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近年来我区公路管理处对国栽国有行道树(以下简称路树)的更新工作进行了探索性的改革,通过几年来的实践有效地解决了过去路树更新工作中存在的问题,使我区公路绿化工作得到了长足的发展,获得了比较显著的经济效益和社会效益.1987年,我处被河北省绿化委员会命名为“绿化先进单位”. 一、问题的提出 1985年以前,我区在路树更新和公路绿化工作中存在着两个突出的问题:第一是公路部门更新路树时收益太低.原因是公路沿线的一些部门、单位和群众把路树视为共有财产,人人伸手,公路部门实际回收资金极其有限.第二是绿化资金短缺.我区公路养护费用历年来由于干线公路多,沥青路比重大而吃紧,每年只能挤出几万到十几万元用于公路绿化.这点资金对于全区1600多公里可绿化里程的需要来说相差甚远.由于路树长期不能更新,出现了许多路树老化、干枯的路段,严重地影响了公路绿化的正常发展,针对路树更新存在的问题及绿化的现状,我们下决心进行改革. 相似文献
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公路绿化在公路建设中是不可缺少的重要组成部分,尤其是在干旱少雨的地区,搞好公路绿化更为重要。该文通过养路护树工作实践,从路树剪修的技术角度作了粗浅的分析论证,对路树的美化与成活具有一定的指导意义。 相似文献
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公路绿化是公路建设的一个重要组成部分。栽植路树就要栽好、管好、护好,这是一项既有经济意义,又有战略意义的艰巨任务。它不仅可以绿化公路,稳固路基,舒适行旅,保持生态平衡,改善自然环境,而且能生产大量木材,支援国家四化建设,直接为工农业生产和人民生活服务。 相似文献
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日前,交通部发布了《2002年公路水路交通行业发展统计公报》(下简称《公报》)。《公报》指出,2002年我国交通基础设施建设、客货运输、港口生产等均取得了新的进展,为国民经济和社会发展做出了重要贡献。公路交通基础设施建设⑴公路总量继续增加,2002年底,全国公路总里程已达到 相似文献
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我市位于辽宁的北部,辖三个区、六个县,面积16,933平方公里,境内有县级以上公路28条,总长1,631公里,绿化里程达到1,415公里,占总里程的86.8%,占宜林里程的94.3%。乡村公路基本做到有路就有树。过去,我市的公路绿化工作上不去,年年造林不见林。其原因,从主观上看,是由于我 相似文献
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为了搞好公路绿化,湖北省人民政府于去年十一月上旬颁发《湖北省公路绿化管理暂行办法》。湖北省交通局于十月下旬召开了全省公路绿化会议。组织全省各地、市交通、公路部门的负责同志和业务技术人员进行了 相似文献
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“绿量”概念在公路绿化中的应用及实现途径 总被引:1,自引:0,他引:1
公路绿化是改善路域生态环境不可或缺的环节,其生态效益发挥决定于植物的选择与配置。在我国,公路绿化存在重景观、轻生态功能的倾向,难以最大限度发挥绿色植物的自然生产能力。因此,运用新型绿化指标衡量公路绿化生态效益、考量企业绿化绩效,对于指导公路绿化建设具有积极意义。将绿量概念引入到公路绿化建设中,详细阐述绿量的含义与计算方法,并提出实现途径。 相似文献
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正1公路整体概况根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2016年底,中国公路总里程469.63万km,比2015年增加11.90万km;其中,高速公路里程13.10万km,比2015年增加0.74万km。2016年完成公路建设投资17 975.81亿元,比2015年增长8.9%。其中,高速公路建设完成投资8 235.32亿元,比2015年增长3.6%。2013—2016年中国公路总里程和建设投资见图1。2公路隧道概况截至2016年底,中国公路隧道 相似文献
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《商用汽车》2021,(6)
正2021年5月19日,交通运输部发布了《2020年交通运输行业发展统计公报》。《公报》显示:2020年末,全国公路总里程519.81万km,比上年末增加18.56万km。公路密度54.15km/100 km~2,增加1.94公里/100 km~2。其中:四级及以上等级公路里程494.45万km,比上年末增加24.58万km,占公路总里程比重为95.1%,提高1.4百分点。二级及以上等级公路里程70.24万km,增加3.04万km,占公路总里程比重为13.5%,提高0.1百分点。高速公路里程16.10万km,增加1.14万km;高速公路车道里程72.31万km,增加5.36万km。国家高速公路里程11.30万km,增加0.44万km。 相似文献
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国务院在1979年11月以275号文批转了《交通部关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告》,强调了公路绿化的重要意义,要求各地区和有关部门“一定要加强领导,做好这一工作”。国务院为公路绿化专门发出文件,说明国家对绿化工作的重视,也表明搞好公路绿化的重要性。 相似文献
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本分析了上海公路绿化快速发展的现状,提出上海公路绿化管理应注重标准化建设,并通过公路绿化管理系统提升公路绿化现代化管理科学水平。 相似文献