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“汽车社会”的脚步离我们越来越近,车轮上的中国正在以更加稳健的速度前行。2005年春夏之交,经过“井喷”后的中国汽车工业,迎来了第11届上海国际汽车工业展览会(以下简称2005上海国际车展),世界汽车巨头群英会盟上海滩,从而使上海车展成为真正意义上的A级车展。为了客观、全面地反映这次车展的盛况,本刊派出记者进行了专访。 相似文献
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2009年洛杉矶车展即将于12月3日开幕,作为在全球设计界最为集中的加州地区,与车展同步举行的未来汽车设计挑战赛是历年来的亮点,本届车展,设计挑战赛以2030年年轻人的座驾为题目。进入最后评选的是8家汽车制造商所设计的作品,而谁是最后的赢家,只有到车展揭幕之时才能揭晓。 相似文献
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中国是全球发展速度最快的汽车市场,商机无限的中国汽车市场倾倒了全球车商。第八届北京国际汽车展览会于6月16日落下帷幕,本届车展火爆异常,据悉,共有20多个国家和地区的近1900家企业,540辆整车参展,展出面积达11万平方米。在8天的时间内,共有40余万人观看了本次车展,有5800余名国内记者和500余名外国媒体记者参加采访报道,其规模盛况空前。国际上著名汽车品牌,北美、欧洲、日本三大车系的主要厂商都参加了北京车展。概念车、超级豪华车也纷纷登场,使北京车展成为继底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京之后六大国际车展。 相似文献
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明年中国汽车展览业又将是热闹非凡,精彩不断。长春市人民政府借助北京车展的人气,近日在北京宣布,第五届中国(长春)国际汽车博览会将在明年七月中旬举办。与往届长春车展不同的是;第五届长春车展将作为首届中国(长春)汽车节的重头戏之一。而首届中国(长春)汽车节将更加凸现长春车展的品牌魅力。 相似文献
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一年一度的北美国际车展将于2004年1月6日在美国汽车城底特律正式开幕,美国的三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒借天时地利人和成了当然的主角儿。不过今年的北美车展对于三巨头来说还有一层非同寻常的意义,那就是他们都想借助于此次北美国际车展大规模推出新车,用自己的实力 相似文献
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2009年上海车展期间,就几个问题,安徽华菱汽车股份有限公司董事长刘汉如愉快地接受了《商用汽车》杂志记者的专访。 相似文献
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本届上海车展,数千家汽车企业汇聚,国外汽车巨头更是摆出最强阵容。然而,一汽、东风两巨头却选择缺席上海车展,放弃了与国际国内众多汽车厂商争奇斗艳的机会。国内三大汽车集团只有上汽集团在家门口“独舞”,成为2007上海车展的一大缺憾。[第一段] 相似文献
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作为民营汽车企业的宝龙集团,在参加不久前举行的广州国际车展中,不仅是第一个进入国际馆的中国民营汽车企业,同时以800平方米的展厅面积成为展出规模最大的民营汽车企业。此举措在业内引起了不少震动。本刊记者特意访问了这家专门生产MPV的车厂销售公司总经理肖亮。 相似文献
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2010年北京车展已经落下了帷幕,而代表目前国内最高水平的汽车设计嘉年华才刚刚开始。经过了1个多月紧张而忙碌的评选,2010年度上海东方汽车设计大奖评选也接近尾声。根据网友投票和本刊编辑部的编辑记者汇同部分业内专家综合评出2010年东方汽车设计大奖10个类别的奖项和1个金铅笔设计大奖,大奖花落谁家,让我们共同揭晓。 相似文献