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《中国远洋航务公告》2010,(4):18-20
编者按:伴随着全球及各国经济运行态势的变迁,在后金融危机时代,许多曾经的“潜在问题”已转变为现实中的挑战,世界在应变中谋求发展。今年的交通工作会议李盛霖部长提出“三个转变”战略和发展现代交通运输业。两会代表、委员们也提出诸多建设性意见。未来,中国水运业将如何转变发展方式?国家又将怎样引导行业转变提升?为此,本刊记者专访了交通运输部水运局副局长李良生先生。 相似文献
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8月16日,交通运输部水运科学研究院(以下简称"水科院")主办的"低碳交通运输——水运发展峰会"在京举行,交通运输部副部长高宏峰参加峰会,并发表了《加快转变发展方式建设低碳交通运输体系》的主题演讲。围绕"战略政策、低碳交通、绿色港口、绿色船舶"四个专题,来自交通运输部的相关领导、专家,国务院各有关部委、各地方交通主管部门、著名科研院校和港航企业的高层领导和权威专家等27位国内外嘉宾发表了演讲。 相似文献
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与"十一五"相比,"十二五"开展节能减排工作具有以下特点和难点,一是与企业经济效益矛盾显现;二是实施难度大;三是技术复杂程度高;四是涉及多主体的协调难度大。 相似文献
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W:您是如何认识和评价中国沿海港口发展的?J:人口众多、资源相对短缺是我国的基本国情,为了提高人民的生活水平和生活质量,必须依靠国际、国内两个市场两种资源,大量资源需要从国外进口,同时大量“中国制造”需要运至全球各地,使得中国成为世界海运需求最大的国家。 相似文献
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新年的钟声余音尤在,广东海事局海测大队就迎来了喜讯—《琼州海峡定线制水域勘察测量》项目获得交通运输部2008年度水运工程优秀勘察二等奖!这是海事系统在部属10个获奖单位、18个获奖项目中所获的最高奖项,也是该大队自成立以来独立完成项目中所获得的最高奖项,为海事系统赢得了荣誉。 相似文献
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"十二五"时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期,也是我国从航运大国向航运强国迈进、海事系统由大变强发展的攻坚时期。为了编制实施好海事系统"十二五"规划,推动海事事业科学发展,交通运输部海事局于10月13日至14日在广州举行交通运输部海事发展研讨会, 相似文献
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大连海事大学珠江水运发展研究院日前揭牌,这是交通运输部珠江航务管理局、大连海事大学为促进珠江航运业长远发展携手合作的结晶,由此双方正式建立长期、稳定、全面的合作关系,将在珠江水系航运规划、航运政策法规、技术研发和成果转化领域以及人才培养等方面开展长期合作与交流,推进沿江经济社会科学发展。大力发展内河水运业,是社会共同关心的话题,作为我国水运大动脉之一的珠江水系航运业今后如何发展,在大连海事大学珠江水运发展研究院成立之际,记者专访了珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟。 相似文献