股票市场已成为我国汽车工业发展的重要融资渠道

随着计划经济向市场经济的转化．我国许多汽车工业企业实行股份制改造，募集资金．发展企业?近几年，逐渐兴起的证券市场为汽车行业提供了重要的融资渠道．自从一汽金杯在1992年成功上市以来．截至1999年底，沪、深股市已有19家整车类企业、19家汽车配件企业上市．筹集了几百亿元资金．总资产达726亿元．总股本144亿元．总市值1057亿元．在证券市场形成了举足轻重的汽车板块。     

耐世特汽车在港上市 募资23亿港元

日前，北京经济技术开发区和中国航空工业集团公司联手收购的汽车零部件供应商——耐世特汽车系统集团有限公司（“耐世特”）在香港联交所正式挂牌上市，成功募集资金23亿港元。     

企业募集资金投向与股东利益——基于中国上市公司的实证研究

本文以2003年度分别通过IPO上市、增发和配股三种方式来募集资金的91家上市公司作为研究样本,并引用一个较新的绩效评价指标-EVA指标来衡量公司的经营业绩,将改变募集资金投向的公司在2003年-2007年的经营业绩与未改变募集资金投向的公司在2003年-2007年的经营业绩来进行比较。通过两个子样本的EVA对比分析,得出企业改变募集资金投向是否有利与改善公司业绩,为股东创造财富。另外还把改变募集资金的公司按照其变更募集资金的类型分为五类,研究哪一类型的变更方式对于公司的经营业绩影响更为显著。     

东安动力收购哈飞

2004年12月30日，A股上市公司东安动力与哈飞汽车在北京召开新闻发布会，宣布东安动力将用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100％的股权：据悉．之前哈飞汽车的股东有5家．东安集团是其中之一．但只占到0.1％．哈航集团为第一大股东，持股比例为74.81％。     

众泰汽车成功募资7．2亿元

8月4日，众泰控股集团引进战略投资者签约仪式在杭州举行。众泰控股集团本次引进了包括君丰资产、兴合集团、海越股份等在内的多家知名企业和创投机构，增股1．8亿股，成功募集资金7．2亿元，所有募集资金将用于众泰汽车丰富产品结构、提高研发能力和提升工艺能力，确保公司实现跨越式发展。     

中国车企整体上市热背后的冷思考

中国汽车工业经历了海外并购、国内重组的大征战之后，谋求整体上市已经成为今年汽车市场的重头戏。据悉，目前上汽、东风、长安均已实现整体上市，广汽集团历经8年的整体上市计划终于成行，已于8月30日在香港股市上市。北汽等车企的整体上市步伐正紧锣密鼓地进行着，中进汽贸酝酿的借壳上市，也有望年底前交割完成。中国汽车生产企业掀起了整体上市的热潮。     

双周要闻

截止1997年11月,深沪两市共有汽车整车及配件制造上市公司20家,七大汽车企业集团中4家已拥有集团内上市公司:一汽集团拥有一汽轿车、一汽四环、一汽金杯,东风集团拥有东风电仪,北汽集团拥有北旅汽车,上汽集团拥有上海汽车,天汽集团已完成东京上市申请,预计半年后上市。众多汽车整车及配件制造公司上市,反映了国家产业政策、各级政府和证券市场管理层对汽车行业发展的大力支持。     

汽车零部件再制造市场前景广阔

2008年3月6日，国家发展和改革委员会办公厅正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，并确定了14家汽车零部件再制造试点企业（其中包括3家汽车生产企业和11家汽车零部件生产企业）。3月21日，国家发展和改革委员会在北京与14家试点企业签署承诺书，正式启动汽车零部件再制造试点工作。     

无锡“绿色汽车维修技术应用”项目获2013年交通运输节能减排专项资金支持

4月28日,随着公示期的结束,交通运输部2013年度交通运输节能减排专项资金支持项目正式确定。无锡3家汽车维修企业——无锡永达东方汽车销售服务有限公司、无锡德孚汽车有限公司和宜兴德同汽车有限公司的“绿色汽车维修技术应用项目”正式被列为支持对象,资金支持共182万元。此次获得资金支持的3家汽车维修企业均于2012年开业,是无锡市规模较大的汽车品牌4S店。在全市开展“绿色汽修”创建工作的大背景下,企业在建设规划阶段就秉承节能环保的理念,     

股票市场已成为我国汽车工业发展的重要融资渠道

截至2002年底，沪深两市主业为汽车及零配件的上市公司共有59家，其中整车类上市公司为23家，其中在国内上市的(含A、B股)公司为19家，发行H股和在香港上市的公司为4家；发动机类上市公司为6家，其中在国内上市的含A、B股的公司5家，在美国上市的1家；汽车零配件上市公司25家；农用车类上市公司为3家；摩托车类上市公司为8家，其中B股市场上市1家。     

权威部门发布中国汽车企业出口排名

据“中国机电产品进出口商会汽车分会”发布的信息：根据海关统计，今年一季度我国共有840家企业经营汽车出口，同比增长了110％。出口金额在1000万美元以上的汽车企业只有两家，第一位是第一汽车集团进出口公司，第二位是长城汽车股份有限公司。出口金额在1000万美元以下的企业有12家，依次是：江铃汽车、中兴汽车、哈飞汽车、江淮汽车、长安汽车、中国重汽山东进出口公司、吉利汽车、奇瑞汽车等。     

国产SUV受阻遭遇急速扩张后的市场困局

近来，国内SUV(多用途运动汽车)行业中的两大企业均在证券市场一愁莫展。两个多月前湖南长丰汽车制造股份有限公司(600991)刚在上海交易所上市，6月14日以15，18元开盘后迅速冲高回落，便进入下降通道，目前已跌至9，4元左右，跌幅达1／3；另一家去年年底在香港上市的股份制民营     

事件

上海汽车定向增发不超过100亿元 11月16日，上海汽车发布公告称，证监会发审委昨天审核通过了公司的定向增发方案，其非公开发行a股申请已获批。根据此前公告，上海汽车这次募集的资金将不超过100亿元人民币。     

零配件:利润增长提速 聚焦核心技术

<正>随着汽车整车的发展,我国汽车零配件产业也取得了长足的进步。回顾一整年的风雨历程,细细解读一系列数据,我国汽车零部件企业依然存在竞争压力,也始终迫切需要技术革新。201 3年,零配件企业利润增长提速据统计,2005至2012年,我国汽车零部件产值从401 7亿元增长到26619亿元,汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元。2013年前三季度,零部件企业净利润总体得到提升,超过七成汽车零部件上市企业净利润上涨。数据显示,我国20家主要的汽车零部件上市企业净利润合计111.78亿元,同比增长15.7%,增幅高于2013年上半年的13.1%。这些变化的数据向人们呈现出国内汽车零部件企业在2013年的巨大转变,利润的增长提速奏响了企业发展的最强音。我国汽车产业保持稳步发展,汽车零部件市场的需求规模也快速增长,汽车产业园的投资呈现出面积大、     

世界汽车信息四则

一、2006年世界主要汽车企业产量统计 据德刊《Automobil Produktion》2007年第一期载文报道，2006年，在世界13家最大的汽车企业当中，有8家的产量与2005年相比是增长的，有5家是下降的。表1列出2005和2006两年世界主要汽车企业的产量统计。     

比亚迪进京"赶考"

在正式下线半年之久，比亚迪F3终于在北京上市。相对于其它汽车生产企业都把北京作为新品上市的首选或重点选择地区，比亚迪此次不按常规出牌，到底有怎样的“隐情”？比亚迪汽车销售有限责任公司总经理夏治冰在F3北京上市媒体见面会上强调：“我们是进京赶考的”。     

蝶变之路：潍柴打造“装备中国”新力量

从第一家在香港主板上市的内燃机企业、国内第一家销售收入过百亿的内燃机企业、国内第一家研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放发动机的企业到全球10L以上单一品牌发动机产销量超过14万台的企业。短短几年时间，潍柴就在“装备中国”的道路上，奋勇前行，化蛹成蝶。而今，随着潍柴动力与湘火炬、山东巨力的资源整合，新潍柴由单一的发动机制造商蝶变为中国最大的汽车零部件集团，在动力系统、传动系统、     

国资委主动推进重组我国汽车工业或将大洗牌

北京奥运期间，国资委主任李荣融表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。李荣融的表态，实际上已经给包括汽车企业在内的央企重组大方向定了性。根据2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》，到2010年中国汽车产业要形成1～2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。其余的数十家中小汽车生产企业，     

7．49万～11．89万元福美来M5上市

5月8日，海马新款A＋级家轿——新一代福美来M5在北京正式上市。福美来品牌是海马汽车的经典车系，经过十二年发展，福美来已经成为海马汽车在中国家轿市场的一面旗帜。作为福美来家族的第四代产品，本次上市的新一代福美来M5，不仅为消费者提供了9款车型，更是以高品价比的方式回馈消费者。     

第一汽车绩优股问世——江淮汽车2004半年报点评

我们生活在一个英雄辈出的时代。国内汽车行业的蓬勃发展造就了一个又一个优秀企业，作为汽车企业的佼佼者——汽车上市公司，每年经营业绩的好坏不仅是对企业经营者实实在在的考验，也牵动着普通投资者的神经，左右着证券市场的股价高低。从2001年的东风汽车、2002年的上海汽车到2003年的长安汽车，