搭载平衡动力跨界发动机——建设JS125-28“沐风Ⅲ”动力升级版摩托车简介

2010年是我国摩托车行业发展生死攸关的一年,是行业市场竞争更为惨烈的一年,也是众多行业一线品牌及合资品牌角逐西部市场的关键之年。新年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击，向市场推出了当前畅销的YB平衡动力主导升级产品——建设JS125．28“沐风Ⅲ”动力升级版。     

解秘YBF双流劲燃跨界发动机

2010年,在本土品牌独享雅马哈技术YB平衡动力技术的优势下,建设＂审势夺市＂加速研发推动力更 强、节油环保的YBF双流劲燃跨界发动机,解决了YB平衡动力技术的动力瓶颈,把该项技术推向了新的高度, 使建设成为行业动力发展最具影响力的品牌之一。那么,如何解读YBF139双流劲燃跨界发动机？这款具有开 创性、超越性的发动机有何亮点？让我们走进建设,解秘YBF双流劲燃跨界发动机。     

YBF双流劲燃跨界动力 驱动“西部战役”——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

摩托车行业发展到今天,市场格局出现了新的变化,总的来说是由东向西发展,西南、西北市场成为了企业 角逐的主战场。早在一年前,建设摩托车股份有限公司决策层就以敏锐的眼光,洞察到了这一发展趋势,再一 次在行业中率先亮剑,以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设＂五芯＂产品阵营为利器,以中国兵 器摩托整合为契机,启动了＂西部战役＂。那么,面对我国西部摩托车市场的发展现状、消费特征、使用环境以 及国Ⅲ排放标准即将正式实施等因素,建设将以什么样的营销战略去实施＂西部战役＂？     

劲“芯”劲力 平衡天下——建设YBF双流劲燃跨界发动机平台横空出世

＂平衡动力看建设＂,字字万钧,这是建设品牌发展的标签性印记。建设与雅马哈历经了从技贸合作到合资 合作直至全面合作三大阶段,建设坚定不移地走＂引进吸收创新＂的开放之路,走出了自身的特色。建设YB平衡 动力平台的创建,成为两大品牌全面合作最大的战果;建设YB平衡动力,也长时间地成为市场燃点。2010年伊 始,建设＂审势度市＂推出了更具超越性的YBF双流劲燃跨界发动机平台,动力同比YB平台提升15%以上,这不 仅是建设的自我超越,而且打破了行业动力提升的瓶颈。     

建设JS125-28“沐风YBF139”

<正>2010年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击,向市场推出了当前畅销的YBF平衡动力产品—建设JS125-28"沐风YBF139"。该款动力升级产品搭载建设最新开发的YBF139平衡动力跨界发动机,不仅兼有YB125平衡动力产品"舒适、省油、耐用、加速快"的特点,同时在动力方面得到了大幅提升,即使是35°斜坡,搭载4名体格健壮的成年人四挡也能轻松应对,成功扫除     

澎湃动力 点爆旺市——建设“沐风YBF139”和“建龙YBF139”市场反馈

虎年伊始,JS125-28＂沐风YBF139＂和JS125-5E＂建龙YBF139＂搭载建设最新开发的YBF139双流劲燃跨界 发动机全新上市,并以其＂澎湃动力,劲爆舒适＂的独特诉求,赢得了市场商家和消费者的一致认可。近日,记者 在川渝市场走访中,亲眼目睹了建设＂沐风YBF139＂和＂建龙YBF139＂火爆的市场销售场面。     

动静皆宜 跨界平衡——体验建设JS125-28“沐风YBF139”

作为一名特技车手,小刘以其娴熟精湛的技艺在圈内颇有名气。这次试骑的JS125-28＂沐风YBF139＂搭载了建设摩托新推出的YBF139双流劲燃发动机,该机集雅马哈YB平衡动力技术和建设百年军工技术之大成,在满足国Ⅲ排放标准的同时,性能更可靠,品质更出众。第一次试骑,令他很是期待。     

建设JS125-28“沐风YBF139” 动静皆宜 跨界平衡 试骑体验

刘虎是一名特技车手,常年为各大摩托车品牌做促销特技表演。这次试骑的车是建设JS125-28＂沐风YBF139＂,这款车搭载的是建设新推出的YBF139劲燃动力发动机,是集雅马哈技术YB平衡动力平台与建设百年军工技术之大成的跨界发动机。     

建设YBF平衡动力跨界发动机平台横空出世 劲芯劲力 平衡天下

<正>"平衡动力看建设",字字万钧,这是建设品牌发展的标签性印记。建设与雅马哈历经了从技贸合作到合资合作直至全面合作三大阶段,建设坚定不移地走"引进—吸收—创新"的开发之路,走出了自身的特色。建设YB平衡动力平台的创建,成为两大品牌全面合作最大的成果。2010年伊始,建设根据市场情况,推出了更具超越性的YBF平衡动力跨界发动机平台,动力同比YB平台提升15%以上,这不仅是建设的自我超越,而且打破了行业动力的     

动力“精英”——建设110/139发动机

重庆建设摩托车股份有限公司(以下简称:建设)经过长期研究,终于研出110发动机和139发动机,这两款发动机荣获了2011年度"中国摩托车十佳发动机"大奖,全面展示了建设在摩托车发动机研制领域的雄厚实力。     

虎年驭虎大运生威——“劲锐”搭载“驭虎PSG”发动机隆重登场

步入2010年，临近“七·一”大限，各企业推出的新品尤其值得关注。研究这些新品，首先就是关注核心技术。大运“驭虎PSG”发动机在这个虎年隆重推出，“驭虎”之名，；肾企业对这款发动机的殷切希望明确表达。     

实用4S新标准 建设摩托“骏风S休闲版”出击上市

2013年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。在如此严峻的市场形势下,重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优势"的决心和信心,并主动出击市场,通过持续召开"为精彩而变"经销商年会、推广MOTOMAN系列新产品、开展终端促销、推进电子商务等市场营销活动,确保了平稳发展。同时,建设摩托也清晰地认识到,要想在更为严峻的     

YBF平衡动力升级 驱动西部战役——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

<正>我国摩托车行业发展到今天,竞争趋势已经出现了新的变化,西南、西北市场成为了当今行业众多一线品牌及合资品牌角逐的主战场。早在一年前,重庆建设摩托车股份有限公司决策层就以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设"五芯"产品阵营为利器,以中国兵器摩托整合为契机,启动了"西部战役"。那么,面对我国西部摩托车市     

定向研发 专为骑行 轰轰烈“男人机车”Powerman系列重磅出击

近年来,国内摩托车行业呈现出了向大排量、差异化、休闲运动方向发展的新趋势。同时,国际知名摩托车品牌强势入驻,加剧了国内摩托车市场的竞争压力,国内摩托车生产商急需突破传统的摩托车制造,加强自身的自主创新,塑造独特的个性品牌。轰轰烈是力帆集团旗下的高端品牌,依托力帆集团的雄厚实力,凭借其数十年来资深的汽摩研发和制造经验,强势出击,定位男人机车,强势推出     

实用4S新标准——建设摩托“骏风S休闲版”上市

今年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。而重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展的"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优     

我们的猜想:“最终的BRZ STi量产版本将会搭载一台动力更为强劲的2.0L涡轮增压发动机”？

斯巴鲁BRZ的STi版概念车前不久已经发布。不幸的是,我们在这辆概念车上并没有看到发动机盖上的大鼻子。这辆STi版BRZ的发动机舱里依旧躺着一台与普通版BRZ以及丰田86相同的2.0LD-4S自然吸气发动机。对于这样的一辆STi,众多斯巴鲁车迷们显然不会买账。在他们眼里,一台只有200匹马力的自然吸气发动机根本无法与STi直接划上等号。     

“天灵”奥运版强力出击——金城集团再亮市场利剑

2008年，中国的摩托车产业在低谷中艰难徘徊，原材料价格高涨、人工成本上升、人民币不断升值。加上国家在年初实施从紧的货币政策，多种不利因素阻挡了摩托车产业的前进步伐，让人有点“山重水复疑无路”。怎样才能迈向“柳暗花明又一村”呢？在如此艰难的条件下，金城集团加大了市场结构和产品结构的调整，使企业的规模和销量继续走上平稳发展之路。     

“双6”出击 稳赢国Ⅲ 建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的健康良性发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有先进技术支撑,走品牌发展路线的国产一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

“双6”出击稳赢国Ⅲ——建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的良性健康发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有着先进技术支撑,走品牌发展路线的国有一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

“双6”出击 抢占先机——建设摩托2011年“芯力量新格局”销售年会彰显实力

涨价是摩托车国Ⅲ标准实施后最主要也是不可避免的问题,几乎所有行业品牌和所有商家都在为涨价头痛,本来摩市就难做,再涨价岂不是雪上加霜？2010年10月,在国Ⅱ退市国Ⅲ跟进的当口,建设摩托再一次率先亮剑,在全国分省召开了以＂芯力量新格局＂为主题的建设摩托2011年销售年会.