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相似文献
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1.
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韩国着手大力发展自行车目前韩国正在实施清洁增长战略,努力将自身打造成为自行车大国,以减少废气排放,节省能源。为实现2050年前将二氧化碳排放量减半的目标,韩国总统李明博提出了"清洁增长战略",  相似文献   

2.
1995年,清华大学研制出我国第一辆轻型电动自行车。近20年间,我国已发展成全球最大的电动自行车产业。新能源发展的脚步有力地推动锂电池产业,目前,我国电动自行车的产销量占全球的95%,已成为全球最大的电动自行车生产、消费和出口国。预计2017年,中国电动自行车产量为4 000万辆,比2013年增长14%,年均增长仅为3.4%。锂电电动自行车  相似文献   

3.
1995年,清华大学研制出我国第一辆轻型电动自行车.近20年间,我国已发展成全球最大的电动自行车产业.新能源发展的脚步有力地推动锂电池产业,目前,我国电动自行车的产销量占全球的95%,已成为全球最大的电动自行车生产、消费和出口国.预计2017年,中国电动自行车产量为4 000万辆,比2013年增长14%,年均增长仅为3.4%.锂电电动自行车2014年全年的出货量达到380万辆,同比增速达到46%.受益于政策利好和成本下降,预计未来3年锂电电动自行车将保持40%的年均增速,到2017年将达到1 200万辆,锂电池渗透率达到30%.  相似文献   

4.
中国城市自行车交通问题浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
该类城市已经逐步取缔了自行车,绝大多数道路禁止自行车交通,自行车拥有量及交通量几乎为零,与普通城市相比,其城市交通具有很多独特之处。国际上不乏此类城市的范例,韩国的汉城和俄罗斯的莫斯科都是世界上著名的。无自行车城市”,其交通十分简洁。在中国该类城市以大连最为突出。  相似文献   

5.
我国是个自行车大国,目前拥有自行车近8亿辆,而且每年仍在以10%以上的速度递增,形成了我国公路自行车密度剧增、城市自行车交通高度拥挤的局面。加之我国自行车和汽车有相当一部分车况差,交通管理技术手段和公民遵守交通规则的意识及明修养程度不高,  相似文献   

6.
由于缺少信息积累和方法支撑,往往难以对已制定的自行车发展战略目标的实现情况进行考核。哥本哈根作为自行车友好型城市,于2015年发布了《哥本哈根市自行车骑车者统计年报2014》。统计年报分析了交通结构、战略目标及实现情况、关键指标、满意度指标、安全指标、便捷指标等。同时,总结推动自行车发展的成功措施——扩大自行车交通空间,调整、限制机动车。指出统计年报具有对落实自行车交通战略与政策的推动力和引导作用。最后,总结对中国制定自行车发展战略的启示:应将骑行者行为和意愿作为发展战略的关键内容和目标,将自行车交通统计制度作为制定战略的分析基础。  相似文献   

7.
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《城市交通》2013,(1):98-99
亚行拨2.75亿美元为中国交通产业提供融资 亚行将拨款2.75亿美元与中国5家金融租赁公司合作,为租赁使用清洁能源的公交车辆等交通产业提供融资。在中国一些城市,部分公交车辆由金融租赁公司花钱购买出租给公交公司使用。亚行将为提供清洁能源公交车辆的租赁公司以及租赁这些车辆的公交公司提供融资。清洁能源公交车辆包括压缩天然气、液化天然气以及电动和混合动力车辆。这将促使中国的公交公司转向使用更清洁的燃料,以减少温室气体排放。  相似文献   

8.
信息化是实现交通新的跨越式发展的必由之路   总被引:2,自引:0,他引:2  
交通作为我国国民经济基础性产业.在国家实施以信息化带动工业化,以工业化促进信息化的跨越式发展战略中,发挥着越来越重要的作用。信息化已经成为未来发展的战略制高点.信息化水平已经成为衡量一个国家和地区的国际竞争力现代化程度综合国力和经济增长能力的重要标志。大力发展和推进交通信息化,对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。  相似文献   

9.
这是一串令人心焦的数据:据统计,2006年以来,湖南慈利县交警大队处理涉及电动自行车的交通事故40多起,受伤30多人,占非机动车事故总数的57.4%。然而,“我考虑买一辆电动自行车”,这是时下许多市民的想法。近两年,电动自行车以其节能环保、经济实惠、省力轻巧、操作简单等优势,迅速成为城乡居民的重要交通工具之一。以慈利县为例,目前,县城区电动自行车的保有量在1000台以上,并且保持在高速增长的状态。[第一段]  相似文献   

10.
《城市交通》2011,(5):97-98
公共自行车已成为城市公共交通不可分割的一部分。即时租车系统有助于城市减少车流量和污染,为旅行者提供方便、实惠和健康的交通工具。现在。全球已有将近300个公共自行车项目,此数字还在不断增长。英国广播公司(BBC)旅游频道在全球范围内评选出8个公共自行车服务最佳的城市。  相似文献   

11.
陈征 《城市交通》2006,4(4):87-87
在英国首都伦敦,利用自行车出行的人越来越多。根据伦敦公共交通部门的统计数字显示,2001—2005年,利用自行车出行的人数从30万人增长到45万人,5年间增长了50%。在中心城区,由于小汽车收费政策的实施(出入中心城区每天12欧元),自行车出行次数增长更快,2001年为每周5.9万次,2005年达到了每周11.9万次。近几年,伦敦市政府大力提倡自行车出行模式,投资兴建自行车道,现已有自行车道500km。2006年将继续投资3500万欧元,计划至2009年自行车道总里程达到900km。  相似文献   

12.
中国环境和经济协调发展的模式与战略选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了发达国家与我国在经济发展中面临的环境与经济条件,提出我国在环境与经济协调发展方面应采取以生态农业和环保产业为先导的战略,来实现高增长,低污染的发展模式,并分析论证了战略的可行性。  相似文献   

13.
为给我国科学制定新时期绿色出行和慢行交通发展政策提供支撑,通过实证分析、比较分析等方法,对自行车交通发展已经较为完备,拥有系统化的战略,资金投入和建设管理体系相对完善的丹麦、德国和英国的自行车交通发展战略进行了研究。结合战略编制背景,从发展目标、行动战略和保障措施3个方面系统梳理并总结了国外自行车交通发展的先进经验。在此基础上,考虑我国自行车交通发展的现状和挑战,对如何有效提升自行车出行分担率的启示如下:优化整体自行车道网络布局,分为省、市和县3个层级;复兴自行车文化,培养居民绿色出行意识;明确各部门工作职责,落实管理责任和范围;制定相关技术标准和法律法规,完善自行车交通专有路权;通过设立政府专项资金和鼓励社会投资建立稳定的财政保障机制,集中资金解决重点问题。  相似文献   

14.
数字     
《家用汽车》2012,(3):19-19
长城汽车在2011年一系列飘红业绩的支撑下,将2012年的目标定的”积极乐观”。据了解,在2011年49万辆的销量基础上,2012年长城的销量目标为60万辆,其中出!ZI10万辆.全年依然以经营质量为战略核心,在SUV、A级轿车、皮卡三大品类做专做精.各品类车型保持稳定增长。  相似文献   

15.
为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通强国建设的阶段性目标,制定了我国交通物流发展的中、远期目标,并提出了网络化、多产业联动、全球化、创新性、智能化、可持续发展等六大实施路径。基于此,形成了交通强国战略背景下我国交通物流发展的总体思路,初步搭建起以实体物流网络为基础、以先进技术装备为保障、以高效物流服务为手段、以全球物流体系的有序运转为目标的交通物流发展体系,是对我国如何从“交通大国”发展为“交通强国”、从“物流大国”发展为“物流强国”的一次有益探索。  相似文献   

16.
《城市交通》2010,(1):97-97
在美国费城,越来越多的人响应市政府和环保人士的呼吁,开始将自行车当作交通工具、而非娱乐工具。大费城白行车联盟称,2005年至今自行车使用率增长逾一倍,出现这一趋势与油价上涨、对气候变暖关注增加、修建自行车道以及所谓的“城市自行车文化盛行”有关。  相似文献   

17.
正作为全球清洁能源投资第一大国,中国始终贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,持续推动清洁能源及技术行业供给侧结构性改革,通过"一带一路"倡议、"中国制造2025"等绿色化战略,不断完善政策环境,福田欧辉始终秉承国家绿色发展理念,践行绿色发展战略。  相似文献   

18.
正"一带一路"高峰论坛圆满闭幕,大国风范展现在全世界面前。虽然时间仅有短短的两天,但各国之间的交流足够充分,为中国品牌走向世界吃下一颗定心丸。时至今日,国家的战略政策已经准备就绪,中国汽车品牌也将整装待发,为民族汽车业之崛起而奋斗。角色转变——北汽国际"十三五"期间,北汽国际将以北汽集团十三五国际化总体目标,即"656"战略目标。该战略是北汽促进产业结构调整升级,加快产业向网络化、智能化、服  相似文献   

19.
《城市交通》2011,(5):98-99
德国联邦交通部将对电动自行车的行驶速度.进行测试,以决定在什么情况下骑车人必须要戴头盔等安全护具,甚至必须拥有电动自行车的驾驶执照。同时还考虑,是否应该为电动自行车制定专门的行驶规则。  相似文献   

20.
周扬军 《城市交通》2012,10(5):50-54
建设公共自行车系统是推进公交优先战略的重要举措,在各地大力建设公共自行车系统的背景下,如何编制城市公共自行车系统规划以引导具体建设实施成为亟待解决的问题。首先,提出具有普适意义的城市公共自行车系统规划框架。然后,对规划所涉及的功能定位、建设运营模式选择、系统架构分析、规模分析、布局规划等主要内容进行解析,给出相应工作思路和方法。最后,提出公共自行车服务点落实建议,并指出加强系统运营研究等未来公共自行车系统规划编制进一步完善的方向。  相似文献   

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