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汽车安全带是汽车最主要的被动安全措施,本文综合国内现行汽车安全带标准,法规中对安全带卷收器的技术要求,提出了对卷收器锁止性能的试验台,操作耐久试验台,倾斜锁止性能测量仪及卷收力试验台的性能指标要求,介绍了设备开发的关键技术。 相似文献
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卷收器急锁止距离试验是评价安全带锁止机构对织带的加速度紧急锁止性能。卷收器的紧急锁止方式有:对织带拉出加速度敏感式,对车体加速度敏感式和复合敏感式3种。本试验系统的设计,依据标准要求,针对紧急锁止的3种方式,采用MCS-51单片微机技术,实时采集处理。以评价卷收器紧急锁止性能。 相似文献
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主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。 相似文献
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头部保护装置是1969年问世的第一批被动安全系统之一,但是,它们目前正成为采用主动安全系统的汽车公司的装备工具。TRWAutomotive以其据说更快捷和更简单的头部保护装置进军这一日益增长的市场。 相似文献
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Harald Lutz 《汽车与配件》2012,(49):30-33
现代汽车安全系统使用烟火式装置来对安全带实施预紧,该技术有助于在碰撞事故中把驾乘人员更好地约束在座椅中,从而提供更好的安全保护。TRW最新的卷收器技术是一个创新解决方案,能够应用于所有细分市场。 相似文献
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日前,美国TRw汽车集团为成长中的低端车市场成功开发了低成本、可升级式气囊控制模块(Airbag-Control Unit,以下简称ACU)。这一智能化的设计方案使气囊控制模块在同一车型平台上的应用具备两种选择:标配型和升级型,前者适用于新兴的低端市场,后者可满足出口成熟市场的安全配置要求。 相似文献
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美国高速公路交通安全管理署(NHTSA)近日宣布,将从2009年下半年起对新车评估系统NCAP实行升级,升级内容包括要求新车对其主动安全配置作出明确标志,该类装置有前碰撞预警、电子稳定性控制ESC、偏航预警等。 相似文献