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前段时间,网上有人为其心目中理想的轿车画了一幅“像”,所谓:法国车的外观+德国车的动力+美国车的空间+日本车的油耗+韩国车的价格。可见,“日本车具有出色的燃油经济性”这一观念目前似乎已经成了人们的共识。 相似文献
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动力强劲而节能省油,操控犀利而驾乘舒适,除此以外还得有个漂亮的外观,相当有竞争力的价格时,当具有这样“高大全”形象的车逐渐成为我们衡壤好车的标准时,以上测试的四款车已经成了大多数人口中的“个性车”,成了他们的弃儿。 相似文献
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现如今五一“黄金周”已经从最初单一的“旅游热”向消费多元化的方向发展,趁着长假到车市里赏车、试车、挑车、买车已经成为一种全新的休闲娱乐方式。百姓的热情高了,汽车市场的老板们自然不会放弃与消费者亲密接触的机会,许多汽车市场都照常营业接待消费者。 相似文献
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“消费者就是上帝”,这句曾经时常萦绕在耳旁的话,最近出现的几率似乎小了很多,原因并不是因为它只是一时的口号而被人们所淡忘,相反在绝大多数消费者心目当中,它已尼变得“理所应当”,成为了根深蒂固的消费理念,然而事实上,这些“上帝”的利益是否已经得到了最大限度的保护?有些潜在的危害,“上帝”本人是否已经意识到了?我们借2005年消费者权益日的主题“健康、维权”,给那些有车的或者即将有车的“上帝”们提个醒。 相似文献
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小型车已经成为一种新的潮流,同时,在倡导节能减排的大背景下,国家近期也出台了政策,降低小排量车的消费税,鼓励小排量车的发展。F0是比亚迪首款与国际接轨的小型车,顺应了“节能减排”的潮流,意欲在小排量车市场上有所作为。 相似文献
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芝加哥的一名会计师乔.吕尔曼喜欢美国车,他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是,在辨别哪种车是美国车时.他遇到了问题。吕尔曼说:“何谓美国车?何谓外国车?我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。 相似文献
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在丰田汽车深陷“召回门”之际,被丰田汽车前任社长张富士夫会称为“可怕对手”的韩国现代起亚汽车集团(以下简称现代)事实上已经成了日系车强有力挑战者。现代起亚和其它日本车企相比,车型定位类似,国内本土市场狭小,都要依靠国际市场来实现扩张, 相似文献
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“旧时王榭堂前燕,飞入寻常百姓家”。而今,私家车对寻常百姓来说,早非什么新鲜事了。更有云者曰:买车如同买菜。虽然有点夸张,但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时,“买菜”的说法也表明:虽然好车不是很多,但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里,也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。 相似文献
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《汽车导购》2006,(9):14
非常感谢贵刊在我购车过程中给予的帮助,本人对最终选择的车型也很满意,所以很快就到4S店里交了3000元订金,然后销售人员说可以在1个月内提车。虽然当时觉得等待的时间有点长,但是想象着即将开始的“车主生活”,想象着驾驶自己心仪爱车的畅快感觉,等待一段时间也就“忍了”。然而,我实在没有想到的是,订车之后1个半月过去了,4S店还是没有通知我去提车,给我说的原因是现在这车预定的人实在太多,厂家生产不出来,还要等一段时问。当时,我想可能这车真的挺“火”,再等等也无妨,没车的日子已经过去了这么长时间,不在乎这几天了。可是又过了1个月之后,还是没有等到任何可以提车的消息,当我再次找到商家的时候,回答是我订的“舒适型”实在太抢手,如果现在改成更贵的“豪华型”,就可以立即提车了。由于经济压力,我还是坚持了原来的车型,所以到现在为止我还是没有提到车,已经3个多月了。我想问问编辑同志,市场上真的有这么紧俏的车么?实在搞不清楚其中是怎么回事,您能不能帮忙解释一下? 相似文献
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燃料电池技术自从上世纪末被各大车厂看好,已经“毫无疑问”地被定为汽车的“未来驱动力”,而在此领域领先的奔驰公司,已经在燃料电池车辆的研发上累积投资了10亿美元,旗下的燃料电池车累计的行驶里程数已达210万公里。 相似文献
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20世纪90年代中期以来,我国砼车进入高速发展时期,砼车“三兄弟”——散装水泥运输车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车,已经当之无愧地成为当今工程建设市场上的“宠儿”,众多企业均看好这块市场,其主要原因在于市场需求量大,国家对114个城市有散装要求。其次,砼车相对利润较高,同时其主要部件有专业的生产厂家生产,不需要自己生产,降低了成本,提高了质量。可以说砼车的发展是汽车专业分工细化的结果。 相似文献
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随着车坛新秀们的滚滚入市,车市中除了极少数的热点品种还需要玩预定和加价外,所谓的“抢手车”是越来越少了。降价在目前虽然是个好手段,但是光从卖车上去做文章,似乎已经没有多少灵丹妙药了。 相似文献
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作为世界首款混合动力量产车,丰田普锐斯真的能算得上是“混界”的佼佼者了,自1997年10月问世以来,丰田普锐斯在全球混得越来越有模有样,250万辆的销售业绩足以说明这款车已经混得颇有群众基础了。 相似文献
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每年的元旦后、春节前都会出现购车的高峰。商家纷纷打出送保险、价格优惠等销售策略来吸引消费者。北京去年出台了购车实名制的规定,那些企图租借他人身份证贷款购车的行为得到遏制,“背车”已经成为历史。然而,几年前出现的“背车”现象如今却带来了极大的危害后果。 相似文献
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2005年全球车坛经历了原油价格缔造历史新高,DaimlerChrysaer.Renault车厂的掌舵手“换人做做看”等事件.2006年已经之间即将来临。过去12个月以来.全球车坛的风向球发生了不少改变.未来12个月最有发展潜力市场在哪里?Totoya能否提前坐上“车坛大哥大”宝座?在进入2006年之际.我们要告诉你今年全球车坛流行趋势。[编者按] 相似文献