未来重卡的选择趋势,“汕德卡”告诉你这3点

目前来看,未来重卡发展趋势主要有哪些?如何选择Ⅵ重卡?"汕德卡"给您一一道来。从政策看趋势;从现象看本质现阶段我国重卡仍以化石燃料为主要动力源,其排放的污染物是温室气体的主要来源之一;因此,重型卡车将持续成为深入打好"污染防治攻坚战"和实施"双碳"战略的焦点之一。     

华菱驾驶室再显“保护仓”本色

<正>生命诚可贵,每一位司机在驾驶途中,都不能忽视安全问题,稍有不慎就可能酿成惨剧,而选择一款设计先进、安全可靠的重卡产品尤为重要。随着市场对天然气重卡产品需求的增加,各重卡厂家气瓶设计的结构大部分为"后背式",然后这种设计有其弊端——气瓶支架占用空间较多,这样的设计会使得驾驶室整体后移很难达到理想的距离,将导致驾驶室在事故中成为"夹心饼干"。针对此     

普利司通城市公交专用轮胎新品R218升级上市

<正>近期,普利司通宣布:旗下卡客车轮胎"优系列"再添一款适用于城市公交车的全新升级商品——R218,目前该款商品已推向市场销售。面向卡客车轮胎领域,普利司通品牌旗下"重、广、优"三大商品系列。其中,面向客车用轮胎市场推出的"优系列"主要适用于定载或一般载重领域路面及高速路面条件下使用的巴士和公交车辆,目前已推出10     

基于“灰色L-V”模型的综合交通竞合体系预判

将传统的灰色模型与生态学中的Lotka-Volterra模型相结合,建立了预判综合交通竞争或合作体系的"灰色L-V(即Lotka-Volterra)"模型,并通过博弈论检验证明该模型适用于样本数据较少且资金环境有限的情况下,对具有竞合关系的不同交通方式间的互惠、抑制、无关或单向Logistic模式关系进行预判,从而为未来交通方式的发展提供战略决策建议。     

汽车及零部件企业"十一五"期间将迎来三大高峰

竞合高峰竞合是指竞争与合作。当今世界,现代竞争方式和竞争规则已经转向更深层次的合作竞争,即为竞争而合作,靠合作来竞争。作为一种新的理念,既否决了以往那种你死我活的单纯的竞争模式,又能使企业在战略联盟中树立起“竞争与合作,竞争与发展”的辩证思想,而这种新的“竞合”     

汽车及零部件企业将迎来三大高峰

“十一五”期间,汽车及零部件企业将迎来三大高峰:竞合高峰、自主创新高峰和出口高峰。一、竞合高峰“竞合”是竞争与合作的混合词。现代竞争方式和竞争规则已经转向更深层次的合作竞争,即为竞争而合作,靠合作来竞争。作为一种新的理念,既否决了以往那种你死我活的单纯的竞争模     

重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

董荷斌专栏

威廉姆斯却在他们赛车的制动冷却导管的尺寸选择上犯了错误,而巴顿又从人们关注的焦点人物回到了原来的位置,倒是特鲁利却站上了巴塞罗那站的领奖台。到底我们知道比赛即将要发生的事吗?     

车主访谈

选择长头卡车,"鱼与熊掌"不可兼得国内重卡市场中,绝大多数是平头卡车,不论是厂家的产销量还是道路上所能见到的车辆,长头重卡总是相对较少。而眼前的这辆"龙卡"却恰逢其时地出现在我们的面前,等不及犹豫,我     

全世界的裁判都一样 F1欧洲站总结

<正>莫不是由于世界杯的举办,全世界各项运动的裁判都开始集体犯晕?这一站比赛,红牛告诉我们,加了"失速尾翼"的RB6非常快,迈凯轮想要追上来还需要时日。另外,所有观众都开始疑惑,难道南非世界杯的裁判问题也像流感一样会传染,为什么F1的赛会干事们也开始犯晕呢?     

一位北奔重卡经销商先苦后甜的成功经历

2005年,3辆;2006年,130辆;2007上半年,181辆:北奔重卡(2007年前商标名称为北方奔驰)在石家庄地区的销量连续3年飞速增长的背后,饱含着北奔重卡一位优势品牌经销商付出的艰辛.以销售斯太尔、长丰猎豹起家的张凤山,2005年时为投身于石家庄地区的重卡销售行列而奔走于各卡车生产企业之间进行考察,最终携手北奔重卡并进行了前无古人的市场开拓.而2001-2004年,在石家庄地区连续4年北奔重卡仅卖出了1辆车!他为什么会选择做北奔重卡品牌的经销商呢?     

陕汽重卡新起点

<正>陕汽面对重卡销售市场下滑的态势,一边在提高产品质量上苦练内功,一边又瞄准了"服务"这一蓝海市场,主动朝着服务型制造商转型,应该说是一个成功的突破,更是一个智慧的选择,必须"点赞"。方红卫陕汽控股集团董事长2014年12月18日,陕汽重卡2015商务年会在西安举行。本次商务年会上,陕汽紧紧围绕着"产品突破,服务超越"的主题,接连发布了德龙X3000重卡、"车轮滚滚"平台和"千人创富"计划,为企业转型服务型制造商后迈出了坚实的一步。同时,这也意味着陕汽在新的一年里,将要站在新起点上扬帆启航。     

调整到位,中国重汽全线出击

在"做精做专"还是"做大做强"面前,重汽选择了后者。对于重汽的发展前景,德国曼公司高层给出的预测是:到2025年中国重汽将成为世界最大的商用车企业。中国重汽,一家最有条件把重卡做精做专的商用车企业却选择了走向"大而全",它已经不能满足于在重卡领域的成功,从之前长达数年专注于重卡向重、中、轻、客、特、工程机械全面迈进。2012年重卡市场的再次下挫似乎已经初步肯定了重汽的选择,那么在市场形势愈加复杂的未来,拥有庞大产品线和体系的重汽如还能延续稳健的表现,则才能真正表明其战略选择的正确性。量平台中重卡上市,产品结构调整初步完成2012年12月15日,一年一度的中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽(香港)有限公司2013年商务大会在济南举     

"思辩中国重卡市场"专题之六中国重卡:向出口要市场

在2005上半年国内重卡销量增长率比2004年同期大幅下滑的情况下,业内人士纷纷出谋划策,寻找再续重卡市场"井喷"神话的第3条路.业内专家认为,重卡出口无疑是一个很好的解决方案;同时,这也是中国重卡企业打造国际知名品牌的必由之路,是在与当前国际知名品牌的竞争中,一条"从农村包围城市"的道路."我国重卡行业,在开拓国际市场时,更能发挥"中国制造"的成本优势;我们的目光要放远到广大的第三世界国家,先进人中东、非洲、东南亚市场,再进入欧美市场."一位业内专家如此破解中国重卡的出口之路.     

2014重卡江湖重新论资排辈 重汽超解放

<正>重卡江湖,重新论资排辈。2014年销量榜上,东风老大地位未变,重汽超越解放重坐上"老二"位置,大运持续增长,超越北奔,位列"老九"。谁是霸主,谁是新秀,谁又挑战谁的地位?请看笔者的"大话重卡江湖"。五强继续争霸重卡江湖重汽再超解放2014重卡江湖有何特点?一看下图,便立见分晓,那就是,"五强争霸"。这图一眼望上去,就是2014年的重卡市场明显分成六份:东风、重汽、解放、福田和陕汽这前5家企业各占一份,几乎瓜分了整个市场(5家企业总销量为60.69万辆,所占市场比重高达81.57%);而余     

梦里花落知多少——2007年部分国际重卡企业销售数据及其简析

2007年,国内重卡行业得到了前所未有的发展,真正地成就了一种"共赢"的局面;此外,国产重卡出口市场也表现出前所未有的良好态势.那么,与此同时的国际卡车市场又发生了怎样的变化呢?希望读者从以下部分国际重卡企业的销售数据中寻找到一些蛛丝马迹.     

车王乾瑞名车馆开业

不同于以往的门店模式,这次车王为新门店取名为"车王乾瑞名车馆".其力图走高端路线的定位,从这个名字上一望便知.而选择在3月15日这样一个特殊的日子开业,表明车王愿意诚恳地接受社会的监督,并对企业自身一直所提倡的"诚信认证"信念的坚守,更表明了其不断超越行业限制,努力为中国消费者提供一个购买放心二手车场馆的决心. 此次车王"重装起航"的所谓重装有两重意义;其一,重(chóng)装——车王乾瑞名车馆是车王全面收购乾瑞二手车行,进行重新多方整合后的全新亮相.其二,重(zh ò ng)装——车王0号店(江桥)、车王1号店(浦东)的定位为超市,以质优平价,更多放心、更多选择为服务宗旨,此次车王乾瑞名车馆的成立,是车王品牌产品线的完善,是车王经营战略的升级.预示着车王的产品将全面覆盖不同品牌、不同车型、不同价格区间,可以为不同需求的客户提供多样化、个性化的服务,真正成为国内最大的认证二手车经销商.     

未来五年重型卡车市场将平稳低速发展

<正>中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展,并步入"微增长"时期。而在2015年,受国家宏观经济"结构性减速"、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响,重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅。1月4日从中国机械工业联合会获悉,受国家宏观经济形势影响,2014年中国重卡市场整体欠佳,总体市场销量或将与去年同期持平,预计全年销量将在76.5万辆左右。     

华菱天然气重卡山西热销

<正>今年3月以来,在山西省太原至吕梁交城县的公路上,人们经常会看到多辆华菱天然气重卡及搅拌车来回穿梭,忙忙碌碌地运输着原煤及砂石料。这些车,驾驶室上清一色标注着"CAMC"的醒目标志,车队也成为了交城县公路上一道靓丽的风景线。对于选择天然气车的理由,华菱搅拌车老用户山西龙泉宏森工贸有限公司总工程师姚新平说:"选择天然气车,也是经过综合考虑后决定的。首先,从经济效益上来讲,     

青年曼卡:能否登上国内中高端重卡市场之巅?

"中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡:中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡……"这是<商用汽车>杂志2005年第8期"思辨中国重卡市场"专题中的<国产高端重卡任重道远>一文中的开头语,文中从头至尾都在为"打造真正的属于国产的高端重卡"而寻找一条出路.