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美国三大汽车公司与UAW谈判核心内容是解决退休UAW员工医疗保障,这涉及通用26.9万名退休员工和克莱斯勒11.1万名退休员工。在UAW进行罢工后均达到临时协议,通用支付500亿美元,克莱斯勒支付110亿美元,福特出资154亿美元设立退休员工医保独立信托基金(UEBA),由UAW管理。[编者按] 相似文献
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2005年10月8日,全球营业收入排名第二的上市汽车零部件生产商德尔福公司在美国密西根州特洛伊市宣布,德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11章,于当日在纽约市申请美国公司破产保护。记得两个月前德尔福曾发布消息称,如果该公司与美国工会组织(UAW)和其最大客户通用汽车不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。而从目前的表现来看,德尔福显然与前两者没有就“拯救德尔福”达成一致结果,德尔福终于走上了这一步。 相似文献
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美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻--正面临破产保护.8月上旬,德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒(STEVE MILLE)在北美发布消息称,如果该公司与美国工会组织(UAW)不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护.一旦破产,德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务.该警告增加了谈判的风险,因为如果德尔福破产重组,工人们和通用汽车或许只能得到糟糕的结局.在德尔福急速沉沦的背后,人们看见了什么? 相似文献
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美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻——正面临破产保护。8月上旬,德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫.米勒(Steve Mille)在北美发布消息称,如果该公司与美国工会组织(UAW)不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。一旦破产,德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务。 相似文献
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最近,美国汽车制造史上最大的破产保护案——德尔福公司的重组出现重大转机。德尔福日前发布的一份声明称,它已获得阿帕鲁萨管理基金(APPALOOSA)、泽普世资金管理(CERBERUS)和先驱资本夥伴(HARBINGER)公司的注资承诺,按照这个承诺,该投资集团将以购买优先股和普通股的方式向其注资34亿美元,协助其脱离破产保护。这是否意味在经历了长达14个月的风风雨雨后,“德尔福破产保护案”绝处逢生,由此划上句号? 相似文献
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鉴于近几年美国汽车销售市场低迷,造成美国三大汽车公司销售下滑,加上支付给美国汽车工人联合会(UAW)员工工资、福利、医疗保障等高昂支出造成成本上升,竞争力下降及日本汽车公司(丰田、本田等)大举进入美国,在美国建厂,使美国三大汽车公司和在美国汽车零部件供应商如德尔福、伟世通、固特异、德纳、科林斯·阿克曼等连年亏损,有的如德尔福、德纳等申请破产保护。 相似文献
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德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日~23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔 相似文献
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德尔福公司董事会宣布,从2005年7月1日起,史提夫·米勒将接替德尔福创始董事长J·T·巴滕伯格,担任公司新任董事长及首席执行官。现年63岁的米勒此前是联邦默高公司(FederalMogul)非执行董事长。早些时候,现年62岁、在汽车行业持续工作了44年的巴滕伯格宣布有意于2005年底前退休,同时他也承诺在继任者到位之前将继续在德尔福工作。米勒将同时担任德尔福最高决策机构——战略委员会的主席。他将负责继续推进公司正在实施的转型战略,包括实现增长目标并解决财务问题。德尔福董事会首席董事、前通用电气副董事长约翰·D·欧派说:“史提夫在全… 相似文献
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《世界汽车》2012,(11):152-152
近日.德尔福汽车系统在山东省烟台市为德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地举行了隆重的奠基仪式。该生产基地的建立标志着德尔福在中国市场的进一步投入.这将使德尔福更好地服务其迅速增长的亚洲客户群体。德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地的初期投资约为1亿美元(约合人民币6.43亿元)。德尔福设在烟台的柴油发动机管理系统生产基地将主要生产高精密度柴油燃料喷射系统部件。德尔福柴油技术以其独特的控制策略.使柴油燃料喷射系统在车辆的整个生命周期中.始终提供精确的燃料供应量.实现最佳的排放控制和消声性能。该生产基地计划在2013年底前投入生产。德尔福的苏州生产基地将为烟台柴油发动机管理系统生产基地提供发动机电子控制模组(ECM)。 相似文献
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5月14号,在克莱斯勒的80.1%股份被出售给私募基金CERBERUS的消息公布后,美国和加拿大的工会领袖对此的反映截然不同:UAW(美国汽车工人联合会)的主席支持这项并购而CAW(加拿大汽车工人联合会)仍坚持反对意见. 相似文献
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1.中国渐成零部件出口基地
从2001年以来,德尔福在华的业务量已经由初期的9亿美元增长到2006年的19.2亿美元,而且这个市场还在以每年20%的速度递增。为了与中国的市场地位相适应,德尔福也在中国建立了研发中心,从进入中国市场以来,德尔福目前在中国的投资总额已经超过5亿美元,中国不仅仅是德尔福的生产基地,还是出口基地,因此,对于新产品研发的继续投入将是未来的重中之重。 相似文献
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德尔福公司经过长达22个月的艰苦谈判,与美国工会、通用汽车公司达成协议,股权投资和融资也已有眉目。现德尔福公司正式向美国破产法庭提出《联合重组计划》,在2007年年底脱离破产保护,重振旗鼓发展,再创辉煌[编者按] 相似文献
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