位他熟识的交警之间有过一段平常  相似文献   

16.
当顾客要求你昨天修好他的车,而你认为还有必要做进一步的检修时,你该怎么办?告诉你:千万不要屈服于顾客的压力,必须挺住,按自己的想法去做。  相似文献   

17.
女性之中,自然不乏车技一流的高手,但一般情况下,大多数女性开车时总会让别人替她捏一把汗:车里塞满饰物,穿着紧身牛仔、高跟鞋,车慢几乎要被自行车超了……女性开车,请牢记以下三"不要":……  相似文献   

18.
案例一:一辆捷达CL化油器式发动机行驶里程12万km,最近行驶时发动机有异响,来服务站维修。首先试车,汽车停止时怠速、中速、急加速基本正常,没有响声出现。只在急加速时有些迟缓,出厂试车,低速或匀速行驶时也无异响,在急速时或大负荷时有明显的气门较响声。  相似文献   

19.
钟师 《汽车与配件》2005,(20):24-25
如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时,很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场“井喷”时,各路金融资本、产业资本和商业资本杀人中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多,不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后,  相似文献   

20.
张勇  王普荣 《驾驶园》2014,(7):68-69
<正>炎炎夏日,室外的温度往往都在30℃以上,经过长时间暴晒的车内温度会达75℃,如入蒸笼,如何在此时快速降低车内温度?下面的小窍门值得一试。第一步:先开空调外循环。上车前应先把车门、车窗打开,释放积聚在车内的热气,不要急于关上车窗,打开空调外循环,待车厢内外温度相近时,关闭车窗,启用内循环。待车内温度达到舒适状态时,立即关闭风门,达到快速降温效果。第二步:风口向上控制温差。  相似文献   

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