新规

《上海市高速公路电子不停车收费管理规定》颁布《上海市高速公路电子不停车收费管理规定》日前颁布,将于2010年10月1日起正式实施。2008年底本市高速公路电子不停车收费(ETC)系统试运行,目前整个高速公路路网ETC车道已达到111条,ETC     

《上海市高速公路电子不停车收费管理规定》颁布

《上海市高速公路电子不停车收费管理规定》日前颁布，将于2010年10月1日起正式实施。     

三部委加快推广高速公路ETC联网

<正>日前,交通运输部和国家发改委、财政部联合出台《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》(简称《意见》),决定在基本具备条件的省(区、市)和区域加快推广应用高速公路联网电子不停车收费(ETC),逐步形成跨省区联网的收费格局,并加快形成规模化应用和产业链,充分发挥规模效益,在大幅提升服务水平的同时实现节能减     

江西省启动高速公路电子不停车收费项目

<正>今年12月,江西省部分高速公路将实现非现金支付和不停车收费。即将上线的江西省高速公路非现金支付和电子不停车收费项目采用组合式收费技术方案,即在人工半自动收费基础上采用高速公路专用支付卡(简称赣通卡)实现非现金支付,并建设电子不停车收费专用车道实现自动缴费。     

本市ETC三期试点试验工程通过专家评审

2013年2月27日下午，市路政局组织召开了“上海市高速公路电子不停车收费（ETC）车道完善工程试点试验工程”专家评审会。本市高速公路电子不停车收费（ETC）车道完善工程（以下简称“ETC三期”）内容是在ETC前二期建设基础上，     

不停车收费系统在西安咸阳国际机场专用高速公路中的应用

不停车电子收费是指应用先进的技术手段,自动完成电子收费交易,实现在不停车条件下自动收取道路通行费.西安咸阳国际机场专用高速公路在陕西省率先采用不停车收费系统,笔者对其应用状况进行了介绍.     

高速公路联网电子不停车收费技术标准

主要从国内高速公路电子不停车收费技术的发展及应用情况,结合江苏省及长三角区域高速公路实施ETC建设的经历,来分析探讨高速公路非现金收费及电子不停车收费的行业标准的制定历程、标准本地化、修订建议等方面,旨在推动我国高速公路电子不停车收费技术及标准健康、有序的发展。     

上海高速ETC系统建设加快年内车道数达到109根

上海高速公路电子不停车收费（ETC）系统开通运行已有一年。有关部门表示：本市ETC车道将进一步增加,预计年内ETC车道总数将达到109根（其中专用车道60根）。     

交通运输部：确保14省市高速ETC如期联网运行

交通运输部路网中心贯彻落实部领导要求,稳重、安全、高质地推进全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作,确保京津冀沪湘陕等14省市ETC如期联网运行。《全国高速公路电子不停车收费联网2014年度开通方案》确定,联网系统将在12月21日后具备试运行的条件。部路网中心研究部署措施开展“冲刺”：将清分结算系统安全建成、高效运行,并不断完善功能。确保实现设计功能;     

无线射频技术在高速公路不停车收费系统中的应用

不停车电子收费系统是解决高速公路现有收费方式缺陷的有效手段。不停车电子收费系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。     

四面八方

天津:高速公路ETC示范工程将进行试运行从天津市市政公路管理局获悉,按照国家交通运输部提出的在京津冀地区建立高速公路联网不停车收费系统(ETC)开展试点工作的有关部署要求,经过天津市高速公路管理处和各条高速公路运营收费公司有关技术部门及人员的共同努力,我市区域内的高速公路京津冀联网不停车收费系统(ETC)     

电子不停车收费系统及其应用

在公路、桥梁、隧道中设立不停车电子收费征集系统(ETC)，其快速、便捷的特点越来越受到用户和路桥管理部门的重视。此系统在许多国家的研究及应用，带来丁巨大的社会和经济效益。首都高速公路发展公司从1994年起跟踪世界先进管理技术，先后与英、美、法、德等国的有关厂家进行交流，获得了大量研究成果，现已开始试验。但ETC应用应具备一定条件，方可发挥其社会经挤效益。     

车辆通过ETC收费口可节油50%

<正>上海公路管理部门近日透露,日前一项最新研究结果显示,使用电子不停车收费方式(ETC)通行高速公路收费道口时,单车油耗和尾气排放可以降低约50%,同时道口通行能力提升4～6倍,节约大量排队等候缴费的时间。上海市高速公路实行3年内ETC车辆通行费九五折优惠以来,ETC的用户正在稳步增长,ETC交易量也在不断上升。目前整个高速公路网平均每天总流量约60万辆次,其中     

高速公路电子不停车收费系统检测技术研究

本文从工程应用实践角度,对高速公路电子不停车收费系统的检测指标进行了深入分析,对检测方法的确定进行了研究,并对检测仪器的选取进行了探讨。     

ETC系统及其在现阶段路网收费应用中的解决方案

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费(ETC)系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案。     

关于高速公路收费的改革设想

目前由于高速公路收费办法的和收费标准问题存在一定问题，造成在一睦高速公路上出现辅路车多交通拥堵，而主路车少的状况，因此需对高速公路收费进行改革，改革的思路是与征收公路养路费的改革相结合，即国家在对公路睡费改革时，要把高速公路的建设费纳入燃油税中，由国家统一征收，然后再向高速公路投资方逐年分期拨还，高速公路的养护和管理等费用，则仍由高速公路管理单位直接通过收费站收取自行管理和使用。     

江西再建69条ETC车道 明年高速实现不停车收费

江西省将再建69条ETC车道（电子不停车收费专用车道）,使全省ETC车道总数达到81条。预计这69条ETC车道将于明年建成,届时,全省高速公路将全部实现不停车收费。     

基于GPS的电子不停车收费车载设备系统开发

分析了传统的高速公路的收费方式和电子不停车收费方式,并针对现有收费方式的弊端,设计集成了具有GPS、GSM／GPRS功能的新一代不停车收费车载设备,它综合利用了卫星定位、无线通信及专用短程通信等技术,实现了车辆的不停车收费功能,并支持信息服务功能,成功应用于卫星定位和无线接入技术的电子不停车收费系统。     

跨省高速公路不停车联网收费的可行性研究

随着经济的快速发展,当前高速公路网的通行压力正日益增加。因此,选择适合的运营管理体制和结算模式,高效的建立起跨区域电子收费系统网络已成为亟待解决的问题。本文总结了跨省高速公路联网收费可行性评价的方法,以长三角ETC(首例)不停车联网收费为例进行可行性实际分析。最后,针对ETC的具体实际应用,对其理论和使用现状做出评价。     

高速公路不停车自动收费系统

简要介绍了高速公路的收费方式对充分发挥高速公路效能的重要作用，详细介绍了不停车自动收费系统的类型、特点及意义，对目前收费方式进行了分析，对未来发展方向提出了设想及实施措施。