沥青路面裂缝修补材料的技术性能及控制指标试验研究

针对中国目前有关沥青路面裂缝修补材料的性能指标及试验检测控制缺乏情况,分析了沥青路面裂缝修补材料技术性能的室内试验检测可行内容与方法,通过对实际材料不同指标的试验测定进行了性能反映情况分析,提出了室内常规试验控制的性能指标建议,并通过室内模拟手段衡量了裂缝密封修补材料的粘附抗裂性能检测手段,提出了裂缝密封材料室内选材的...     

工程修补材料的进展

已建土木工程的损坏已给许多国家带来了巨大的经济损失。如何对受损工程结构进行有效修补、加固是亟待解决的问题。修补材料的性能与选择是解决问题的关键。几十年来修补材料已有了很大发展,出现了更多新型修补材料及修补方法。本文论述了无机类、有机类及其复合改性类等混凝土工程修补材料的特性、修补方法与效果、发展现状及其进展。     

壁可法修补混凝土裂缝雷达检测技术的研究

混凝土结构普遍存在使用过程中出现裂缝的现象，混凝土裂缝修补技术在土木工程中应用越来越广泛，但裂缝修补检测技术却相对滞后，缺乏裂缝修补效果的检测手段。根据电磁波在介质中传播时，路径、电磁场强度与波形随所通过介质的电性质及几何形态而变化的特性，利用探地雷达获得裂缝中不同填充介质在雷达图像巾的特征及规律，辨别填充介质，来评价壁可法修补裂缝的效果。     

浅谈高速公路路面维修的几种方法

本文简述北环高速公路路面和桥梁的检测方法．针对各种路面破损．介绍了几种不同修补材料的技术性能，旖工用料、配合比和操作方法．并对不同条件下修补方式的造价及效益进行了分析。     

水泥混凝土路面破损的快速修补技术

以室内试验和现场试验结果为基础，全面系统介绍了水濯混凝土路面破损的快速修补技术，包括快速修补材料与相应的修补工艺。工程实践表明，能满足混凝土路面快速修补的技术要求，具有早期强度高，修补方便、快速，干扰交通小等特点，而且经济效益和社会效益显著，可供水泥混凝土路面养护管理部门参考使用。     

高性能快速修补砼的应用研究

介绍了磨细粉煤灰快速修补专用掺合料(PFAC)应用于一级公路公路面修补中的成功范例，其中单方砼水泥用量350kg，PFAC等量取代水泥30％，配制的高性能修补砼施工性能好，能使修补区24h恢复交通。     

混凝土路表面病害的薄层修复技术研究

本项研究通过对多种配方修补砂浆的抗压强度、抗折强度、抗拉强度、粘结强度、折压比、拉压比、干缩变形性能、弹性模量、耐磨性能的对比研究,并分析了各种修补砂浆的原材料成本,找出了几种原材料成本价(含处理粘结界面材料)在5.74元/m2～10.15元/m2(厚8 mm的薄层),且施工性能、力学性能、变形性能、耐久性能完全能满足要求的修补砂浆.对于仅仅存在"起砂露石"的混凝土路面完全可以用此类薄层修补技术进行经济、有效、耐久的修补,避免了采用板块拆除重浇、沥青砂浆罩面、环氧砂浆罩面等修补方式所造成的费工耗时、色差严重、变形不同步或老化而导致粘结失效等问题.     

沥青混凝土路面坑槽修补机理分析

根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的以及坑槽修补材料的受力状况，分析研究了沥青混凝土路面坑槽的修补机理，提出了获得理想维修效果的具体要求。     

浅谈金属漆返修色差的解决方案

汽车工业飞速发展,人们对汽车色彩的越来越关注,随着大量色彩鲜艳的车辆交付市场,涂装油漆色彩质量也得到了长足发展。油漆喷涂过程中产生缺陷往往不可避免,如何快速修复交付市场则成为解决该问题的救命稻草。油漆修补最大的问题在于修补色差,修补色差受到修补油漆种类、调漆配比、修补手法、烘烤条件、打磨处理等因素影响,想要出色完成修补任务,上述因素缺一不可。文章主要探讨了市面上常见的红色和蓝色金属漆修补过程中出现的色差问题。     

修补车辆漆面的技巧

车辆漆面在修补过程中，经常会出现龟裂、裂纹、起皱、桔皮、起层、失光、脱落等质量问题。修补车辆漆面是一项技术要求很高的工作，漆面修补后要达到与原装基本一致的效果，应注意做好以下几道工序。     

沥青路面坑槽修补研究

该文通过对沥青路面坑槽破损形式及成因的研究,将坑槽分成表面层产生坑槽、表面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽以及刚性组合式路面上产生坑槽四种,并对目前的坑槽修补技术进行了全面介绍和分析,包括挖补法、填料法、喷补法、热再生法四种修补技术。最后对坑槽修补时的步骤及工艺进行了详细阐述。     

浅谈燃油箱破损的一些修补工艺

燃油箱是国产和进口现代汽车的核心大部件之一。目前许多大中小现代汽修企业,长期以来对它们的各种破损修补,还没有从维修实践和理论中探索出较可行的修补工艺, 这是因为既有碍于修补工作烦琐,又害怕修补它们易引发火息和爆炸的危险,所以它们一旦发生破损,这些新的燃油箱低档的数百元、中档的数千元、高档的上万元,便采取换新的代替维修。然而,修补它们的各种破损的所有成本算起来都在四五十元之内,从而以换新的代替维修,相比之下,便失去了维修好后的较大的经济价值。笔者经过多年的修补探索实践和维修理论,总结出了一些行之有效的修补工艺,供同行参考,并希望大家在以后不断的实践应用中加以丰富完     

汽车(点)小修补工艺(下)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。[第一段]     

沥青路面修补车及有关技术

简要介绍了PM—400—48—TRK型沥青路面修补车的性能及优点，分析了该车对高速公路坑槽修补存在的问题．以及对坑槽修补设备选型的建议。     

汽车(点)小修补工艺(上)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。本文将通过一组图片，详细介绍汽车漆面小修补工艺的流程及注意事项。[第一段]     

地铁隧道管片破损修补新技术

当地铁隧道管片产生角部破损现象时,以往采用“双快”水泥进行简单修补,受材料和工艺限制,修补部位会发生再次破损和坠物等现象,进而影响列车运营安全.该文通过材料比选和工艺研究,提出了一种合理有效的管片破损修补技术,通过试验研究和现场应用,确定了地铁隧道管片破损修补的原则、材料和工艺技术,进一步提高隧道管片破损修补的质量.     

新劲简易系统(二)

新劲简易系统将维修站的油漆修补工作分为四类:点修补、原厂新部件、塑料部件和大面积修补。在油漆修补时唯一要做的是根据修补种类选择并使用相应的修补系统,无需猜测,这将大大减少在油漆工作中出错的机会。据阿克苏诺贝尔的研究发现,现在维修站超过80%的钣喷维修工作都是面     

沥青路面坑槽病害修复技术研究进展

坑槽是沥青路面常见的早期病害,若不能得到及时修复,在交通荷载和环境因素耦合作用下病害会加速发展,严重影响道路的寿命与使用功能,甚至危及司乘人员的生命安全。鉴于坑槽病害的易发性与严重性,在分析坑槽病害特征的基础上,总结当前坑槽病害的修补材料及修补技术,并提出坑槽修补存在的问题及未来发展方向,以期为沥青路面早期坑槽病害修补提供技术支持。     

广东省高等级公路水泥路面裂缝快速修补材料调查与分析

通过对目前广东省内外常见的水泥路面裂缝(轻度裂缝)快速修补材料的调查与分析,分别对其技术、经济性能进行对比分析,推荐了适合于广东省高等级公路水泥路面裂缝快速修补的材料.     

新劲简易系统(三)

新劲简易系统将维修站的油漆修补工作归为4类:点修补、原厂新部件、塑料部件和大面积修补。新劲简易系统-大面积修补维修站在进行车辆油漆大面积修补时,良好填补性能的中涂底漆是必不可少的。新劲简易系统推荐使用彩色喷灰。彩色喷灰易打磨。由于其颜色可调配性,可调配使用与面漆颜色相近的彩色喷灰。现在,我们了解一下大面积修补的全过程。