浅谈TU-12指针丢失告警的处理

TU-12为2Mb/s复用映射过程的支路单元,其指针共有3个字节,用于确定VC12在TU-12中的起始位置.与TU-12对应的指针为TU-PTR,对应的开销是低阶通道开销LP-POH,它监控的是VC12通道级别的传输性能,也就是监控2Mb/s的PDH信号在STM-N帧中传输的情况.V5字节是LP-POH中的首字节,是通道状态和信号标记字节,而TU-PTR指示的是V5字节在TU-12复帧中的具体位置,以便收端可以正确的分离出VC-12.     

光板B1或B2性能告警的故障分析与定位

SDH光传输设备中的光板主要提供光通道，完成O／E(光／电)及E／O(电／光)转换，处理业务VC-4及开销后，将信号送至交叉板CS和开销处理板OHP；并将来自OHP的低速信号复接成STM-N高速信号，进行奇偶校验，产生B1字节、NRZ7级扰码，经光电转换后发送出去。实际工作中，很多故障与光板有关，特别是光板的B1和B2字节性能告警。     

铁路客运专线SDH系统支路误码问题分析定位

<正>铁路客运专线SDH系统是GSM-R、动环、防灾、客票、视频监控等系统的传送平台。当SDH电路产生误码后,承载的业务可能会受到不同程度的影响,如控制信号出错、视频画面质量下降、通话语音质量下降、数据业务丢包等,是维护中常见的问题,但是维护人员处理误码时往往感觉无从下手。系统总结误码问题故障处理的检测原理及处理思路、方法、步骤,有利于维修人员在处理误码故障时的分析定位。1误码故障1.1 SDH误码性能检测字节在STM-N帧结构中,用于误码检测的字节是B1、B2、M1、B3、G1、V5。开销字节B1、B2、B3、V5分     

利用公务电话判断光纤故障

开销字节作为SDH的一个独特优点,使得SDH网管灵活、便捷.这些各种各样的字节,担负着不同的使命,各司其职,为处理故障提供了有效的途径.下面以公务电话字节E1、E2为例,介绍如何利用公务电话判断光纤故障.     

郑州分枢纽工程郑州——黄河南岸的连通方案

1郑州-黄河南岸光传输现状郑州分枢纽程控工程,在黄河南岸设置了远端模块,郑州-黄河南岸光传输既没有空闲光纤,也没有可上下2 Mb/s的数字传输电路,光缆长度为30 km的郑州-黄河南岸间,只有京郑8芯光缆经过黄河南岸并做引入.这8芯光缆中的1、2、3、4芯用于京郑PDH 140 Mb/s的1+1系统,1、2芯作为主用,3、4芯作为备用;5、6、7、8芯用于郑新SDH622 Mb/s的1+1系统,5、6芯作为主用,7、8芯作为备用.同时这两个系统在黄河南岸均为光中继(REG),不能上下2 Mb/s数字电路等业务.     

实现电源监控的一种简易方法

电源的可靠性至关重要。如果能利用现有资源实现对电源系统的实时监控 ,既可以节约投资 ,又能保证电源系统的可靠供电。为此 ,铁通巴彦淖尔分公司在临河“八一工业园”基站 ,对 3种方案进行了试验。第 1方案 :通过 2Mb/s传输系统的通断来实现对电源系统的监控。占用 1个空闲的 2Mb/s通道 ,在无人职守机械室利用交流接触器动合接点将其环回。交流不停电时 ,接触器动合接点闭合 ,传输不产生告警 ;当交流停电后 ,接触器动合接点断开 ,2Mb/s信号由于开路而产生告警 ,从而起到电源监控作用。这种方案需占用 1个 2Mb/s通道 ,而且当传输有转接点时 ,集中监控站没有明显的声音告警 ,只能从网管上看到告警信息 ,不直观。第 2方案 :将有人职守站电源监控模块倒接在无人职守站 ,然后经网管集中监控。这种方案监控实时性较好 ,也比较直观。但是 ,倒接设备工作量大 ,同时造成另一个站电源监控空缺 ,实现比较麻烦。第 3方案 :利用程控电话开展的新业务“延时热线”来实现对电源系统的监控。“延时热线”是注册了此功能的电话 ,启机 5s后自动拨打设置好的电话号码。接线如图 1所示 ,实现方法如下。图 1　程控电话“延时热...     

关于发布《电气控制连接器基本尺寸及主要性能》等5项铁道行业标准修改单的通知

本修改单经铁道部科学技术司于 2 0 0 3年 8月 7日科技技函〔2 0 0 3〕79号批准 ,自批准之日起实施。TB/T 1 96 2 - 1 987《电气控制连接器基本尺寸及主要性能》第 1号修改单修　改　内　容一、标准中增加附录A(规范性附录 )如下 :附　录A(规范性附录 )电气控制连接器补充型号及技术参数表A .1序号型号接触对数额定电流A额定电压V接触电阻Ω(≤ )机械寿命次1JL1JK43Y 43 2 5 / 40 2 5 0 / 5 0 0 0 .0 0 2 5 0 02SC2 0 2 2 5 48VD .C 0 .0 0 2 15 0 03P48-2 0 2 0 10 / 2 5 5 0 0 0 .0 0 2 5 / 0 .0 0 115 0 04P48-2 62 685 0 0 0 .0…     

利用测试盘空位实现站内发码设备集中测试

根据<铁路信号维护规则>中对非电气化区段微电子交流计数技术设备的有关规定,对发码电源盒的测试主要有以下4项:①直流稳压5 V;②交流同步信号;③直流25 V电压;④FZJ1及FZJ2线圈电压. 赵岩,长春铁路分局白城职工学校,助理讲师,     

风—车—人群联合作用下浔江特大桥振动性能与舒适性评价

大跨钢箱梁斜拉桥具有频率低、阻尼小的特征,在风、车辆、人群等动力荷载作用下极易发生大幅振动,具有人行交通功能主梁的振动性能与舒适性评价是桥梁运营期普遍关注的问题。以在建的平容高速浔江特大桥(主跨636 m的大跨钢箱混合梁斜拉桥)为工程背景,通过桥梁动力响应时域理论分析,研究桥梁在风、车流、人群荷载联合作用下的振动性能、评价桥梁的振动舒适度,提出基于调谐质量阻尼器的舒适度提升措施。研究结果表明：1)在人群密度为1.5人/m²的人流荷载、4级道路服务水平等级交通流车辆荷载和5 m/s风速范围内脉动风荷载联合作用下,桥梁竖向加速度峰值小于1.0 m/s²,横向加速度峰值小于0.2 m/s²,满足EN03设计指南的CL2(中等)舒适度标准。当风速超过5 m/s时,风、车流、人群联合作用下的桥梁振动加速度峰值不满足中等舒适度标准。2)人致振动响应以2 Hz附近的竖弯模态为主,车致振动响应以低阶和高阶竖弯模态为主,风致振动响应以低阶竖弯、扭转和侧弯模态为主,根据风、车流、人群联合作用下的桥梁振动特征,提出采用调谐质量阻尼器提升第1阶...     

东风_4机车接地故障三例

例一: 机车运行中,柴油机转速达850r/min时,固定接地,机车静态时主回路绝缘达20MΩ。分析: 机车静态不接地,说明主回路在1～6C和工况转换开关动作后,把接地点接入,又机车在高手柄位接地,故最大可能发生在牵引电动机H_2处等电位点。检查与处理: 检查时发现212、214、216三段线静态时因1～6C和工况转换开关未动作,故检测时不能测出绝缘,用500V兆欧表测试,     

铁路工程建设材料预算价格(一九八八年度)勘误表

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中铁铁路产品认证中心实施认证的铁路产品目录

1第一批序号产品范围产品类别产品名称产品标准备注495机车车辆及零部件一机车零部件1弹簧T缩B弹/T1簧02供5货-2技00术0条机件车车辆用热卷螺旋压三机车电气装置2制动电阻柜T条B件/T1393-1993机车主电路电阻器技术3D与C逆60变0V电供源电电源T统B技/T3术06条3-件2002旅客列车DC600V供电系四车辆零部件4制成动软管连接器总TB/T60-2001制动软管连接器总成为国产家品生认产证许可证项目调整5制动盘TB/T2980-2000客车用制动盘技术条件五车辆电器部件6客车取暖器T条B件/T2704-1996客车电气采暖装置技术修标订准,已今列年入完成2003年计…     

来稿中“参考文献”范例(部分)

<正>参考文献来源分类:期刊文章—[J],普通图书、专著—[M],论文集、会议录—[C],学位论文—[D],规范、标准—[S],报告—[R],未说明文献类型或资料类—[Z]。[1]刘振民.双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的分析与防治[J].铁道建筑,2007(6):99-101.[2]吴宏伟,陈守义,庞宇威,等.雨水入渗对非饱和土坡稳定性影响的参数研究[J].岩土力学,1999,20(1):57-61.[3]王树国,张玉林.客运专线60 kg/m钢轨18号有砟道岔胶州北站试铺与综合试验[R].北京:中国铁道科学研究院,2006.     

机车车辆有关配件制造的新材料、新技术、新工艺(一)

1碳/碳(C/C)复合材料活塞碳/碳(C/C)复合材料(碳纤维增强碳基复合材料)是一种先进的战略材料,不仅广泛应用于航空航天和军工领域,在铸造以及其他交通装备制造中,也在逐步扩大应用。该材料具有很好的理化性能与力学性能。如:热膨胀系数低(1~5×10-6/℃),约为铝合金的1/10;导热率高(150~180W/m.K);密度小(约为1.8g/cm3),是陶瓷的1/2~1/3;摩擦性能好(摩擦因数为0.2~0.3),且具有自润滑作用;热冲击性能好;高温性能优异(3D C/C复合材料在1700℃及惰性环境下的抗弯性能为571.9MPa)。在温度高于3000℃时,C/C复合材料具有比铝合金更高的强度。…     

张怀接入网系统与维护

铁路通信传输系统基本分为3层,第1层为长途传输层,第2层为长途及区段遥控传输层,第3层为区段及地区传输层,第3层也是接入网需解决的业务点.张家界至怀化光接入网作为铁道部第1条接入网系统,在我段投入运营已有几年,采用ZXA10综合接入网,解决了目前窄带业务的需求,能提供语言、数据和图像3种业务的综合接入,主要完成信号的复用、交叉连接和传输功能.系统由光线路终端(OLT)、光网络单元(ONU)及光线路传输系统构成,能提供V5、Z、2B+D(30B+D)、X.25、V.24/V.35等接口,及POTS、ISDN、PSPDN、DDN等业务.     

《大功率变流技术》参考文献著录格式

正参照国标GB/T 7714-200《5文后参考文献著录规则》,结合本刊来稿情况,编者总结了以下10种文后参考文献的著录格式,供作者参考。(1)图书作者①.书名[M].出版社所在城市:出版社名称,出版年:引文起止页码.(2)期刊中论文作者①.论文标题[J].所登载期刊名称,年,期刊卷次(期次):引文页码.     

苏州有轨电车2号线正式开通试运营

正8月31日,苏州有轨电车2号线正式开通试运营,标志着苏州高新区开启了有轨电车网络化运营时代。2号线全长18. 463 km,初期开通13座车站。该线沿途中4次跨越运河,下穿国道、省道,全线高架达5. 84km,下穿通道长1. 086 km,有效避开沿线25个道路交叉点,运营环境得到明显提升,运行效率与苏州有轨电车1号线初期相比提高30%。2号线开通初期,线路旅行速度27. 46 km/h,全线单程运营36 min。2号线是     

高频电磁波辐射的治理措施及其防护效果评价

一、概况杭州市有85个厂矿企业配备308台高频设备,直接操作人员600余人。其中高频感应加热设备112台,占36％。主要为C_1、C_2、C_3、C_(30)C_(60)。仿苏型、拉管焊接、电子管行业排气封口设备等类型。普遍用于淬火、焊接、拉管、排气、封口等工艺过程,我们先对高频感应加热设备进行治理。统一用浙江省建德县无线电厂生产的RJ-2型近区场强仪进行测试(定期作仪器校正),按国内暂行参考标准电场强度20V/m、磁场强度5A/m执行,以实际操作位的头、胸、腹部测得的最大值为准,但从设备检验角度来讲,对机壳缝隙、仪表、调谐手轮中心、馈线等是以探头距离设备5cm为准。我们对每台设备现场使用情况、防护设施以及操作人员身     

DID组网难题的分析及处理方法

铁道部专网与公网的连接,采取等位拨号(DID)方式取代模拟环路中继方式.广州通信段、长沙电务段的C&C08交换机,采用No.1信令实现DID组网;怀化电务段的C&C08交换机(版本为R03B),采用No.7信令以准同步方式与公网互联,形成8个2 Mb/s通道,专网号长为5,公网号长为7.下面就DID组网开通时存在的问题及处理方法阐述如下.     

《机车电传动》参考文献著录格式

(1)专著、论文集、学位论文、报告著录格式[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].出版地:出版者,出版年.起止页码(任选).其中文献类型标识:专著为M、论文集为C、学位论文为D、报告为R。(2)期刊文章著录格式[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名,年,卷(期):起止页码.(3)论文集的析出文献著录格式[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[A].原文献主要责任者(任选).原文献题名[C].出版地:出版者,出版年.析出文献起止页码.(4)报纸文章著录格式[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).(5)国际、国家标准著录格式[序号]标准编…