吸收式制冷机的节能特性

吸收式制冷机具有可使用低温热源的特点,但其应用目前还不很广。本文定义了吸收式制冷机的理论循环,讨论了热源温度的最低限值,探讨了提高热力系数的途径,并介绍了实际循环与理论循环的差异等。文中说明了低温热源与余热的几种利用方法,诸如太阳能与柴油机余热的不同利用方法。文中特别介绍了吸收式热泵,这种热泵能将无用的低温热源转换成有用的高温热源,文中论述了这种热泵的性能。同时还介绍了制冷机应用于冷冻、冷却以外的可能性。     

节能型吸收式制冷机

本文介绍了利用废气和太阳能的吸收式冷温水机以及利用热水的吸收式热泵的工作原理、结构性能、调节系统和产品系列参数,同时也说明了使用实例.     

利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析

针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性.     

溴化锂吸收式制冷机利用低温热水作为热源的研究

本研究旨在试验测定热水型溴化锂吸收式制冷机的使用热源温度，从而在对比中考察理论计算的正确程度。本研究除单效循环使用低温热源的理论计算外，主要进行两种试验。一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的性能试验；另一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的变工况试验。试验结果表明，溴化锂吸收式制冷机能利用（８５－９５℃）低温热源制取（１０－７℃）低温冷媒水，用作空调或生产工艺过程的冷源，理论计算也能反映制冷机的真实性能。     

化学热泵的原理与经济性

本文系根据国外文献编写而成.文中介绍了蓄热型、增热型和升温型三种热泵的工作原理.说明了以水、氢、氨作为工质的已经实现的化学热泵系统图和主要参数.最后比较了这种化学热泵的经济性.     

溴化锂吸收式制冷机采用热质交换合并的热力系数较高

单级溴化锂吸收式制冷机有吸收器内热质交换合并和热质交换分开的两种。本文从理论上分析了两种吸收式制冷机的理论工作循环的热力系数,并进行了比较。比较结果认为,在外界热源温度相同时,热质交换分开的循环的热力系数比热质交换合并的低。但是采用热质交换分开时单     

世界各国吸收式制冷技术的研究与开发

我国在一段时间内，吸收式制冷机曾经是空调和生产流程中常用的以热源为动力的冷源设备．在能源结构以电力为主的情况下，吸收式制冷机和热泵可用于覆盖夏季的峰值耗电量。在建有广泛的燃气管网时，夏季多余的燃气也可用于制冷，以求得全年的消耗平衡．在我国“酉气东输”的太好形势下，吸收式制冷与热泵将会得到相应的发展．本文介绍了中国、日本、韩国、美国、德国、以色列、英国、荷兰、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞典和挪威等国的大专院校、研究单位、企业等进行的大量相关的研究和开发工作。其中，日本、韩国和美国的研究尤为引人注意。     

吸收式热泵的发生器

为了保证用烟气加热吸收式热泵的发生器,西德Stiebel Eltron公司提出一种发生器结构.在倾斜的烟道管的上下方,各布置若干只联箱.每一只上下联箱之间,分别设有成对的与斜烟道管垂直的加热管.烟气流过烟道,即可加热管中的溶液.     

中小型船舶吸收式制冷应用可行性分析

为充分利用船上余热,实现节能环保,基于吸收式制冷技术的基本原理、分类及性能,对溴化锂吸收式制冷和氨水吸收式制冷两种制冷方案进行对比。结果表明:两种制冷方式各有利弊;证实吸收式制冷在船舶上应用是可行有效的,符合绿色发展理念及环保要求。但是,吸收式冷技术在民用船舶上得到广泛应用还需要不断完善。     

压缩机中间补气的经济器热泵循环性能分析

基于四种压缩机中间补气的经济器热泵循环方式的比较,提出两级节流经济器循环的改进方案,并建立通用的系统模拟数学模型,以热泵热水机为例分析与讨论蒸发温度、补气孔口位置和补气压力对系统性能的影响.结果表明:准一级压比一定时,系统制冷量、压缩机功率和COP均随蒸发温度和补气压力的增加而增加;补气温度饱和的假设下,最佳压缩机补气位置应设置在吸气刚刚结束时刻;补气对系统制热量的提升随蒸发温度上升而逐渐降低;换热器式经济器循环的换热器额定换热量应满足不同运行工况下最大换热量的需求.     

燃气发动机热泵及其应用

热泵是一种节能型加热设备,其性能系数远高于普通锅炉装置.燃气发动机热泵除能保证一般热泵功能外,还能利用发动机余热,这样既能提高热泵运转时的性能系数,又能克服热泵在环境低温时加热性能下降的缺点.随着我国天然气的“西气东输”工程的实现,天然气作为一种能源可以分担相应的空调负荷份额.燃气发动机热泵将发挥其相应的作用.文中介绍燃气发动机热泵的工作原理,其热效率分析,特性及其在各种不同情况下的应用实例.     

溴化锂吸收式冷水机在客船上的运用

在"双碳"的目标背景下,客船设计越来越注重节能性。客船上的空调系统是保障船员和旅客舒适度的重要系统,现在船舶上大都使用压缩机驱动氟利昂来制冷,需要消耗大量的电能,而溴化锂吸收式冷水机是利用船舶上主机产生的废热来驱动制冷循环,可大大节省电能消耗。同时,溴化锂吸收式冷水机以水为制冷剂,溴化锂溶液为吸收剂,ODP和GWP均为0,对生态环境无破坏作用。文章首先介绍了溴化锂吸收式冷水机的特点,然后结合实际项目研究了吸收式冷水机在船舶上如何运用,包括空调水系统的设计和吸收式冷水机在的辅助系统的设计,最后通过与电制冷水机对比说明吸收式冷水机的节能特点。研究表明,客船上具备运用溴化锂吸收式冷水机的优良条件,相对于传统的冷水机,溴化锂吸收式机组的节能效果可以达到70%以上,具有很大的应用前景。     

热泵技术在船舶领域的应用

介绍了船用水源热泵系统的设计思路、设计方法 ,以及具体的设计方案。评价了水源热泵系统优点。依托某两型客船的研究、设计与建造,从船型需求入手,通过了解这两型客船的营运区域、舒适度要求等,并从设计原理、控制逻辑、供热系统等几个方面展开了设计。同时对比同型船常规供热系统的设计方案,分析比较节能效果,确定了最合适的节能系统。     

吸收式制冷机的发展

一、吸收式制冷机的发展吸收式制冷机不仅发展了一效、两效和冷温水机等机型,而且如图1所示,扩大了适合各种用途的机种. 在此期间,中型和大型吸收式制冷机的市场继续大幅度扩大,其上升情况如图2所示. 目前,中型和大型吸收式制冷机的市场已经饱和,吸收式制冷机发展的一个途径是进入小型电动空调机组的市场.     

船用溴化锂吸收式制冷机应用研究

介绍了溴化锂吸收式制冷机的工作原理和特点，重点探讨了溴化锂吸收式制冷机利用船上余热的几种方案。     

用(火用)来检验热泵改进途径

根据热力学第二定律,目前巳有热泵的效率较低.本文用?的概念对热泵循环进行检验,提出采用相应的热分配系统和改进的传送设备,可以有效地减少热泵的总温升.此外,减小电动机、压缩机和节流损失,也是改进的途     

进气冷却对燃气-蒸汽联合循环性能的影响

利用模块化建模的方法建立了由单轴燃气轮机和双压余热锅炉所组成的燃气-蒸汽联合循环机组及进气冷却系统的数学模型。量化分析了进气温度对燃气-蒸汽联合循环性能的影响,以及采用溴化锂制冷和喷雾技术冷却进气对燃气-蒸汽联合循环机组性能的改善程度。结果表明,两种进气冷却方式都能有效提高联合循环机组的输出功率和发电效率。我国气候干燥的北方地区以喷雾冷却为宜而温湿的南方地区以溴化锂吸收式制冷为宜。     

船用吸收式制冷装置

本发明的目的在于减轻船舶纵摇和横摇对船用吸收式制冷装置制冷量的影响,降低其造价并减轻其重量。如图1所示,通常在船用吸收式制冷装置的吸收器3A 中设有冷却水循环管群5A,在蒸发器4A 中设有载冷剂循环管群25A。吸收器管群5A 和蒸发器管群25A 的传热管都是多排布置的。     

基于μC/OS-Ⅱ的热泵热水器控制器设计

热泵热水器是节能环保型产品,智能热泵控制器可自动控制热泵机组安全、稳定地运行.本文介绍了热泵热水器的工作原理并分析热泵热水机组的控制要求,研制成功由ADμc834单片机与三星S3C44B0组成的双核热泵控制器,详细叙述了ADμc834核采集控制装置的设计方法,介绍了基于μC/OS-Ⅱ与μC/GUI的ARM7核图形操作终端的软硬件平台.     

溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究进展

对溴化锂吸收式制冷机进行动态仿真可以了解其动态特性,进而实现优化设计,利于节能节材目标的实现.文中介绍了当前溴化锂吸收式制冷机的动态仿真研究的现状,并对研究前景进行了展望.